一种高桩码头的组合减隔震结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN112796352A

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202011613473.0

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 一种高桩码头的组合减隔震结构及其施工方法,属于港口工程减震技术领域。管桩的上端与桩帽连接,桩帽与管桩的连接处的外端套装有环状多向弹簧,桩帽的上端通过隔震支座与甲板连接,桩帽的边侧通过油阻尼器与甲板连接。其施工方法如下:安装管桩,将环状多向弹簧安装在对应的管桩的环向加劲肋上,将桩帽与对应的管桩进行连接安装,将桩帽通过油阻尼器与甲板连接,将隔震支座与桩帽连接,进行甲板的施工,将隔震支座与甲板连接。本发明减轻了地震荷载对高桩码头的损害,可补偿安装和设计的误差,可减弱管桩与桩帽连接处的动荷载效应,给施工、维修和更换带来了极大便利;适用于强震荷载作用下的港口工程防灾减灾。

    一种振动可调、方向可控的信息化智能化振动注浆机

    公开(公告)号:CN111364441A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN202010229981.2

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 一种振动可调、方向可控的信息化智能化振动注浆机,属于工程施工技术领域。注浆平台上有注浆泵、液压泵站及滑轮,下端有脚轮并通过钢绞线与注浆机具连接,注浆机具包括上下固定的放置筒及喷钻头,放置筒内配重块液压马达、储油仓、振动机构、无线传输模块上下设置,且放置筒内的空闲区域形成与喷钻头连通的浆液通道,喷钻头内有注浆管,注浆管上有与无线传输模块数据传输连接的单向阀、压力传感器及注浆量传感器,无线传输模块、注浆泵及伺服电机与控制前端数据传输连接。本发明施工简单、速度快、成本低,达到经济实用,保证注浆质量的目的,可以进行长距离的地下作业,能够更加经济、适用、稳定、高效地服务于可液化砂土场地地基加固工程。

    一种高桩码头的抗震复合型高度可调钢支座

    公开(公告)号:CN110984068A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911340199.1

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 一种高桩码头的抗震复合型高度可调钢支座,属于建筑抗震技术领域。顶部支座、标准模块支座及底部支座上下叠放,底部支座下端与桩帽固定,顶部支座与标准模块支座之间及标准模块支座与底部支座之间均有纤维增强高阻尼弹性环且均弹性连接。本发明可以很好抵抗各个方向的地震荷载,具备一定的变形-恢复能力,可调支座高度可以弥补由于设计桩长不满足实际情况或者由于施工原因导致桩标高未达到规定值的情况,避免了地震作用下支座发生较大位移,具有高度可调节、可全方位消耗地震能量和适用于港口工程结构受力变形要求高等优点,安装工艺简单,造价低,可实现支座的模式化生产,具有广泛的适用性。

    一种高桩码头的组合减隔震结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN112796352B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202011613473.0

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 一种高桩码头的组合减隔震结构及其施工方法,属于港口工程减震技术领域。管桩的上端与桩帽连接,桩帽与管桩的连接处的外端套装有环状多向弹簧,桩帽的上端通过隔震支座与甲板连接,桩帽的边侧通过油阻尼器与甲板连接。其施工方法如下:安装管桩,将环状多向弹簧安装在对应的管桩的环向加劲肋上,将桩帽与对应的管桩进行连接安装,将桩帽通过油阻尼器与甲板连接,将隔震支座与桩帽连接,进行甲板的施工,将隔震支座与甲板连接。本发明减轻了地震荷载对高桩码头的损害,可补偿安装和设计的误差,可减弱管桩与桩帽连接处的动荷载效应,给施工、维修和更换带来了极大便利;适用于强震荷载作用下的港口工程防灾减灾。

    一种高桩码头的抗震复合型高度可调钢支座

    公开(公告)号:CN110984068B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN201911340199.1

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 一种高桩码头的抗震复合型高度可调钢支座,属于建筑抗震技术领域。顶部支座、标准模块支座及底部支座上下叠放,底部支座下端与桩帽固定,顶部支座与标准模块支座之间及标准模块支座与底部支座之间均有纤维增强高阻尼弹性环且均弹性连接。本发明可以很好抵抗各个方向的地震荷载,具备一定的变形‑恢复能力,可调支座高度可以弥补由于设计桩长不满足实际情况或者由于施工原因导致桩标高未达到规定值的情况,避免了地震作用下支座发生较大位移,具有高度可调节、可全方位消耗地震能量和适用于港口工程结构受力变形要求高等优点,安装工艺简单,造价低,可实现支座的模式化生产,具有广泛的适用性。

    一种桩基础地震失效模式的判别方法

    公开(公告)号:CN111985032A

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202010844650.X

    申请日:2020-08-20

    Abstract: 一种桩基础地震失效模式的判别方法,属于基础抗震技术领域。确定监测的目标桩体,沿所确定的目标桩体的长度方向设置多个传感器,设置传感器的采集频率,采集并记录桩体的响应,根据采集的桩体响应,分别计算桩体的弯矩、剪力以及位移速率,将弯矩、剪力以及位移速率分别带入弯曲破坏、剪切破坏以及屈曲失稳破坏判别公式,进行桩体实时状态判别,直至目标桩体破坏或监测结束,并给出桩体状态的判断。本发明提供了一种可以用于实际工程中的同时考虑弯曲破坏、剪切破坏和屈曲失稳破坏的桩基失稳模式判别方法,基于材料力学基本原理,可以有效的判断出桩基的破坏模式,对后续的工程设计和研究提供有效的数据及宝贵的经验。

    基于北斗定位的自动化加筋碎石桩施工机具

    公开(公告)号:CN110904947A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911341078.9

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 本发明属于加筋碎石桩施工技术领域,具体涉及一种加筋碎石桩施工的机具。本发明目的在于提供基于北斗定位的自动化加筋碎石桩施工机具,以解决现有加筋碎石桩施工过程中工序繁琐、施工质量难以控制等问题本发明提供了基于北斗定位的自动化加筋碎石桩施工机具。包括碎石桩机和带式输送机,碎石桩机包括行走系统和升降系统,带式输送机包括升降系统和折叠系统。本发明碎石桩机和带式输送机分别为两套独立完整的施工设备。采用自动化加筋碎石桩施工机具,降低了人工参与的工作量,简化了施工工序,只需要通过控制台便可完成碎石桩的定位、打孔、装填等工序,提高了施工效率,保证了施工质量,降低了施工成本。

    加筋碎石桩联合注浆分区域加固液化侧向大变形地基方法

    公开(公告)号:CN117051814A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311223601.4

    申请日:2023-09-21

    Abstract: 本发明公开了一种加筋碎石桩联合注浆分区域加固液化侧向大变形地基方法,所述方法包括如下步骤:步骤一、针对边坡进行实地勘测,确定边坡加固前危险滑动面;步骤二、码头坡顶加固:在坡顶设置多排加筋碎石桩加固;步骤三、码头坡脚加固:采用水下注浆设备对坡脚处进行注浆加固;步骤四、码头相邻桩基间加固:采用远程钻探设备对码头相邻桩基之间进行注浆加固;步骤五、采用探地雷达对注浆加固效果进行复检,计算确定边坡加固后危险滑动面,确保按需注浆。本发明通过安装加筋碎石桩、水下注浆和桩间注浆可优化高桩码头整体性能,提高码头边坡的稳定性,减小高桩码头失效风险,操作便捷,效果可靠。

    一种桩基础地震失效模式的判别方法

    公开(公告)号:CN111985032B

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202010844650.X

    申请日:2020-08-20

    Abstract: 一种桩基础地震失效模式的判别方法,属于基础抗震技术领域。确定监测的目标桩体,沿所确定的目标桩体的长度方向设置多个传感器,设置传感器的采集频率,采集并记录桩体的响应,根据采集的桩体响应,分别计算桩体的弯矩、剪力以及位移速率,将弯矩、剪力以及位移速率分别带入弯曲破坏、剪切破坏以及屈曲失稳破坏判别公式,进行桩体实时状态判别,直至目标桩体破坏或监测结束,并给出桩体状态的判断。本发明提供了一种可以用于实际工程中的同时考虑弯曲破坏、剪切破坏和屈曲失稳破坏的桩基失稳模式判别方法,基于材料力学基本原理,可以有效的判断出桩基的破坏模式,对后续的工程设计和研究提供有效的数据及宝贵的经验。

    一种高桩码头的减震阻尼器

    公开(公告)号:CN112855828B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202011613481.5

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 一种高桩码头的减震阻尼器,属于港口工程减震技术领域。所述磁流变阻尼器设置在粘滞阻尼器的主活塞杆内,且所述主活塞杆的外端部与磁流变阻尼器之间设有频率触发开关。本发明减轻了地震对高桩码头叉桩和上部结构的破坏,可抵抗静力泊船荷载,抵抗不同大小的荷载,减轻叉桩和上部结构的破坏,通过限位橡胶体与主缸体端盖接触的压缩起限位作用,克服了传统粘滞阻尼器工作频率单一,无法对不同激励频率都能有效控制的缺陷;适用于多种荷载作用下的港口、水运等工程中。

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