抑制共直流母线低频环流的电机模拟器控制方法

    公开(公告)号:CN118707922A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410693019.2

    申请日:2024-05-30

    Abstract: 本申请提供一种抑制共直流母线低频环流的电机模拟器控制方法,用于在共直流母线结构的电机对拖测试平台中对电机模拟器进行控制,并对电机控制器与电机模拟器之间的低频环流进行抑制,包括以下步骤:建立共直流母线结构的电机对拖测试平台控制模型;建立基于零序分量注入的正弦脉宽调制算法与空间矢量脉宽调制算法的统一模型;使用共模电压调制因子对所述基于零序分量注入的正弦脉宽调制算法进行调整;使用经过调整的基于零序分量注入的正弦脉宽调制算法对电机模拟器进行控制。本申请提供的方法,在零矢量作用时间层面控制电机模拟器侧的功率逆变单元主动产生共模电压以实现对低频环流的有效抑制。

    适用于高速空载工况的电机模拟器及其控制系统

    公开(公告)号:CN117390850B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202311326132.9

    申请日:2023-10-13

    Abstract: 本申请提供一种适用于高速空载工况的电机模拟器及其控制系统,所述控制系统包括主动环流控制单元,用于生成各相的PI误差电压以及各相的各个并联支路的调制波调节量;单相目标调制波生成模块,用于生成各相的单相目标调制波;并联支路目标调制波生成模块,用于生成各相的各个并联支路的目标调制波;初始开关信号生成模块,用于生成各相的各个并联支路的初始开关信号;开关信号调整模块,基于抑制反电动势钳位策略对所述初始开关信号进行调整,得到控制各相的各并联支路的实际开关信号。本申请提供的电机模拟器及其控制系统能够消除由于电压利用率过高引起的电压钳位现象,减小输出反电动势的谐波含量,提高反电动势的模拟精度并进行有效抑制。

    一种基于卡尔曼滤波的异步电机矢量控制方法

    公开(公告)号:CN117614330A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311658561.6

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 本申请提供一种基于卡尔曼滤波的异步电机矢量控制方法,包括以下操作:确定对异步电机进行矢量控制的目标转矩电流、目标磁链电流及转子时间常数精确估计值的初始值;循环执行以下步骤:实时采集异步电机的电压、电流和转速;计算异步电机的定子转矩电流、定子磁链电流、定子转矩电压及定子磁链电压的实时值;基于异步电机转子时间常数的自适应率确定转子时间常数辨识测量值;确定当前时刻的转子时间常数粗略估计值及卡尔曼滤波增益;确定当前时刻的转子时间常数精确估计值;基于当前时刻的转子时间常数精确估计值、目标转矩电流、目标磁链电流对异步电机进行矢量控制。本申请的方法能够在保证辨识精度的同时有效降低转子时间常数辨识结果的波动。

    一种维保情况下的电梯安全剩余使用寿命确定方法

    公开(公告)号:CN110654949B

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN201810700390.1

    申请日:2018-06-29

    Inventor: 石振锋 李琪 孙尚

    Abstract: 本发明公开了一种维保情况下的电梯安全剩余使用寿命确定方法,本发明属于基于电梯运维大数据确定电梯不定期维修时间间隔及剩余使用寿命领域,涉及模型的建立和算法的创新;技术方案为:(1)确定电梯安全剩余使用寿命模型和斜率阈值;(2)通过性能恢复因子和性能下降速率扩大因子确定预防性维修后的电梯性能;(3)根据步骤2结果确定第i次预防性维修之后的安全剩余使用寿命模型。本发明建立了一个既可以确定维修时间间隔,又可以预测剩余使用寿命的电梯安全剩余使用寿命模型,使模型更具有实用性,并且结合电梯设备的具体行业背景,对已有的方法进行优化创新,使模型更加可靠。本发明所得模型具有实用性,并且更加可靠。

    基于车辆动力学模型的车用电机控制器双闭环检测系统

    公开(公告)号:CN119200570A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411319563.7

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本申请提供一种基于车辆动力学模型的车用电机控制器双闭环检测系统,包括转矩指令确定单元、实时通信单元、待测的电机控制器及电机模拟器;转矩指令确定单元基于预设的车辆动力学模型,通过闭环反馈控制确定待测驾驶场景下的转矩指令;实时通信单元用于将转矩指令输出至电机控制器;电机控制器与所述电机模拟器通过耦合网络对拖连接,基于从实时通信单元接收到的转矩指令,以及从电机模拟器的反馈信号解算得到的实时转矩信息,对电机模拟器进行闭环控制。本申请提供的检测系统,能够对车辆在各种实际工况下的目标转矩进行更加精确的表征,有效提升了测试结果的可信度。

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