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公开(公告)号：CN109594867A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811548666.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆门系统紧急解锁装置，包括安装架、转轴、拉线盘、钢丝绳、挡钩、挡板、旋钮和转轴，所述转轴一端与旋钮连接，所述转轴的另一端穿过安装架并与挡板固定连接，所述挡板与拉线盘固定连接，所述挡钩固定在安装架上，位于拉线盘的上方，挡钩的一端可旋转的连接在安装板上，所述拉线盘上设有两个与挡钩未固定一端形状相适配的凹槽，所述挡钩端部位于凹槽中，所述钢丝绳端部与拉线盘连接，并位于拉线盘的线槽内。其产生的有益效果是，解锁装置采用机械方式，操作方便，解锁扭矩小；解锁装置采用限位机构，保证解锁可靠性；解锁装置安装防护罩和报警传感器，防护罩被打开时会发送报警信号，安全性高。
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公开(公告)号：CN119434791A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411573842.6
申请日：2024-11-06
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/622 , E05B83/36 , E05B81/10
Abstract: 本发明公开了一种内摆门驱动装置、门系统及车辆，所述内摆门驱动装置，包括机架、立柱、电机组件、轴承座、丝杆，所述立柱通过摆杆组件和螺母组件摆动安装在丝杆上，丝杆一端与电机组件的电机输出端固定连接，另一端通过轴承座固定安装在机架上，当电机组件驱动丝杆转动，螺母组件通过摆杆组件带动立柱摆动，实现门扇开关运动。本发明的驱动部件始终与传动部件连接，以确保在气压不足或气路漏气等异常情况下，电机可驱动门扇保持关闭状态，避免出现门扇异常打开的情况，降低安全隐患，提高车辆运行可靠性。
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公开(公告)号：CN115653436A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211365779.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652 , E05F15/655 , E05D15/10
Abstract: 本发明公开了一种多点同步锁闭的塞拉门系统，包括承载驱动组件、铰链结构、同步杆；承载驱动组件包括左、右挂架、电机组件以及两挂架间的丝杆、长导柱，丝杆外设有螺母，长导柱外设有固定连接门扇的滑筒，螺母与滑筒相连。电机驱动丝杆，通过螺母驱动滑筒带动门扇实现开闭；车门关到位后，通过丝杆转动使铰链结构过死点实现机械锁闭。本发明通过铰链结构实现塞拉门机械自锁，简化锁闭结构；通过设置多处铰链形成多处锁闭点，降低单个锁闭点的载荷，提高结构整体承载刚性；利用同步杆和丝杆的相对运动，通过单一动力源控制多个锁闭点同时锁闭和解锁，在简化结构、降低重量和成本的同时，提高车门锁闭可靠性，具有非常好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113153050A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110489059.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门联动机构，包括锁闭杠杆、固定轴、主动滑筒、从动滑筒、联动件、主动轴、从动轴、第一长导柱和第二长导柱，第一长导柱和第二长导柱平行固定，主动滑筒和从动滑筒分别套在第一长导柱和第二长导柱上滑动，并通过联动件连接，实现同步运动，固定轴固定于第一长导柱和第二长导柱之间，主动轴和从动轴分别安装在主动滑筒和从动滑筒上，锁闭杠杆安装在固定轴上，锁闭杠杆绕固定轴轴心旋转，主动滑筒和从动滑筒滑至滑至锁闭位置处时，主动轴和从动轴与锁闭杠杆一端接触。本发明利用杠杆原理，实现联动机构主动滑筒对从动滑筒的锁闭，避免联动件长时间受到交变力，在联动件断裂时，可保证车门处于锁闭状态。
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公开(公告)号：CN111156296A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010068593.0
申请日：2020-01-21
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步带安装调节装置，同步带安装在两个同步带轮之间，安装调节装置位于同步带的一侧且连接于同步带两个自由端之间，安装调节装置包括带夹、固定架、定位轴、螺纹轴和连接板，同步带两个自由端均设有一个固定架，连接板设于两个固定架之间且通过螺纹轴与固定架连接；同步带通过带夹与固定架连接，带夹通过定位轴固定在固定架内且带夹底面设有与同步带的轮廓面相啮合的齿面，带夹的齿面与同步带的轮廓面之间留有啮合间隙。本发明通过带夹与同步带之间的啮合间隙，可防止带夹过度加紧同步带，影响使用寿命；通过同步带与带夹的啮合实现快速粗调同步带的工作长度；通过调节螺母实现对同步带的张紧，实现精调，满足实际需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111075300A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911297118.4
申请日：2019-12-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种双开内摆门用驱动机构，由左支撑座、左摇臂组件、左连杆组件、安装组件、门控器、驱动组件、右支撑座、右连杆组件、右摇臂组件组成；所述的左摇臂组件固定于左支撑座上并通过左连杆组件与驱动组件相连，所述的右摇臂组件固定于右支撑座上并通过右连杆组件与驱动组件相连；所述的门控器及驱动组件固定于安装组件上；本发明采用单电机驱动，可实现两扇门同时开关，可使双门协调性、同步性更高；紧急解锁采用惰轮摆动脱开的形式，避免电机进行摆动，解锁更加可靠、稳定，安全性更高。
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公开(公告)号：CN119373376A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411580983.0
申请日：2024-11-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车用门锁及单开塞拉门，门锁包括用于按压门板后侧的锁舌，在锁舌后方推动锁舌转动的过渡件、驱动过渡件转动的气缸以及安装座，所述过渡件为杠杆式过渡件，气缸位于过渡件后方，沿门板宽度方向布置，气缸活塞杆与过渡件后端接触，安装座为横U形的安装座，夹持在锁舌、过渡件、气缸上下侧，支撑锁舌和过渡件转动。本发明中，改变过渡件的结构为平面杠杆式，同时改变气缸方位，使气缸位于过渡件后方，锁舌前端便有富余空间，可以伸入客车门板和门框/车体之间的窄缝中，扣入门板后侧，提升门板约束能力，采用条状过渡件传递气缸驱动力，结构简单，易于加工，气缸、锁舌位于同一安装空间，减小锁整体厚度，便于安装调试。
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公开(公告)号：CN113153050B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110489059.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门联动机构，包括锁闭杠杆、固定轴、主动滑筒、从动滑筒、联动件、主动轴、从动轴、第一长导柱和第二长导柱，第一长导柱和第二长导柱平行固定，主动滑筒和从动滑筒分别套在第一长导柱和第二长导柱上滑动，并通过联动件连接，实现同步运动，固定轴固定于第一长导柱和第二长导柱之间，主动轴和从动轴分别安装在主动滑筒和从动滑筒上，锁闭杠杆安装在固定轴上，锁闭杠杆绕固定轴轴心旋转，主动滑筒和从动滑筒滑至滑至锁闭位置处时，主动轴和从动轴与锁闭杠杆一端接触。本发明利用杠杆原理，实现联动机构主动滑筒对从动滑筒的锁闭，避免联动件长时间受到交变力，在联动件断裂时，可保证车门处于锁闭状态。
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公开(公告)号：CN110130772A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910331579.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E06B5/00 , E06B7/28
Abstract: 本发明公开了一种电动单开外摆门，包括门框，门框上设置门扇和驱动机构，驱动机构通过转臂组件与门扇铰接；驱动机构包括驱动组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件通过安装背板与门框连接，减速箱组件的输出轴连接转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本发明主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。
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公开(公告)号：CN110080647A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910331537.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/42
Abstract: 本发明公开了一种电动外摆门用驱动机构，包括驱动组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件设置有输出轴，用于连接门系统的转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本发明主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。
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