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公开(公告)号：CN110696643B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911133421.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充放电与定位功能复用装置及其模式切换控制方法，适用于电动汽车无线充电定位场景、充电场景以及电网调度场景，通过采集各路信号设置以改变开关触头的连接位置实现功能复用。本发明结构简单，逻辑清晰，通过极少的通信步骤和电子电路器件实现了多功能的复用，辅以监测系统可保证系统安全高效运行；在电动汽车无线V2G等应用场合，本发明实用性高、可实施性强，具有很好的经济性和社会意义。
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公开(公告)号：CN109606176A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811518767.8
申请日：2018-12-12
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 一种基于两维度双对称线圈结构的电动汽车无线充电定位系统，包括车载电池及其高频能量变换器、接收线圈、发射线圈、检测装置，以及电流-偏移距离两类型物理量转码与显示控制器，沿电动汽车的长轴和短轴方向还水平设有两对平衡线圈，且每对平衡线圈相对于接收线圈轴对称布置；当车辆和发射线圈对齐时，平衡线圈的感应电流为零，当车辆和发射线圈存在偏移时，平衡线圈回路产生差分电流，检测装置获取该差分电流，在差分电流数据库中找出相应偏移距离并显示，完成该精度下的线圈定位。本发明适用于电动汽车高效、大功率静态无线充电，能够保证充电线圈间的精确对位，该系统结构简洁，易于实施，具有良好的应用前景和社会意义。
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公开(公告)号：CN110855015A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911170869.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种用于阵列发射线圈的均匀磁场补偿结构及其设计方法，适用于多种功率的无线充电场合，通过配置不同形状的辅助线圈可帮助线圈阵列产生在某一高度的均匀磁场，可保证在充电范围内的充电装置通过的磁场强度均匀，在智能家居、生产生活等应用场合，本发明实用性高、可实施性强，具有很好的经济性和社会意义。
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公开(公告)号：CN110126649A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910343615.7
申请日：2019-04-26
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法，具体包括：(1)按照发射线圈宽度为接收线圈宽的2倍及以上，发射线圈长度为接收线圈长4倍及以上设计发射线圈尺寸，采用多个相同的，满足上述比例的发射线圈首尾相接，叠加铺设形成导轨；(2)根据电动汽车上接收线圈移动过程中与导轨上发射线圈之间产生的互感的变化规律，分析得到满足电动汽车充电功率变化幅度小于p％的情况时，接收线圈位于任意发射线圈i的位置区间[XLi、XRi]；(3)根据任意发射线圈的位置区间[XLi、XRi]以及该线圈上的充电车辆个数，制定控制策略，控制该发射线圈导通与关断，实现电动汽车充电功率变化幅度小于p％。
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公开(公告)号：CN110855015B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911170869.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种用于阵列发射线圈的均匀磁场补偿结构及其设计方法，适用于多种功率的无线充电场合，通过配置不同形状的辅助线圈可帮助线圈阵列产生在某一高度的均匀磁场，可保证在充电范围内的充电装置通过的磁场强度均匀，在智能家居、生产生活等应用场合，本发明实用性高、可实施性强，具有很好的经济性和社会意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109755009B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910072594.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种双磁芯单绕组线路感应取能装置及其配置方法，包括高压传输线和负载，所述高压传输线外侧套设有磁芯组，所述磁芯组外部缠绕有绕组，所述绕组的两端分别与负载连接，所述磁芯组为两个或两个以上的磁芯叠加构成。为了显著提升复合磁芯拓扑的初始磁导率与饱和特性并扩大了取能装置的有效工作电流区间，选取合适的第一磁芯与第二磁芯的磁芯长度。本发明可解决传统穿心式线路感应取能拓扑无法同时兼有高磁导率与高饱和特性这两个优点的固有问题，在高压输电线路在线监测设备的就地供电领域，该磁芯拓扑及其参数设计方法简单多样且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN109817437B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910072606.9
申请日：2019-01-25
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种多目标综合优化的线路感应取能装置及其配置方法，包括高压传输线和负载，所述高压传输线外侧套设有不少于两个的磁芯，所述磁芯外部缠绕有绕组，所述绕组的两端分别与负载连接。为了显著提升复合磁芯拓扑的初始磁导率与饱和特性并扩大了取能装置的有效工作电流区间，选取合适的第一磁芯与第二磁芯的磁芯长度。本发明可解决传统穿心式线路感应取能拓扑无法同时兼有高磁导率与高饱和特性这两个优点的固有问题，在高压输电线路在线监测设备的就地供电领域，该磁芯拓扑及其参数设计方法简单多样且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN109817437A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910072606.9
申请日：2019-01-25
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种多目标综合优化的线路感应取能装置及其配置方法，包括高压传输线和负载，所述高压传输线外侧套设有不少于两个的磁芯，所述磁芯外部缠绕有绕组，所述绕组的两端分别与负载连接。为了显著提升复合磁芯拓扑的初始磁导率与饱和特性并扩大了取能装置的有效工作电流区间，选取合适的第一磁芯与第二磁芯的磁芯长度。本发明可解决传统穿心式线路感应取能拓扑无法同时兼有高磁导率与高饱和特性这两个优点的固有问题，在高压输电线路在线监测设备的就地供电领域，该磁芯拓扑及其参数设计方法简单多样且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN109755009A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910072594.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种双磁芯单绕组线路感应取能装置及其配置方法，包括高压传输线和负载，所述高压传输线外侧套设有磁芯组，所述磁芯组外部缠绕有绕组，所述绕组的两端分别与负载连接，所述磁芯组为两个或两个以上的磁芯叠加构成。为了显著提升复合磁芯拓扑的初始磁导率与饱和特性并扩大了取能装置的有效工作电流区间，选取合适的第一磁芯与第二磁芯的磁芯长度。本发明可解决传统穿心式线路感应取能拓扑无法同时兼有高磁导率与高饱和特性这两个优点的固有问题，在高压输电线路在线监测设备的就地供电领域，该磁芯拓扑及其参数设计方法简单多样且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN110126649B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910343615.7
申请日：2019-04-26
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法，具体包括：(1)按照发射线圈宽度为接收线圈宽的2倍及以上，发射线圈长度为接收线圈长4倍及以上设计发射线圈尺寸，采用多个相同的，满足上述比例的发射线圈首尾相接，叠加铺设形成导轨；(2)根据电动汽车上接收线圈移动过程中与导轨上发射线圈之间产生的互感的变化规律，分析得到满足电动汽车充电功率变化幅度小于p％的情况时，接收线圈位于任意发射线圈i的位置区间[XLi、XRi]；(3)根据任意发射线圈的位置区间[XLi、XRi]以及该线圈上的充电车辆个数，制定控制策略，控制该发射线圈导通与关断，实现电动汽车充电功率变化幅度小于p％。
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