公开(公告)号：CN107894791A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201711187484.5

申请日：2017-11-24

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈鑫 ,  张彪 ,  李铭 ,  郑开铭 ,  李木一 ,  潘凯旋

IPC: G05D17/02 ,  B23K20/12

CPC classification number: G05D17/02 ,  B23K20/122 ,  B23K20/1245

Abstract: 本发明公开了一种基于电流变的搅拌摩擦焊机头扭矩控制装置，包括：齿轮，其同轴固定在输出轴上部；电流变液腔，其为环形圆柱空腔并与输出轴同轴，空腔内部充满电流变液；所述齿轮外缘通过所述电流变液腔的开口伸入所述电流变液腔中；开口的上缘和下缘分别抵靠在齿轮的上下表面上；隔绝罩，其为与电流变液腔相匹配的环形圆柱罩壳，隔绝罩紧贴电流变液腔内壁设置；正极罩，其为内环开放的环形圆柱罩壳，正极罩的外壁分别抵靠在隔绝罩的上侧、下侧及外侧内壁上；其中，正极罩和所述输出轴分别与可调直流电源的输出端正、负极对应连接。本发明提供的基于电流变的搅拌摩擦焊机头扭矩控制装置能够精确控制摩擦焊机头的输出扭矩，提高焊接质量。

公开(公告)号：CN206648801U

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201720307676.4

申请日：2017-03-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈鑫 ,  冯晓 ,  谢冲 ,  李铭 ,  李延洋 ,  郑开铭 ,  李木一 ,  王佳宁

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/08

Abstract: 本实用新型公开了一种仿生减阻降噪的平板装置，包括：平面，其上用于固定安装所述后视镜；多个平面支柱，其固定安装于所述平面下方；其中，所述平面与所述平面支柱的截面均包括多个曲线段，并且所述第一曲线段、第二曲线段的下半部轮廓与所述上半部轮廓对称。本实用新型还公开了一种仿生减阻降噪的平板装置，包括：平面，其上用于固定安装所述后视镜；多个平面支柱，其固定安装于所述平面下方；所述第一曲线段、所述第二曲线段以及所述第三曲线段的下半部轮廓与所述上半部轮廓对称。本实用新型具有仿生平板装置结构简单，拆装方便，对实验者的技术要求较低的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206579559U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201720307624.7

申请日：2017-03-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈鑫 ,  李铭 ,  冯晓 ,  李延洋 ,  谢冲 ,  郑开铭 ,  李木一 ,  王佳宁

IPC: B60R1/062 ,  B60R1/06

Abstract: 本实用新型公开了一种轿车车外后视镜气动减振连接装置，包括：上部支撑，其上固定安装后视镜；下部支撑，其与车身固定安装；气动支撑装置，其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间；控制换气装置，其与所述气动支撑装置相连；气源，其与所述控制换气装置相连；其中，通过所述控制换气装置对所述气动支撑装置进行充气与放气。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206456443U

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201720145491.8

申请日：2017-02-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈鑫 ,  谢冲 ,  郑开铭 ,  李木一 ,  汪硕 ,  冯晓 ,  李延洋 ,  胡翠松

IPC: B62D35/00

CPC classification number: Y02T10/82

Abstract: 本实用新型公开了一种减阻的通用型导流罩，包括：第一导流板，其设置在导流罩的顶部，一端与第一侧围挡板的顶部连接，另一端底部设置有卡块；第二导流板，其一端顶部具有滑槽，能够与所述第一导流板的卡块配合，另一端与第二侧围挡板的顶部连接；所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动；第一宽度调节装置，其一端固定在所述第一侧围挡板上，另一端固定在第一中心轴承上；第二宽度调节装置，其一端固定在所述第二侧围挡板上，另一端固定在所述第二中心轴承上；高度调节装置，其一端固定在所述导流罩的内顶部，另一端固定在汽车驾驶室顶部，能够调节所述导流罩的高度。能够调节导流罩的高度和宽度，适用于不同车型。

公开(公告)号：CN208515700U

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201821068276.3

申请日：2018-07-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈鑫 ,  王佳宁 ,  王宁 ,  潘凯旋 ,  阮新建 ,  郑开铭 ,  李木一

IPC: B62D29/00 ,  B62D25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于车身骨架承载的铝合金型材，包括：外围板，其横断面为中空的矩形，所述矩形的四条边框具有相同的厚度；第一筋板，其设置在所述外围板的内侧，所述第一筋板的横断面为所述外围板的内接四边形；第二筋板，其设置于所述第一筋板的内侧，所述第二筋板的横断面为所述第一筋板的内接四边形。本实用新型提供的适用于车身骨架承载的铝合金型材，抗变形能力好，吸能特性较好，承载能力强；质量较轻。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207045462U

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201721021482.4

申请日：2017-08-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈鑫 ,  郑开铭 ,  谢冲 ,  李铭 ,  冯晓 ,  李延洋 ,  李木一 ,  王佳宁

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱结构，包括多个双层柱状管和连接在所述多个双层柱状管之间的柱状管接头；所述双层柱状管包括：八边形的内层管；八边形的外层管，其套设在所述八边形的内层管外，并且和所述内层管的八边形平行；加强筋，其设置在沿着汽车横向方向的所述内层管和所述外层管的相邻顶点之间；填充物，其填充在所述内层管和所述外层管之间；所述柱状管接头包括：连接板，其具有呈一定倾斜角度的上表面和下表面；上连接部，其设置在所述上表面，用于匹配容纳位于上部的所述双层柱状管；下连接部，其设置在所述下表面，用于匹配容纳位于下部的所述双层柱状管。本实用新型提供汽车B柱结构既有较强的刚度，又有良好的吸能特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利