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公开(公告)号：CN119692115A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411790925.0
申请日：2024-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F113/28 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及航行器表面涂层技术领域，具体公开了跨尺度的跨域航行器表面涂层环境损伤弹性模量计算方法，包括以下步骤、构建表面涂层合金立方单晶初始模型，模拟涂层材料在实际环境下的损伤过程，建立多晶合金涂层材料的有限元模型，通过分子动力学模拟微观尺度的力学行为，利用细观力学验证和宏观有限元仿真，全面考虑不同环境损伤对涂层材料弹性模量的影响，为跨域航行器表面涂层的性能评估、设计优化以及长期服役过程中的可靠性分析提供了理论依据和技术支持，有助于延长涂层材料的使用寿命，提高航行器的整体性能和安全性。
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公开(公告)号：CN115593554B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211233843.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明的一种基于气动弹出式空化装置的航行器，弹出式空化装置可使得水下航行器在收缩时拥有更短的长度，减小长径比有利于提高贮存时的空间利用率；同时，在转运时收缩状态的航行器拥有更小的回转半径，减小其对转运过程中的空间转角的要求；本发明采用的是气动弹出原理，与复杂的机械结构相比，气动弹出更加直接高效；同时，利用航行器燃料燃烧产生的气体提供驱动力，避免了外加伺服机构等电子元器件增加电子系统复杂度，航行器达到伸展状态后，前射气流将经由通气孔道和喷气孔在空化器后部喷出，为超空泡航行补充气体，支持超空泡航行，与单一空化器空化相比，能够以更小的航速达到超空泡航行状态。
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公开(公告)号：CN112644637B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011605688.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的一种无人水下航行器运动减阻外壳，本发明结构简单轻便，可操纵性能极好，能够在多种复杂的海洋环境中发挥良好的减阻效果；硅橡胶具有极佳的耐寒、耐热、耐老化性能，导热性好，能够适应各种海洋工作环境；外壳夹层中的溶液来自外部海水，内部并不需要附加储液容器与额外的溶液，既节省空间，又节约成本；海水的比热容较大，加热后能够保证外壳表面与周围海水长时间维持稳定温差，是性价比极高的填充溶液；通过表面减阻，不受严格的尺寸限制，运用表面减阻不会破坏航行体原有的设计外形，能够保证水动力特性，因此对于绝大多数的无人水下航行器都适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119194011A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411326151.6
申请日：2024-09-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于开缝衬套冷强化技术领域，提供一种开缝衬套冷挤压紧固孔强化装置及方法,包括固定架机构，包括转盘和若干吸附腿组件；芯棒推入组件，包括推拉冷挤压枪，其通过距离调节件设置在转盘靠近紧固孔板材的一侧，距离调节件的主要作用是调节推拉冷挤压枪与紧固孔之间的距离；测距组件，设置在转盘上，用于测量紧固孔后方障碍物与转盘之间的距离；调平组件，包括辅助板和分别设置在若干吸附腿组件上的若干长度调节件，辅助板用于与紧固孔板材贴合，若干长度调节件用于将转盘、辅助板调节至平行状态，辅助板与转盘之间设置有调平指示件。本发明可对紧凑结构进行加工，能对密闭孔端进行开缝衬套冷加压强化。
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公开(公告)号：CN115924049A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310247738.7
申请日：2023-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于热效应减阻的船用推进装置，包括热源、水管及壳体；水管的部分布置于热源的散热区，并具有进水口及第一排水口；壳体具有与水接触的触水面，且触水面具有第二排水口；水管至少部分位于壳体的内侧，且第一排水口与第二排水口连通。水管布置在热源的散热区，水管内的水从进水口流向第一排水口的过程中能够吸收热源的热量，使得水管内的水升温。同时，升温后的水能够加热壳体外侧的触水面，以在触水面产生莱顿弗罗斯特效应，从而在触水面形成蒸汽层，以减小触水面与水接触的面积，从而减小航行时水产生的阻力。经第一排水口和第二排水口排出的水能够提升触水面周围液体的基础温度，以更容易产生莱顿弗罗斯特效应。
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公开(公告)号：CN115638693A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211410408.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种临近空间激光指示引导飞艇，具体涉及航空航天技术领域。所述临近空间激光指示引导飞艇，包括：飞艇、激光指示系统和光电雷达，所述激光指示系统和所述光电雷达设置在所述飞艇上；所述光电雷达用于发现临近空间中的目标，所述激光指示系统用于发出激光照射到被所述光电雷达发现的目标上为拦截器提供指引。本发明可以降低拦截器的导引头重量、提高打击精度，相对天基平台激光系统具有更长的驻留时间。
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公开(公告)号：CN111337363B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010236225.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种热电材料性能测试的装置和方法装置呈圆筒状，竖直，隔温，并可以分离为上、下两个部分；使用本发明的装置对热电材料进行试验时，试件热端采用加热丝加热，可以达到汽车尾气的温度，整个试件置于冷端温度的空气中，与实际所处情况相同，施加的循环荷载能模拟汽车启动状态的振动环境，因此试验环境更接近汽车尾气发电器中的热电材料的工况；现有的试验装置或是只能测试热电材料的疲劳性能，或是只能在静压力作用下测试热电材料的热电性能，本发明的装置及方法可以同时得到热电材料的力学和热电性能在疲劳过程中的变化情况，进而为汽车尾气发电器的设计和寿命预测提供支撑，有利于推动热电材料在尾气余热发电中的研究及应用。
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公开(公告)号：CN111337363A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010236225.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种热电材料性能测试的装置和方法装置呈圆筒状，竖直，隔温，并可以分离为上、下两个部分；使用本发明的装置对热电材料进行试验时，试件热端采用加热丝加热，可以达到汽车尾气的温度，整个试件置于冷端温度的空气中，与实际所处情况相同，施加的循环荷载能模拟汽车启动状态的振动环境，因此试验环境更接近汽车尾气发电器中的热电材料的工况；现有的试验装置或是只能测试热电材料的疲劳性能，或是只能在静压力作用下测试热电材料的热电性能，本发明的装置及方法可以同时得到热电材料的力学和热电性能在疲劳过程中的变化情况，进而为汽车尾气发电器的设计和寿命预测提供支撑，有利于推动热电材料在尾气余热发电中的研究及应用。
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