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公开(公告)号：CN113541153A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110653243.5
申请日：2021-06-11
Abstract: 本发明公开了一种抵御换相失败送端风电场过电压的调相机控制方法及系统，本发明通过实时的关键因素相应电气量和电网电压，预测下一个时刻的过电压，对调相机无功功率进行提前控制，避免了直流换相失败期间调相机响应不及时，励磁控制延时加剧暂态过电压，对实际工程具有重要指导作用。
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公开(公告)号：CN110247573B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910262851.6
申请日：2019-04-02
Applicant: 南京师范大学
IPC: H02M7/5387 , H02M7/483 , H02M1/38
Abstract: 本发明公开了一种基于耦合电感双降压型子模块的模块化多电平拓扑结构及其控制方法。该拓扑结构的上下桥臂各自包括N个能输出三电平的耦合电感双降压型子模块，避免了传统半桥子模块的桥臂直通和死区导致的输出电压畸变，有效提高了变换器的输出电能质量和功率密度。在单相拓扑中，上下桥臂的远端作为变换器的公共直流端；上下桥臂各自的子模块经串联和耦合电感相连，其中点引出接外部交流系统。此外，在上述拓扑结构的控制方法中，电压环用于调节共模电压，电流环用于调节共模和差模电流，另附加用于控制子模块共模电流的电流环，以获得一定的直流偏置，使子模块保持电流连续工况，提高了拓扑结构的动态性能并保证其安全、可靠运行。
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公开(公告)号：CN109861570B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910262172.9
申请日：2019-04-02
Applicant: 南京师范大学
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明公开了一种载波层叠脉宽调制下模块化多电平变换器的低频环流抑制方法，该方法在保证相桥臂输出电压电平严格等于目标波形电平的前提下，合理改善了原有状态机固定路径式的脉冲分配方式，通过在对环流有影响的电平时刻充分利用合适的冗余状态，使得环流的变化始终被限制在合理的范围之内，有效抑制了单元模块电容电压波动引起的低频环流大小，降低了单元模块的开关电流应力。与此同时，该低频环流抑制方法在保证不产生窄脉冲的前提下最大限度维持了单元模块开关动作的均匀化和最小化，保证了单元模块电容电压平衡不受影响。此外，该方法具有适当的限制频带，以确保单元模块开关不会频繁动作而引起单元模块损耗增加。
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公开(公告)号：CN110696643A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911133421.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充放电与定位功能复用装置及其模式切换控制方法，适用于电动汽车无线充电定位场景、充电场景以及电网调度场景，通过采集各路信号设置以改变开关触头的连接位置实现功能复用。本发明结构简单，逻辑清晰，通过极少的通信步骤和电子电路器件实现了多功能的复用，辅以监测系统可保证系统安全高效运行；在电动汽车无线V2G等应用场合，本发明实用性高、可实施性强，具有很好的经济性和社会意义。
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公开(公告)号：CN110619110A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910879944.3
申请日：2019-09-18
Abstract: 本发明公开了一种含热泵的综合能源系统协调运行优化方法，包括如下步骤：根据天气、季节历史数据和冷、热、电负荷历史数据，基于非线性回归分析法和神经网络预测理论，建立综合能源系统日负荷预测模型；分析天气因素、季节因素和热水负荷对热泵机组能效的影响，建立热泵在不同工况下的运行特性数学模型；输入实际的天气、季节信息获取日负荷预测结果，并根据天气、季节信息和热水负荷预测结果确定相匹配的热泵运行特性模型；构建以综合能源系统运行成本最小为目标的运行优化模型，并对目标函数优化求解，得出综合能源系统的优化运行方案。本发明充分考虑各种因素对热泵实际能效的影响，能够协调源侧热泵和其他设备，实现综合能源系统的优化运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110022077A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910284199.8
申请日：2019-04-10
Applicant: 南京师范大学
IPC: H02M7/217 , H02M7/219 , H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种面向交直流混合配电网的功率复合型固态变压器拓扑结构，包括位于高压侧的模块化多电平变换器、中间侧的高频AC-DC变换器和低压侧的逆变器。模块化多电平变换器的三相上下桥臂中点各引出一条支路经隔直电容接入高频变压器，形成一条新的高频功率流通路径，并同时在目标调制信号中叠加高频分量，将高压侧的能量以高频功率的形式经此高频流通路径引入高频变压器并传送至低压侧，使得高压侧输入级和中间侧隔离级采用功率复合思想进行一体化功率变换，有效减少了功率变换级数，功率变换更为集成，功率传递效率更高。同时，本发明中高频传输功率既不会流向高压直流端口，又不会流向基频交流端口，无需陷波器等频率选择装置。
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公开(公告)号：CN109861570A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910262172.9
申请日：2019-04-02
Applicant: 南京师范大学
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明公开了一种载波层叠脉宽调制下模块化多电平变换器的低频环流抑制方法，该方法在保证相桥臂输出电压电平严格等于目标波形电平的前提下，合理改善了原有状态机固定路径式的脉冲分配方式，通过在对环流有影响的电平时刻充分利用合适的冗余状态，使得环流的变化始终被限制在合理的范围之内，有效抑制了单元模块电容电压波动引起的低频环流大小，降低了单元模块的开关电流应力。与此同时，该低频环流抑制方法在保证不产生窄脉冲的前提下最大限度维持了单元模块开关动作的均匀化和最小化，保证了单元模块电容电压平衡不受影响。此外，该方法具有适当的限制频带，以确保单元模块开关不会频繁动作而引起单元模块损耗增加。
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公开(公告)号：CN108596394A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810400766.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 国网江苏电力设计咨询有限公司 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 南京师范大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种多类型电动汽车充电站的选址协调配置方法，先分别进行私家车充电站建模和公交车充电站建模，分别得到私家车充电站选址模型和公交车充电站选址模型，然后采用免疫算法分别对私家车充电站选址模型和公交车充电站选址模型进行求解，分别得到的私家车充电站和公交车充电站的站址坐标。本发明在考虑充电站时分别对私家车和公交车建立模型选址，再协调两类电动车选址，弥补了当前其他电动汽车充电站规划方法在考虑不同类型电动汽车选址、用户成本和充电站成本上的不足。
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