公开(公告)号：CN208153026U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820585172.3

申请日：2018-04-23

Applicant: 同济大学

Inventor： 狄宏规 ,  周顺华 ,  王友文 ,  李泉 ,  周瑜亮

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种适应于软土地层的盾构隧道管片，该管片为1块封顶块、连接在所述封顶块两侧的邻接块及连接所述邻接块的两块标准块构成闭环。与现有技术相比，本实用新型通过增加管片厚度和减少单环管片分块来提高管片承载性能，同时增加预留注浆孔进而以洞内注浆加固对盾构隧道横向收敛变形及长期沉降进行调整和改善。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209211172U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201821505972.6

申请日：2018-09-14

Applicant: 同济大学

Inventor： 金浩 ,  周顺华 ,  田清荣 ,  周瑜亮

IPC: E01B1/00 ,  E01B19/00

Abstract: 本实用新型涉及一种预制橡胶混凝土减振轨道板。本轨道板包括轨道板主体及承轨台，轨道板主体侧面设起吊孔洞，承轨台上设绝缘套管。轨道板主体采用特定比例的橡胶混凝土预制而成，轨道板纵向布置自密实混凝土贯穿注浆孔，轨道板主体端部设置限位孔，形成普通减振轨道。搭配橡胶或者聚氨酯材质的支撑块、支撑条或支撑板，形成复合减振轨道。本实用新型通过利用废旧橡胶轮胎制成的橡胶颗粒，形成具有一定弹性的新型轨道板，减振性能优良。预制橡胶混凝土减振轨道板具有减振性，且制作容易，结构简单，易于推广，并实现废旧橡胶的回收利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利