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公开(公告)号：CN112562377A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011389669.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 厦门大学 , 厦门市交通运行监测指挥中心 , 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种应用机会约束规划的车辆动态调度方法，采用Fisher有序聚类分析算法，将全天时间分为多个发车间隔相等的子时段，根据乘客等待时间和车辆容量的随机系统约束条件，建立模型，并对随机系统约束条件进行检验，计算所述模型中的目标值，基于随机模拟的遗传算法求解最优值，从而确定多时间段实时调度方案。本发明的基于机会约束的实时调度模型，解决了不确定事件如客流随机性、事故、拥堵等事件发生情况下，调度决策的优化目标函数和约束条件，并采用遗传算法和随机模拟确定决策的最优解，克服了传统优化算法如拟牛顿法的解析解表示困难、容易陷入局部最优解等问题。
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公开(公告)号：CN112633076A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011389660.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 厦门大学 , 厦门市交通运行监测指挥中心 , 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于大数据分析的营运车辆监控系统，该系统包括：营运车辆监控服务器，根据企业车辆运营数据构建营运车辆考核模型，并利用营运车辆考核模型对企业营运车辆进行监控，在监控到车辆存在运营异常时，向异常车辆对应的企业管理服务器发送异常报警信息，异常报警信息包括车辆信息及异常数据信息；至少一个企业管理服务器，在接收到异常报警后，调取相应车辆的运营数据，生成异常报警报告，该系统结合数据共享、数据分析将违规数据共享反馈给运营单位，以促进监管，提高营运安全，保障安全通行。平台数据同时共享给相关职能部门，提供共享服务的同时，辅助职能部门进行车辆监管，共同建立安全监管新环境。
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公开(公告)号：CN112418663B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011312780.5
申请日：2020-11-20
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明提供一种道路旅游客运车辆配置方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，其中方法包括：预测某地道路旅游情况，根据预测值计算得到该地道路旅游客运车辆的第一需求值；根据旅游客运总人次需求和客运单位的运输资源投入，计算得到该地道路旅游客运车辆的第二需求值；根据所述第一需求值、所述第二需求值和匹配的需求值浮动区间得到道路旅游客运车辆配置方案。本发明根据道路旅游客运量的变换情况，采用成本收益分析方式解决了传统方法参数无法验证和获取问题。以旅游团匹配法，解决传统方法无法匹配动态道路客运旅游需求量编号的缺陷。以综合调整法，引入人为经验+数值计算的方式，解决传统预测模型稳定性和可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN112418663A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011312780.5
申请日：2020-11-20
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明提供一种道路旅游客运车辆配置方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，其中方法包括：预测某地道路旅游情况，根据预测值计算得到该地道路旅游客运车辆的第一需求值；根据旅游客运总人次需求和客运单位的运输资源投入，计算得到该地道路旅游客运车辆的第二需求值；根据所述第一需求值、所述第二需求值和匹配的需求值浮动区间得到道路旅游客运车辆配置方案。本发明根据道路旅游客运量的变换情况，采用成本收益分析方式解决了传统方法参数无法验证和获取问题。以旅游团匹配法，解决传统方法无法匹配动态道路客运旅游需求量编号的缺陷。以综合调整法，引入人为经验+数值计算的方式，解决传统预测模型稳定性和可靠性的问题。
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