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公开(公告)号：CN222254973U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420284415.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 西安合升动力科技有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/08 , F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种减速电机，涉及动力传输领域。该减速电机包括减速器及电机，减速器包括减速器壳体、行星轮组件及密封组件，行星轮组件可转动的设置于减速器壳体的内部，减速器壳体具有贯穿设置的第一配合孔，行星轮组件包括太阳轮轴，太阳轮轴的一端伸入第一配合孔内，密封组件套设于太阳轮轴的外侧壁上并与第一配合孔的孔壁配合，太阳轮轴设置有内花键；电机包括电机壳体及电机输出轴，电机壳体与减速器壳体可拆卸连接，电机输出轴可转动的设置于电机壳体上，电机输出轴设置有外花键，电机输出轴的一端伸入太阳轮轴，外花键与内花键啮合。本实用新型提供的减速电机兼具结构一体化与方便维护检修的特点。
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公开(公告)号：CN217883039U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221636175.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 西安合升动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多电机耦合结构，涉及机电一体化结构技术领域。多电机耦合结构包括机壳，至少两个定子腔体围绕机壳的预设轴向线依次开设于机壳上，各定子腔体分别设置电机结构，电机结构包括固定于定子腔体的电机定子和转动连接于电机定子中的电机转子，各电机转子均传动连接于齿轮传动组件。本多电机耦合结构中，机壳中以预设轴向线为中心，沿周向设置多个定子腔体，分别连接电机转子，装配方便，可以避免多电机耦合结构在轴向上等单个方向的长度过大，结构紧凑，便于存放和运输，使用更加灵活。
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公开(公告)号：CN213899829U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202021648713.6
申请日：2020-08-10
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 南京武岳机械设备有限责任公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/025 , B23P19/02 , H02K7/116
Abstract: 本实用新型提供了一种工装组件，适用于将两个涨紧套组撑抵连接在太阳轮和电机的输出轴之间，该两个涨紧套组沿该输出轴的轴向间隔设置，包括：压抵组件，包括第一压抵件和第二压抵件，该第一压抵件沿该输出轴的轴向压抵在太阳轮上，该太阳轮受轴向力并压抵在其中一个涨紧套组上，该涨紧套组径扩撑抵在太阳轮和电机的输出轴之间，该第二压抵件沿输出轴的轴向压抵在其中另一个涨紧套组上，该涨紧套组受轴向力并径扩撑抵在太阳轮和电机的输出轴之间。应用本技术方案可实现一种安装涨紧套方便的工装组件。
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公开(公告)号：CN213088703U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021654155.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 南京武岳机械设备有限责任公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/08 , H02K7/116
Abstract: 本实用新型属于电机技术领域，一方面提供一种行星减速机构，输出端行星架与减速机构输出轴固定连接，输出端行星架上安装有输出端编码器的位置标识，输出端编码器的读数头安装在减速机构的壳体上，输出端行星架、壳体的内表面和输出端行星架与壳体之间油封的包围形成编码器容纳腔，位置标识位于编码器容纳腔内，读数头伸入编码器容纳腔内。将输出端编码器整合在壳体内部，并形成一个与减速机构内部润滑油隔绝的编码器容纳腔，避免输出端编码器受到润滑油的影响。本实用新型另一方面提供一种行星减速机构，通过输出端编码器反馈的减速机构输出轴的位置和转速调整电机部分的驱动控制信号，提高对于输出轴的位置和转速的控制精度。
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公开(公告)号：CN222547306U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420285847.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 西安合升动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变频一体电机，涉及电机领域。本实用新型提供的一种变频一体电机，包括第一壳体和第二壳体。本变频一体电机通过在第一壳体上一体成型水平的安装面，并将安装面用于安装变频器，这样设置省去了现有技术中安装变频器的安装座，减少了第一壳体的高度，进而减少了第一壳体与第二壳体安装后的高度，降低了整机重心；同时变频器安装在第二壳体内并与安装面贴合，变频器产生的热量可以通过安装面和散热筋传递到第一壳体的散热翅上进行散热，使得第一壳体能够同时对电机和变频器进行散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221688397U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323353420.1
申请日：2023-12-09
Applicant: 西安合升动力科技有限公司 , 厦门钨业股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电机技术领域，涉及一种油冷永磁电机转子结构。包括转轴，转轴上套设有转子铁芯和两个平衡环，两个平衡环分别位于转子铁芯的两端，转子铁芯上设有磁钢；转轴内开设有若干进油孔，转子铁芯内侧开设有若干槽型，槽型与进油孔连通，平衡环开设有若干径向通孔和若干轴向通孔，径向通孔和轴向通孔均与槽型连通。本实用新型能够通过冷却油对电机的转子和磁钢进行冷却，保证磁钢有较为适宜的工作温度；同时冷却油通过转子两端甩出，油喷淋在定子两端的绕组和转轴两端的支撑轴承上，从而实现对定子绕组的冷却及轴承的冷却润滑。
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公开(公告)号：CN217883040U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221636865.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 西安合升动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机结构机壳及耦合电机，涉及机电一体化结构技术领域。电机结构机壳包括壳体，其内设有轴孔和至少两个定子腔室。轴孔和定子腔室均沿壳体的轴向延伸。各定子腔室围绕轴孔设置，各定子腔室外分别环设有冷却通道。相邻定子腔室外的冷却通道沿第一方向彼此串接以连通形成壳体冷却通道，壳体冷却通道首尾两端不相连并分别设有进液端和出液端。各定子腔室中的电机结构分别通过冷却通道中的冷却介质进行冷却，可以达到对每个电机结构的定转子组件进行冷却的效果，冷却介质从壳体冷却通道的进液端进入，依次流经各冷却通道，再从出液端流出，避免存在被遗落而未被冷却的定子腔室。各定子腔室围绕轴孔设置，可使壳体结构紧凑。
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公开(公告)号：CN213956783U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022509091.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 厦门钨业股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及外转子电机测试技术领域，特别涉及一种外转子电机测试胀紧式连接机构及测试系统，其中，一种外转子电机测试胀紧式连接机构，包括通过螺栓相连接的过渡法兰和胀紧法兰，所述过渡法兰包括过渡法兰盘及设于所述过渡法兰盘上的过渡法兰轴和过渡法兰环；所述过渡法兰轴设于所述过渡法兰盘的一侧，所述过渡法兰轴用于与扭矩传感器相连接；所述过渡法兰环设于所述过渡法兰盘的另一侧，所述过渡法兰环外套设有所述胀紧法兰；本实用新型提供的胀紧式连接机构和测试系统，避免外转子电机直接与扭矩传感器等高精度测试设备直接连接，减小了对扭矩传感器等高精度测试设备的损害，进而提高了测试数据准确度，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN222464328U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420284370.1
申请日：2024-02-06
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 西安合升动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多电机支撑结构，涉及电机组设备领域。本实用新型提出的多电机支撑结构，包括耦合器、底座、第一支撑架和第二支撑架；所述第一支撑架可拆卸安装于间隔设置的所述电机之间，所述第二支撑架可拆卸安装于最接近所述底座的所述电机与所述底座之间。将第一支撑架可拆卸安装于间隔设置的电机之间，同时将第二支撑架可拆卸安装于最接近底座的电机与底座之间；这样设置的工装能够通过将各个电机整合，并通过第二支撑架辅助支撑所有电机，能够减少悬臂安装的电机所产生的振动，有效改善振动情况；并且该工装结构简单，电机之间拆装方便，降低了制造加工成本。
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公开(公告)号：CN222458299U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420391947.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 厦门钨业股份有限公司 , 西安合升动力科技有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/025 , F16H57/08 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型提供了一种立式减速电机及动力系统，涉及电机技术领域。立式减速电机包括动力组件和减速组件。动力组件具有壳体以及竖直设置且伸出壳体的第一输出轴。减速组件包括底座、机壳和行星输出轮组；底座连接于壳体顶部，第一输出轴穿过底座的中心位置的装配件与行星输出轮组传动连接，行星输出轮组用于输出动力；底座内设有用于容纳润滑油的空腔，空腔的底壁倾斜设置，且使空腔的底壁靠近中心位置的部分高于空腔底壁靠近外周的部分，装配件延伸至空腔上方，且在装配件端面设有第一密封件。本实用新型提供的动力系统采用了上述的立式减速电机。本实用新型提供的立式减速电机及动力系统可以改善电机和减速机之间连接处漏油风险大的问题。
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