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公开(公告)号：CN118571060A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410721677.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 厦门市政空间资源投资有限公司 , 厦门大学
IPC: G08G1/14 , G08G1/042 , G08G1/017 , G08G1/0969 , G08G1/0968 , H04N7/18 , H04N5/76
Abstract: 本发明公开了学校停车场控制设备及停车场管理系统，属于学校停车场管理技术领域，包括：用于对停车场信息进行管理和控制的控制终端、用于对车辆和车位信息进行采集的高清采集摄像头、用于对车辆进行指引导向的指向灯、用于对车位信息进行展示的车位展示显示屏、用于对车辆进行阻挡和放行的道闸设备和对车辆信息进行展示的信息展示屏，所述控制终端分别与高清采集摄像头、指向灯、车位展示显示屏、道闸设备和信息展示屏电性连接，且所述控制终端分别对高清采集摄像头、指向灯、车位展示显示屏、道闸设备和信息展示屏进行控制。本发明在实现对车辆和人员进行对比的基础上，还可以对驶入的车辆进行停车位导航，且可以提前对停车位进行预约。
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公开(公告)号：CN112905734A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110279222.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司 , 厦门大学 , 厦门市运输事业发展中心
IPC: G06F16/31 , G06F16/338 , G06F16/38 , G06F16/387 , G06F3/06 , G06F11/14
Abstract: 本发明实施例涉及数据存储技术领域，公开了一种数据存储方法、装置、服务器及计算机可读存储介质。其中，数据存储方法包括：对当前接收的定位数据进行处理获取所述定位数据中包含的设备注册地址；根据所述设备注册地址确定所述定位数据所归属的城市，及与所述城市相关联的第一存储文件的存储时长是否超过预设时长；当所述存储时长未超过所述预设时长时，将所述定位数据存储在所述第一存储文件中。本发明实施例通过将同一城市中同一预设时长的定位数据存储在同一存储文件中，按照城市和时间独立存储，不会随着数据量的变大而导致存储速度变慢，也不会因为存储城市的增多而导致存储速度变慢，能够保证存储速度稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112633076A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011389660.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 厦门大学 , 厦门市交通运行监测指挥中心 , 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于大数据分析的营运车辆监控系统，该系统包括：营运车辆监控服务器，根据企业车辆运营数据构建营运车辆考核模型，并利用营运车辆考核模型对企业营运车辆进行监控，在监控到车辆存在运营异常时，向异常车辆对应的企业管理服务器发送异常报警信息，异常报警信息包括车辆信息及异常数据信息；至少一个企业管理服务器，在接收到异常报警后，调取相应车辆的运营数据，生成异常报警报告，该系统结合数据共享、数据分析将违规数据共享反馈给运营单位，以促进监管，提高营运安全，保障安全通行。平台数据同时共享给相关职能部门，提供共享服务的同时，辅助职能部门进行车辆监管，共同建立安全监管新环境。
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公开(公告)号：CN112070325A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011257253.9
申请日：2020-11-12
Abstract: 本发明提出了一种非正常事件下路网列车优化方法、装置、设备及存储介质，涉及高速铁路路网列车调整优化技术，该方法从历史列车运行数据中提取列车到站晚点的时空特征集；基于时空特征集结合粒子群优化算法构建和训练极限学习机晚点预测模型，利用极限学习机晚点预测模型对列车到站晚点时间进行预测。构建以列车延误时间最小和平均运行时间最小为目标的非正常事件下区间通过能力优化模型，计算并输出列车的区间通过能力。建立以列车晚点时间最小和晚点列车数量最小为目标的列车调度优化模型，计算并输出列车调度优化策略。本发明为列车调度员提供调度决策依据，有助于在高速铁路成网条件下提高铁路行车组织效率，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN111932039A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202011045208.7
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明公开了一种列车到站晚点预测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：提取列车晚点的特征集合，基于所述特征集合构建时空关联的XGBoost晚点预测模型；定义所述XGBoost晚点预测模型的超参数范围，将所述特征集合分割为训练集和测试集；基于所述训练集采用贝叶斯算法对所述XGBoost晚点预测模型的超参数组合进行迭代优化；采用最大化采集函数对所述优化后的XGBoost晚点预测模型进行修正；采用测试集测试所述修正后的XGBoost晚点预测模型以得到最终的预测结果。本发明提出的方法比既有的晚点预测模型预测精度更高、鲁棒性更强、计算速度更快，能够为晚点情况下列车能力评估及列车调整提供决策支持。
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公开(公告)号：CN219490783U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223179940.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本实用新型提供了一种用于交通工程的路面中间隔栏结构，包括两根竖杆以及水平连接两根竖杆的若干连接杆；负重座，固定安装在竖杆底部；移动机构，设在竖杆和负重座连接处的内腔，包含滑动杆；滑动杆底部前后两侧面通过销轴套接有滑轮，滑轮和地面活动接触；本实用新型主要通过通过设置踏板、滑动杆、竖杆、卡杆、卡槽和滑轮，使得当需要移动本装置时，可以先将一端的支撑组件向上抬起，并通过踏板下压移动机构，使得滑轮向下移动并伸出负重座，同时卡杆卡入卡槽对竖杆的位置进行限定，再使用同样的方法将另一端的滑轮压出，使得使用者可以通过滑轮对本装置的位置进行移动，方便了对本装置的移动，且移动过程较为省力。
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公开(公告)号：CN206319217U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621303871.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 合诚工程咨询集团股份有限公司 , 厦门大学
IPC: E01C7/26
Abstract: 一种低造价环保长寿命路面结构，涉及道路工程路面结构。该路面结构由上至下设有OGFC‑10表面层、橡胶沥青纤维同步碎石上封层、不掺加纤维的胶粉改性沥青石灰岩SMA‑20混合料中面层、SBR改性乳化沥青粘层、ATB‑30普通混合料下面层、橡胶沥青纤维同步碎石下封层、水泥稳定碎石混合料半刚性基层和级配碎石底基层。能够有效延长道路使用寿命和养护周期，造价相对低廉，兼具环保功能，环境、经济和社会效益显著，具有较好的应用前景。
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