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公开(公告)号：CN110414416A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910675687.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供了一种基于N-2型道路状况智能检测车的桩号校对系统，设置于N-2型道路状况智能检测车上并对位于道路侧边的桩号牌进行读取识别，包括依次相连的录像机、图像识别系统、处理器和云端服务系统，以及GPS定位系统和存储系统；通过自动识别桩号，车载检测系统显示桩号牌信息或错误警告，驾驶人员可以直观地从车载检测系统显示上得到识别结果，在核对桩号的同时减轻驾驶人员的工作量，使其能够集中注意力，减轻驾驶疲劳，提高检测工作的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN103469715B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310441299.X
申请日：2013-09-26
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种隧道沥青路面结构阻燃方案设计的新方法，属于沥青路面火灾安全技术领域，解决目前隧道火灾过程沥青路面结构阻燃性能差的问题。先基于数值模拟方法建立隧道火灾模型，重现火灾过程路表面温度场分布及其随时间变化的规律；再分析隧道火灾产生的热量通过辐射、对流、传导对路面结构内部温度场影响，了解火灾过程路面结构不同深度处可能达到的最高温度、燃烧范围，绘制不同路表温度条件下路面结构内沿深度方向温度场分布图；最后，根据温度场分布图和现行沥青路面设计规范规定沥青闪点不低于在230℃要求而设计出不同沥青路面阻燃方案，并优选与温度相匹配的沥青阻燃剂供沥青路面使用。本发明能提高沥青路面阻燃效果，改善路面火灾安全性。
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公开(公告)号：CN103468007B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310430038.8
申请日：2013-09-22
Applicant: 南京林业大学
IPC: C08L95/00
Abstract: 本发明提供一种沥青高效阻燃剂的多元复配方案的设计方法，解决目前沥青阻燃剂阻燃效果差、不能对沥青热分解全过程进行高效阻燃的问题。先根据沥青各组分热重试验，了解沥青各组分热分解性能梯度分布特征；再分别优选与沥青各组分热分解温度区间相匹配的阻燃剂及其添加量，先在各组分层面上实现阻燃；其次，根据沥青中各组分含量，初步设计出阻燃剂复配方案，考察该复配多元阻燃剂对沥青阻燃效果及各阻燃剂之间协同效应，对阻燃剂复配方案进行初步优化；最后，评价复合阻燃剂对沥青及其混合料路用性能影响，进一步优化阻燃剂复配方案，完善阻燃剂多元复配方案设计。本发明提供的方法能实现对沥青热分解全过程进行高效阻燃，提高沥青路面火灾安全。
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公开(公告)号：CN103293079A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310262923.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种评价沥青阻燃效果的方法，属于沥青路面技术领域，是一种解决目前阻燃剂对沥青阻燃性能的评价方法难以准确定量化的问题。本发明基于热重-差热同步试验与热分析动力学理论公式计算相结合，定量地评价阻燃剂对沥青的阻燃效果。首先，采用热重-差热分析仪对沥青和制备的阻燃沥青分别进行测试，获取TG、DTG、DTA和成炭率等试验数据；然后，依据热分析动力学理论公式，作ln[g(α)/T2]对1/T的曲线，经最小二乘法线性拟和，确定沥青材料热分解过程的反应机理函数g(α)；其次，作ln[g(α)/T2]对1/T的直线，通过斜率和截距求得动力学参数活化能E和频率因子A；最后，比较沥青和制备的阻燃沥青的E和A的大小，从而全面、准确地评价不同类型和掺量的阻燃剂对沥青的阻燃效果。
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公开(公告)号：CN115073059A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110283356.0
申请日：2021-03-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种温拌CTOR橡胶改性沥青混合料及其制备方法，其包括以下重量份的组分：道路石油沥青、橡胶粉、国产新型CTOR连接剂、温拌剂和矿质石料。其制备方法的工艺流程包括：将粗细集料在搅拌罐中加热至170‑180℃维持4h后加入橡胶粉和CTOR连接剂干拌20‑30s；加入150‑160℃热基质沥青和温拌改性剂后拌和150‑180s；将170‑180℃，加热4h以上的矿粉加入到搅拌锅中，继续拌合150‑180s，得到温拌CTOR橡胶改性沥青混合料。本发明的技术优势在于引入国产CTOR橡胶粉和温拌剂对沥青进行双改性，从而使制备的沥青混合料在具有优良路用性能的同时，具备温拌改性沥青的特点。工艺简单，可有效降低沥青混合料的生产成本和环境污染，拥有经济和社会的双重效益，市场前景广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107515988A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710767470.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种温度荷载下半柔性路面骨架结构与水泥砂浆界面力学分析方法，属于路面力学技术领域，解决温度荷载下半柔性路面骨架结构与水泥砂浆界面力学分析方法存在的计算过程复杂、外部因素难控制、数值建模困难等问题。本发明基于离散元方法首先使用离散元数值模拟软件生成与实际半柔性路面相同级配的离散元模型；然后，对半柔性路面各组成材料赋予热容、导热系数、热膨胀系数，并确保离散元模型与真实情况接近；最后，对模型施加温度荷载，监测模型骨架结构与水泥砂浆界面处力学变化，评价界面处受力状态。本发明提供的方法具有表现直观，计算简便准确，应用范围广的特点，对不同路面结构有较好模拟效果，在温度荷载模拟方法上具有推广价值。
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公开(公告)号：CN105214600A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510589063.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种适应公路隧道照明条件的改性纳米二氧化钛(TiO2)制备方法，属于隧道污染治理技术领域，解决TiO2在隧道照明波长和强度下光催化效率低下的问题。先分析TiO2的光催化机理，确定制备方法，再选用铁离子作为改性剂，采用溶胶-凝胶法制备纳米TiO2，以钛酸丁酯为前驱体，九水合硝酸铁为铁离子掺杂源，恒温磁力搅拌器搅拌下，制得淡黄色溶胶，陈化后在电热恒温鼓风干燥箱内干燥制得干凝胶，最后在马弗炉中煅烧制得铁离子掺杂改性TiO2，根据X射线衍射仪、透射电镜、紫外可见光漫反射仪、X射线电子能谱分析仪测试结果和光催化降解实验效果，确定用于TiO2改性的铁离子最佳掺量，以适应隧道照明条件，提高TiO2光吸收率和光催化活性，降低隧道汽车尾气浓度。
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公开(公告)号：CN103468007A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310430038.8
申请日：2013-09-22
Applicant: 南京林业大学
IPC: C08L95/00
Abstract: 本发明提供一种沥青高效阻燃剂的多元复配方案的设计方法，解决目前沥青阻燃剂阻燃效果差、不能对沥青热分解全过程进行高效阻燃的问题。先根据沥青各组分热重试验，了解沥青各组分热分解性能梯度分布特征；再分别优选与沥青各组分热分解温度区间相匹配的阻燃剂及其添加量，先在各组分层面上实现阻燃；其次，根据沥青中各组分含量，初步设计出阻燃剂复配方案，考察该复配多元阻燃剂对沥青阻燃效果及各阻燃剂之间协同效应，对阻燃剂复配方案进行初步优化；最后，评价复合阻燃剂对沥青及其混合料路用性能影响，进一步优化阻燃剂复配方案，完善阻燃剂多元复配方案设计。本发明提供的方法能实现对沥青热分解全过程进行高效阻燃，提高沥青路面火灾安全。
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公开(公告)号：CN112067457A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010912417.0
申请日：2020-09-02
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种运用logistic模型预测沥青混合料蠕变变形的方法，通过建立logistic creep模型，既可以拟合出沥青混合料在蠕变变形稳态阶段的极值，又可以准确的探寻不同温度下沥青混合料在蠕变前两个阶段的变化规律。根据所得结果，可直接作为在路面设计或维修阶段的参考值，logistic creep多参数约束模型克服了传统的时间硬化模型拟合精度不高、参数性质不明显的问题。本发明方法合理、步骤较少，结果准确且表征性较强。
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