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公开(公告)号：CN105170083A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510589065.9
申请日：2015-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种于利用活性炭多孔吸附性能负载纳米二氧化钛(TiO2)提高沥青路面对汽车尾气降解效果的方法，属于汽车尾气治理技术领域，解决目前沥青路面负载的TiO2光催化效率低、降解效果差的问题。先通过溶胶-凝胶法制备纳米TiO2溶胶，并使活性炭与TiO2溶胶充分混合后，在真空负压下通过浸渍法负载纳米TiO2，煅烧制得活性炭-TiO2复合光催化剂；采用扫描电镜，比表面氮吸附仪器表征该复合光催化材料的吸附效果，并结合其对汽车尾气降解实验结果确定TiO2最佳负载量；然后把负载TiO2的活性炭颗粒作为细集料以不同掺量添加到沥青混合料中成型沥青混合料试件，测试试件对汽车尾气降解效能和各项路用性能，确定该复合光催化剂的最佳掺量，提高沥青路面降解汽车尾气效果。
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公开(公告)号：CN105126924A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510589178.9
申请日：2015-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种利用轻质集料多孔性能负载纳米二氧化钛(TiO2)制备具有光催化功能的轻质沥青混合料，属于路面材料技术领域，解决沥青路面负载的TiO2分散效果差、掺量低、光催化效率低、降解效果差、影响路用性能的问题。本发明先以钛酸丁酯做为前驱体通过溶胶-凝胶法制备TiO2溶胶，再将轻质集料浸渍在溶胶中，采用真空吸附法使TiO2进入轻质集料空隙内，烘干煅烧后制得负载纳米TiO2的轻质集料；然后采用负载型轻集料取代部分普通集料，进行沥青混合料配合比设计，分别确定各混合料的级配和最佳油石比，测试沥青混合料各项路用性能；测试沥青混合料对汽车尾气降解实验效果，结合各项路用性能实验结果，确定轻集料最佳掺量，制备沥青混合料铺筑环保型沥青路面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106645549A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610810473.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N31/10
CPC classification number: G01N31/10
Abstract: 本发明是一种模拟隧道环境条件的汽车尾气降解效果评价方法，属于隧道环境监测技术领域，解决目前评价隧道环境下光催化剂降解实验周期长、成本高、不直观、难以实时、可靠直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明模拟隧道环境，利用汽油发动机生成尾气，经测试室检漏后启动汽油发动机通入尾气，实时监测尾气各成分浓度变化，当各成分浓度达到预定初始浓度范围时，关闭进气阀门；记录尾气各成分初始浓度值，每间隔10分钟记录不同光源照射下尾气各成分浓度值，连续观测2小时，经统计分析测试结果，分别评价光催化剂对汽车尾气的降解效果。本发明提供的方法能快速、直观评价光催化剂对汽车尾气的降解效果，为研发隧道环境下高效光催化剂提供可靠的实验条件。
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公开(公告)号：CN105243191A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510589044.7
申请日：2015-09-14
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种利用数值模拟软件分析隧道内汽车尾气流动及浓度分布规律的方法，属于隧道尾气监测领域，解决目前隧道内汽车尾气流动及浓度分布检测难度大、费用高、周期长、准确性差的问题。本发明先建立隧道内汽车尾气流动分析模型，动网格技术划分网格后，做出基本假设确定计算域，定义边界条件、初始条件，选定对应数学模型，利用流体动力学软件分析不同工况下整个隧道与匝道空间中心轴向断面汽车尾气流动及其各成分浓度分布规律，为隧道内通风设备的设计提供理论依据；考察隧道路表附近尾气流动状况、成分、浓度梯度随时间分布规律，得到短时间内汽车尾气在近路表处湍流强度和尾气浓度云图，为在隧道路面和附属设施上应用光催化材料提供参考。
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公开(公告)号：CN105126924B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510589178.9
申请日：2015-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种利用轻质集料多孔性能负载纳米二氧化钛(TiO2)制备具有光催化功能的轻质沥青混合料，属于路面材料技术领域，解决沥青路面负载的TiO2分散效果差、掺量低、光催化效率低、降解效果差、影响路用性能的问题。本发明先以钛酸丁酯做为前驱体通过溶胶‑凝胶法制备TiO2溶胶，再将轻质集料浸渍在溶胶中，采用真空吸附法使TiO2进入轻质集料空隙内，烘干煅烧后制得负载纳米TiO2的轻质集料；然后采用负载型轻集料取代部分普通集料，进行沥青混合料配合比设计，分别确定各混合料的级配和最佳油石比，测试沥青混合料各项路用性能；测试沥青混合料对汽车尾气降解实验效果，结合各项路用性能实验结果，确定轻集料最佳掺量，制备沥青混合料铺筑环保型沥青路面。
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公开(公告)号：CN105214600A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510589063.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种适应公路隧道照明条件的改性纳米二氧化钛(TiO2)制备方法，属于隧道污染治理技术领域，解决TiO2在隧道照明波长和强度下光催化效率低下的问题。先分析TiO2的光催化机理，确定制备方法，再选用铁离子作为改性剂，采用溶胶-凝胶法制备纳米TiO2，以钛酸丁酯为前驱体，九水合硝酸铁为铁离子掺杂源，恒温磁力搅拌器搅拌下，制得淡黄色溶胶，陈化后在电热恒温鼓风干燥箱内干燥制得干凝胶，最后在马弗炉中煅烧制得铁离子掺杂改性TiO2，根据X射线衍射仪、透射电镜、紫外可见光漫反射仪、X射线电子能谱分析仪测试结果和光催化降解实验效果，确定用于TiO2改性的铁离子最佳掺量，以适应隧道照明条件，提高TiO2光吸收率和光催化活性，降低隧道汽车尾气浓度。
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公开(公告)号：CN215985820U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122383195.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 南京林业大学 , 江苏北极星交通产业集团有限公司
IPC: G01N25/00
Abstract: 本实用新型公开一种简便式沥青挥发物检测装置，包括电动搅拌器、沥青加热罐和恒温加热电炉，所述沥青加热罐顶部设有密封盖，所述密封盖上设置有温度传感器和温控开关，所述温控开关一端与温度传感器电连接，另一端与电动搅拌器电连接；所述电动搅拌器的搅拌杆穿过所述密封盖上的穿孔后插入所述沥青加热罐内；所述沥青加热罐侧壁连接有软胶管，所述软胶管上依次设置有第一气压阀、过滤筒、第二气压阀及气体检测仪。
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