-
公开(公告)号：CN114973680A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210774188.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于视频处理的公交客流获取系统及方法，它属于公交客流获取领域。本发明解决了现有公交客流信息获取方法不能准确获取到详细的公交客流信息的问题。本发明利用车载相机获取公交乘客上下车的客流视频，再运用算法处理客流视频获取乘客面部特征和其它外观特征，得到乘客的多特征向量，并对多特征向量之间进行相似度对比从而实现乘客上下车的重识别，最后结合GNSS模块中的位置和时间信息就可得知该乘客的上下车地点和时间。本发明方法在大客流量的情况下，仍然能够获得准确详细的公交客流信息。本发明方法可以应用于公交客流获取领域。
-
公开(公告)号：CN111738527A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010630797.9
申请日：2020-07-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于热点探测模型的城市交通小区划分方法，它属于交通规划领域。本发明解决了现有的交通小区划分方法没有充分考虑区域内居民的出行特征以及相对固定且严格的划分尺度无法与城市的发展相适应，导致采用现有的交通小区划分方法对交通小区划分的准确性低的问题。本发明以交通小区内的出行特征一致性为基础，以地理对象和地理属性的一致性作为评估标准，提出了基于出行热点探测模型的新型宏观交通小区划分方法。利用出租车等GPS数据进行出行热点的探测，而作为出行频繁发生的参考点。同时，以热点作为区域划分的主要控制点，能够对划分尺度进行灵活掌握，提高了对交通小区划分的准确性。本发明可以应用于交通规划领域。
-
公开(公告)号：CN109949612A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910269234.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开基于信息交互的鬼探头事故预警系统，由车前检测模块、arduino开发板、位置定位模块、通信模块、车内语音报警模块、车外语音报警模块和车载显示器组成，行人检测模块由二个超声波雷达组成，并分别安装在汽车车头的左、右两侧内，二超声波雷达的输出端和位置定位模块的输出端均与arduino开发板的信号输入端电连接，arduino开发板的控制端分别与车内语音报警模块的输入端、车外语音报警模块的输入端和车载显示器的输入端控制连接，通信模块与arduino开发板双向连接。与现有技术相比，能够实现人车双向预警,消除行人盲区的安全隐患,有效地避免鬼探头事故的发生,安全系统高，并拓展车辆的感知范围作用。
-
公开(公告)号：CN108528337A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810457525.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种基于视频投影的内轮差智能预警系统及智能预警方法。所述基于视频投影的内轮差智能预警系统包括均安装于车辆的摄像头和超声波测距模块、车轮状态获取模块、及视频投影模块，所述摄像头用于获取车辆周围影像，所述超声波测距模块用于测量车辆与障碍物之间的实际距离，所述车轮状态获取模块从车辆的OBD系统中获取车辆的前轮和后轮的运行状态；所述视频投影模块分别连接所述摄像头和所述车轮状态获取模块，且所述视频投影模块根据所述车轮状态获取模块获取的所述前轮和后轮的运行状态计算后轮运行轨迹，且将所述后轮运行轨迹添加在所述摄像头获取的车辆周围影像内。
-
公开(公告)号：CN103344234B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310244293.3
申请日：2013-06-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01C21/00
Abstract: 一种多维关节姿态检测传感器，它涉及一种姿态检测传感器，以解决现有人体姿态测量手段通常采用惯性传感器检测及视频检测的方法，这两种方法均存在检测误差大的问题。柔性波纹管的两端与相对应的固定盘连接，检测模块与相对应的固定盘连接，两个第一位移传感器均设置在中空腔内，四个外壳通孔与四个固定盘通孔相互对齐，同一圆周上的四个钢线滑动轨道中各设置一根钢线，第二钢线的上端与两个位移传感器中的一个连接，第四钢线的上端与两个位移传感器中余下的一个连接，上线束的上端穿过上固定块，第一钢线的下端与两个位移传感器中的一个连接，第三钢线的下端与两个位移传感器中余下的一个连接，下线束的下端穿过下固定块。本发明用于生体姿态测量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110648411B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911037211.1
申请日：2019-10-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G07B15/06
Abstract: 一种基于里程分配的道路拥挤收费系统及方法，本发明涉及道路拥挤收费系统及方法。本发明的目的是为了解决现有方法并没有考虑人群对出行里程的需求不同，导致道路资源浪费、通行效率低的问题。一种基于里程分配的道路拥挤收费系统包括：GPS数据采集装置、客户端和服务器；所述GPS数据采集装置包括：地面控制装置、空间卫星、地面信号接收装置；所述服务器包括：数据处理装置、判断装置、告警提示装置、处罚装置和处理器；所述服务器用于接收GPS数据采集装置采集的信息；所述客户端用于向用户传递服务器所获得的各种信息。本发明用于生成文本交通拥堵领域。
-
公开(公告)号：CN112748156A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011553969.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N27/04
Abstract: 一种结构表观裂缝监测系统及监测方法，它属于结构表观裂缝监测技术领域。本发明解决了现有监测方法的整体性和灵活性不强，监测结果的人为主观性强的问题。本发明通过在工程结构表面涂覆能够导电的监测涂层后，信息采集模块在监测涂层上施加电压通过分压原理计算获取电阻数据，利用解析存储模块处理分析电阻数据，根据电阻数据的变化监测及定位涂层下工程结构表面是否出现裂缝。本发明方法能够对非正常形状表面或隐蔽位置表面进行监测，能根据需要改变监测区域的大小，能够对表观裂缝定位，提高监测方法的整体性和灵活性，同时避免了人为主观因素的影响。本发明能有效地解决结构表面裂缝监测问题。本发明可以应用于结构表观裂缝监测。
-
公开(公告)号：CN109949612B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910269234.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开基于信息交互的鬼探头事故预警系统，由车前检测模块、arduino开发板、位置定位模块、通信模块、车内语音报警模块、车外语音报警模块和车载显示器组成，车前检测模块由二个超声波雷达组成，并分别安装在汽车车头的左、右两侧内，二超声波雷达的输出端和位置定位模块的输出端均与arduino开发板的信号输入端电连接，arduino开发板的控制端分别与车内语音报警模块的输入端、车外语音报警模块的输入端和车载显示器的输入端控制连接，通信模块与arduino开发板双向连接。与现有技术相比，能够实现人车双向预警,消除行人盲区的安全隐患,有效地避免鬼探头事故的发生,安全系统高，并拓展车辆的感知范围作用。
-
公开(公告)号：CN107316354B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710566084.9
申请日：2017-07-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于方向盘和GNSS数据的疲劳驾驶检测方法，本发明涉及疲劳驾驶检测方法。本发明的目的是为了解决现有技术对驾驶员疲劳检测准确率低、精度差、误报率高的问题。具体过程为：一、采集车辆在运行过程中的方向盘数据和GNSS数据；二、得到城市道路判别指标；三、得到公路判别指标；四、基于GNSS数据实现疲劳状态检测程序自适应控制系统；五、将公路判别指标和疲劳特征参数组输入到公路的疲劳状态分类器，得到驾驶员疲劳状态；六、将城市道路判别指标和疲劳特征参数组输入到城市道路的疲劳状态分类器，得到驾驶员疲劳状态。本发明用于驾驶员疲劳检测领域。
-
公开(公告)号：CN108551650A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810264530.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 为了解决现有采集客流数据方法获取数据种类偏少、精度不高的问题，本发明提供一种公交客流采集装置及客流统计方法，属于公交客流统计技术领域。所述采集装置包括：MAC地址扫描模块，用于扫描设定范围内的移动终端，获取移动终端的MAC地址和信号强度；GNSS定位模块，用于获取公交车所在经纬度及定位时间戳；微处理器，用于控制MAC地址扫描模块和GNSS定位模块工作。本发明将采集装置安装于公交车上；所述客流统计方法：基于时间戳先后顺序获取具有相同MAC地址的移动终端的上线及离线地点经纬度；再对公交沿线点进行位置匹配，取直线距离最短者为相应移动终端上下车站点，进而统计出客流。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.01 seconds)
