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公开(公告)号：CN114649872B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210174675.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 南京师范大学 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于异向绕制线圈的叠装高容偏率磁耦合机构及设计方法，耦合机构包括发射端和接收端；所述发射端包括发射线圈、发射端磁芯和补偿线圈；所述发射端磁芯平铺于发射线圈下方，且紧贴发射线圈设置；所述补偿线圈置于发射线圈正上方；所述接收端包括接收线圈和接收端磁芯；所述接收线圈置于发射端的补偿线圈正上方，用于与发射线圈耦合实现无线充电；所述接收端磁芯平铺于接收线圈上方，且紧贴接收线圈设置；所述发射线圈、补偿线圈和接收线圈由两个异向绕制的线圈串联而成。本发明的高容偏率磁耦合机构具有良好的抗偏移性能，线圈偏移后仍能保持耦合机构互感相对稳定。
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公开(公告)号：CN119918850A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411879628.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 南京师范大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06Q40/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种内外协同的港口综合能源系统低碳经济优化调度方法，包括如下步骤：S1，获取光伏、风电以及冷热电负荷的出力预测数据、分时电价、各种设备的容量大小及出力约束；S2，基于碳流特性搭建绿证‑碳交易机制模型和综合需求响应模型；S3，以内外协同后的运行成本最小为目标函数，构建港口目标函数和港区目标函数；S4，港口目标函数解决港口外部的协调优化问题，并将求解所得交互功率传递给基本供能单元，港区目标函数解决港区内部优化问题。本发明充分考虑港区的碳交易机制与多港区之间的能量交互，可有效提高港口综合能源系统的经济效益和低碳特性。
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公开(公告)号：CN118983960A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411076011.8
申请日：2024-08-07
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种基于功率可调PPS‑S拓扑的准恒功率‑恒压无线充电系统及方法，系统包括电源电路、谐振耦合电路和信号监测与驱动电路，电源电路为谐振耦合电路供电，谐振耦合电路包括发射端和接收端，信号监测与驱动电路用于监测发射端电压和电流，并根据发射端电压和电流控制谐振耦合电路由PPS‑S拓扑切换至LCC‑S拓扑，在PPS‑S拓扑下接收端工作在恒流输出模式CC，在LCC‑S拓扑下，接收端工作在恒压输出模式CV，实现准恒功率‑恒压充电。本发明能够更加精准地掌控充电电流和充电电压，能够很大程度上维持充电状态稳定，缩短充电时间和提高能源利用率，减少了控制算法的复杂程度，降低了开关损耗，具有更高的灵活性。
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公开(公告)号：CN110696643B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911133421.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充放电与定位功能复用装置及其模式切换控制方法，适用于电动汽车无线充电定位场景、充电场景以及电网调度场景，通过采集各路信号设置以改变开关触头的连接位置实现功能复用。本发明结构简单，逻辑清晰，通过极少的通信步骤和电子电路器件实现了多功能的复用，辅以监测系统可保证系统安全高效运行；在电动汽车无线V2G等应用场合，本发明实用性高、可实施性强，具有很好的经济性和社会意义。
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公开(公告)号：CN115765213A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211657293.1
申请日：2022-12-22
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种多级电容的电场感应取能电源电路结构，电路结构包括：前级采用多个小电容串联同时进行取能、共用同一个变压器进行放电、共用同一个储能电容进行储能，储能电容通过DC‑DC电路向负载供电。该多级电容电场感应取能电路利用电场取能极板经电场感应所产生的交流位移电流进行整流之后对多级取能电容进行充电，第一级电路采用迟滞比较控制电路进行充放电控制，其他级电路采用电压比较控制电路进行控制，多级取能电容电压达到设定的阈值之后，按照从上至下的顺序依次进行放电，各级取能电容放电通道依次开通各自独立互不影响。多级电容进行充电可提高取能电路的取能效率，共用同一个变压器进行放电可减小取能电路的体积、重量、制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115085286A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210845830.9
申请日：2022-07-19
Applicant: 国网江苏省电力有限公司盐城供电分公司 , 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种基于光伏接入的配电网韧性恢复应急调度方法，通过构建韧性评估指标体系，获取光伏电源接入节点位置的韧性指标值；通过对各指标值进行综合判定，计算出综合指标值，对综合指标值进行判定划分，有效针对不同韧性能力的配电网节点进行合理的调度；根据不同韧性的调度，在韧性较好的接入节点实施经济性优化调度，而对于韧性较差的节点，主要考虑其网损程度为目标，提高配电网运行效率和稳定性；本发明对应提供一种基于光伏接入的配电网韧性恢复应急调度系统。
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公开(公告)号：CN108116260B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711401631.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L55/00
Abstract: 本发明公开一种等功率的多单元双向无线电能传输系统参数配置方法，包括多单元双向无线电能传输系统参数设置和通过配置系统相关的电气参数，实现多单元之间的等功率传输。采用该方法可实现多单元具有相同的有功出力或拾取相同的有功功率，充分实现电能的双向利用，在无线V2G、无线V2H等应用场合，该参数配置方法简单多样且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN109606176A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811518767.8
申请日：2018-12-12
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 一种基于两维度双对称线圈结构的电动汽车无线充电定位系统，包括车载电池及其高频能量变换器、接收线圈、发射线圈、检测装置，以及电流-偏移距离两类型物理量转码与显示控制器，沿电动汽车的长轴和短轴方向还水平设有两对平衡线圈，且每对平衡线圈相对于接收线圈轴对称布置；当车辆和发射线圈对齐时，平衡线圈的感应电流为零，当车辆和发射线圈存在偏移时，平衡线圈回路产生差分电流，检测装置获取该差分电流，在差分电流数据库中找出相应偏移距离并显示，完成该精度下的线圈定位。本发明适用于电动汽车高效、大功率静态无线充电，能够保证充电线圈间的精确对位，该系统结构简洁，易于实施，具有良好的应用前景和社会意义。
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公开(公告)号：CN119298692A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411291527.4
申请日：2024-09-14
Abstract: 本发明公开了一种运用于光伏制氢系统的高增益双极性并网逆变器，包括第一变压器、第二变压器、两相交错逆变单元、三电平整流单元、半桥逆变器，其中，所述第一变压器和第二变压器的初级线圈并联，次级线圈反方向串联；两相交错逆变单元用于将光伏电源分别与第一变压器和第二变压器的初级线圈交错并联，并将光伏输出的直流电的电流纹波进行互补；三电平整流单元用于将第一变压器和第二变压器输出的交流电电压升高，并将电压升高后的交流电转换为具有双极性特性的直流电进行输出；半桥逆变器用于将三电平整流单元输出的直流电转换为交流电后，输出到制氢电网。本发明可以抑制漏电流、成本低、体积小、实现了三电平输出。
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公开(公告)号：CN117977829A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410091017.6
申请日：2024-01-23
Applicant: 南京师范大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种恒流恒压自监测切换的S/CLC‑S型无线充电系统，包括电源电路、谐振耦合电路、触发电路和电池充电电路，其中，谐振耦合电路包括发射端和接收端，当发射端和接收端为串联‑串联补偿拓扑时，谐振耦合电路工作在恒流模式，为电池充电电路提供恒定的充电电流；当发射端和接收端为CLC‑串联拓扑时，谐振耦合电路工作在恒压模式，为电池充电电路提供恒定的充电电压；谐振耦合电路为触发电路提供触发条件，同时触发电路输出电压用于作为谐振耦合电路工作在CC模式和CV模式的切换触发信号；电源电路为整个系统提供电能。本发明系统结构更加稳定，简化了控制成本，提高了充电效率，具有很好的经济性和实用性。
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