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公开(公告)号：CN111707511B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010518042.X
申请日：2020-06-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于接头力学试验的预设裂损隧道管片制作方法，包括以下步骤：1)根据试验方案确定隧道管片接头裂损的位置、角度、长度和宽度参数；2)绑扎管片钢筋，并置入管片浇筑模具，进行预设裂损管片浇筑，设置管片结构裂损；3)进行管片切割，并拼装形成满足试验方案要求的管片接头试件；4)将具有预制裂损的管片接头试件在试验加载设备上就位，进行预设裂损管片接头多工况试验与现有技术相比，本发明具有制作简单，操作方便，不破坏管片结构钢筋，且可以通过调整浇筑过程，得到界面参数不同的裂损，可为相关领域研究提供参考等优点。
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公开(公告)号：CN111911166A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010775919.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种分岔隧道全断面开挖设计施工方法，包括以下步骤：1)进行连拱隧道先行洞的全断面施工；2)对先行洞前方隧道掌子面围岩加固；3)大跨隧道靠边墙侧进行扩挖，施工大跨隧道第一层初衬，另一侧采用临时初衬；4)施工连拱隧道先行洞初衬加强环；5)采用垂直于大跨隧道第一层初衬的C型开口钢架作为第二层初衬；6)向大跨隧道另一侧边墙方向进行横洞的扩挖；7)在连拱隧道先行洞范围外采用闭口钢架进行初期支护，持续开挖至大跨隧道的另一侧边墙；8)施工大跨隧道的第三层初衬；9)施工连拱隧道先行洞二衬后，并分别施工连拱隧道后行洞和大跨隧道。与现有技术相比，本发明具有快速施工、提高施工效率、三层载荷承担转化等优点。
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公开(公告)号：CN110685343A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910917354.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 同济大学
IPC: E03F3/04 , E02D29/045 , B28B21/04 , B28B21/56
Abstract: 本发明涉及一种预制内置轻质填充体混凝土管环及预制方法，应用于采用预制拼装法施工的地下工程，包括管环骨架、设置在管环骨架内的轻质填充体以及分层浇筑成型的管环本体，所述的管环骨架包括由多条环形主筋组成的骨架主体以及多条用以绑扎骨架主体的箍筋构成，所述的轻质填充体设置在骨架主体与箍筋围成的环形空腔内，并通过挂钩固定在主筋上，与现有技术相比，本发明具有减小管环自身重量、增大预制管环尺寸、提高施工效率、节省原材料等优点。
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公开(公告)号：CN110295924A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910439289.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的工形钢板，所述的工形钢板由多块并排设置的工形钢板单元构成，每个工形钢板单元均由翼缘、顶板、腹板和底板一体成型，相邻的工形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，所述的翼缘设置在顶板周围，顶板、腹板和底板相互垂直设置构成闭合方形孔道，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、注浆饱满、刚度大等优点。
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公开(公告)号：CN110206564A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910453464.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于U形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的U形钢板，所述的U形钢板由多块并排设置的U形钢板单元构成，每个U形钢板单元均由一体成型的翼缘、腹板和底板构成，相邻的U形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，所述的腹板和底板相互垂直设置构成U型凹槽，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111663952B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010593437.6
申请日：2020-06-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道波纹钢初期支护装配快速接头，用以实现隧道初期支护中相邻的波纹钢板在纵向和环向的快速拼装，该接头包括焊接在波纹钢板环向端面上的环向法兰盘、焊接在纵向端面上的纵向法兰盘、设置在环向法兰盘上的环向接头以及设置在纵向法兰盘上的纵向接头，所述的环向接头为滑销式接头，所述的纵向接头为插入式接头。与现有技术相比，本发明的环向接头与纵向接头分别采用滑销式和插入式的装配方式，不需要使用螺栓，大大节省施工人力和成本。
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公开(公告)号：CN111911166B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010775919.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种分岔隧道全断面开挖设计施工方法，包括以下步骤：1)进行连拱隧道先行洞的全断面施工；2)对先行洞前方隧道掌子面围岩加固；3)大跨隧道靠边墙侧进行扩挖，施工大跨隧道第一层初衬，另一侧采用临时初衬；4)施工连拱隧道先行洞初衬加强环；5)采用垂直于大跨隧道第一层初衬的C型开口钢架作为第二层初衬；6)向大跨隧道另一侧边墙方向进行横洞的扩挖；7)在连拱隧道先行洞范围外采用闭口钢架进行初期支护，持续开挖至大跨隧道的另一侧边墙；8)施工大跨隧道的第三层初衬；9)施工连拱隧道先行洞二衬后，并分别施工连拱隧道后行洞和大跨隧道。与现有技术相比，本发明具有快速施工、提高施工效率、三层载荷承担转化等优点。
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公开(公告)号：CN112392505A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011284922.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道用波形钢板和钢桁架组合衬砌结构，适用于采用钻爆法及类似工法施工的地下隧道工程，该组合衬砌结构包括波形钢板初衬以及固定在波形钢板衬砌内侧作为二衬的钢桁架，所述的波形钢板初衬由多片预制的波形钢板在环向和纵向分别通过纵向接头和环向接头进行拼装成型，所述的波形钢板在纵向接头和环向接头位置处分别设有钢板沟槽，并且通过在相邻波形钢板的钢板沟槽形成的空间内填充止水密封垫实现防水密封，与现有技术相比，本发明具有形式简单、精度高、刚度较大、单块质量轻、适用于隧道工程智能建造、自防水能力强、耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN112392504A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011283316.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道用自防水波形钢板衬砌结构，该结构适用于采用钻爆法及类似工法施工的隧道工程，也可应用于运营隧道的加固，该结构由多片预制的波形钢板在环向和纵向分别通过纵向接头和环向接头进行防水固接组合成型，所述的波形钢板在纵向接头和环向接头位置处分别设有钢板沟槽，并且通过在相邻波形钢板的钢板沟槽内黏贴并压紧设置止水密封垫实现防水密封，所述的波形钢板的正投影形状为矩形，其垂直于波形延伸方向的边呈圆弧型，平行于波形延伸方向的边呈波浪型，与现有技术相比，本发明具有自防水能力强、降低后期隧道运营维护成本、精度要求较低、拼装难度较小、利于机械化智能化施工等优点。
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公开(公告)号：CN111794769A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010523388.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多面体管片的隧道用组合衬砌结构，该组合衬砌结构由多片六面体管片、多片八面体管片和多片十面体管片组合拼装成圆筒型，使得该组合衬砌结构在纵向和环向均不存在通缝，与现有技术相比，本发明使得衬砌结构不存在明显的薄弱环节，有利于减小管片结构间的张开和错动变形，提高隧道衬砌结构的防水能力，并且在隧道环向由十面体管片和四面体管片组成完整的衬砌受力结构环，在隧道端部由八面体管片和四面体管片组成完整的衬砌受力结构环，各环间由十面体或八面体的斜面相互作用传递荷载，使得在隧道局部发生病害时，各环间能共同作用，避免发生灾难性事故。
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