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公开(公告)号：CN110197028B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910454859.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于矢量中心偏移敏度的起重机行走轨道咬轨程度检测方法，该方法包括如下步骤：S1.基于有限元分析的易咬轨节段的确定；S2.基于点云逆向手段的轨道危险节段三维模型的建立；S3.危险截面上点特征数据的采集；S4.危险截面上中心偏移敏度的计算；S5.多危险截面考虑下轨道整体中心偏移能量的计算；S6.起重机行走轨道咬轨程度的计算。该方法检测精度高，有效地避免现有技术存在的只能单点定性检测咬轨程度的弊端，实现起重机行走轨道咬轨程度检测精度的大幅度提高，对于实现起重机轨道维护保养具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN114417502A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210013284.2
申请日：2022-01-06
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于声能量等差区间的起重机轮轨损伤监测方法，该方法包括如下步骤：S1：起重机轮轨副易损伤位置的确定；S2：易损伤位置声波能量的实时采集；S3：易损伤位置能量极限偏差值的确定；S4：声能谱中等差区间的确定；S5：基于声能量等差区间反馈的轮轨副损伤监测。本发明通过声能量等差区间的形式来对起重机轮轨的损伤程度进行定量检测，该方法求解精度高，对于实现起重机轮轨损伤监测具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN113744270A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111305048.X
申请日：2021-11-05
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
Abstract: 本发明公开了一种起重机复杂钢结构表面缺陷的无人机视觉检测与识别方法，利用倒置式无人机平台搭载高分辨率可见光相机，通过牛耕式全覆盖巡检路径采集图像；构建融合支持向量机、深度卷积网络和生成式对抗网络的分类算法，对复杂背景下起重机结构表面多尺度多种类缺陷进行分类检测，并以缺陷最小外接矩形框标记其位置。对检测出的缺陷目标框区域进行分割提取连通域，建立基于多点激光测距的像素当量精确标定模型，通过像素点法统计获取缺陷的长度、宽度和面积等参数。该方法能自动检测起重机结构表面裂纹、腐蚀、磨损、变形、螺栓丢失、开口销丢失等更多类型缺陷，对缺陷位置进行精确定位，对缺陷物理尺寸进行量化识别，提高了检测精度和效率。
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公开(公告)号：CN112925337A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110149100.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
Abstract: 本发明涉及起重机金属结构损伤识别领域，具体涉及一种大型起重机金属结构多旋翼无人机自动巡检方法，在三维空间面向起重机金属结构进行起重机巡检路径规划；根据规划的起重机巡检路径，人工操控无人机进行初步巡检，记录若干航迹点的位置信息并根据航迹点生成航迹；进行自动巡检时，无人机按航迹自动飞行，拍摄待检测部位图像，发现缺陷时记录拍摄点的位置信息；下一次飞行时根据起飞点和记录的缺陷点位置信息生成航迹，自动飞到缺陷部位进行拍摄和识别。本发明检测精度高，检测效率高。
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公开(公告)号：CN110299703A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910687079.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
IPC: H02H9/04
Abstract: 本发明涉及雷击浪涌防护领域，尤其涉及一种电梯门机的雷击浪涌防护电路，其特征在于：所述防护电路电连接于供电电源和电梯门机之间，包括一级防护单元和二级防护单元；一级防护单元包括第一压敏电阻、第二压敏电阻、第三压敏电阻和TVS管单元；第一压敏电阻分别与火线及零线连接，第二压敏电阻连接于火线且与TVS管单元连接，第三压敏电阻连接于零线且与TVS管单元连接，TVS管单元接地；二级防护单元包括第一稳压二极管和第二稳压二极管，第一稳压二极管正极连接于第二稳压二极管正极，第一稳压二极管负极连接于火线，第二稳压二极管负极连接于零线，其中，第一稳压二极管和第二稳压二极管的中间节点接地。本发明浪涌防护效果好，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110197028A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910454859.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于矢量中心偏移敏度的起重机行走轨道咬轨程度检测方法，该方法包括如下步骤：S1.基于有限元分析的易咬轨节段的确定；S2.基于点云逆向手段的轨道危险节段三维模型的建立；S3.危险截面上点特征数据的采集；S4.危险截面上中心偏移敏度的计算；S5.多危险截面考虑下轨道整体中心偏移能量的计算；S6.起重机行走轨道咬轨程度的计算。该方法检测精度高，有效地避免现有技术存在的只能单点定性检测咬轨程度的弊端，实现起重机行走轨道咬轨程度检测精度的大幅度提高，对于实现起重机轨道维护保养具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN106892311B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710236990.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 东南大学
Abstract: 一种基于最小加权时间距离的电梯救援站点最优选址方法，收集电梯安装站点的电梯位置数据和电梯故障率，在地理道路网的基础上构建时间道路网，结合安装站点的故障率和站点电梯数量计算得到加权时间距离；在时间道路网中找到距所有安装站点平均加权时间距离最小的点，即为救援效率最高的点，该点即为最优的救援站点选取位置。本发明综合考虑交通因素、电梯事故率与电梯分布的情况，选出到达维保范围内所有电梯效率最高的位置，满足救援时间、电梯分布以及发生事故概率综合情况下的救援需求，使紧急救援站点的设立地点更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN105731210A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610158797.7
申请日：2016-03-18
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
Abstract: 本发明公开了一种电梯多功能应急报警通讯系统，包括报警按钮检测触发模块，通讯信号检测模块，困人自动识别检测模块，控制模块，无线语音通讯模块和电源模块；所述困人自动识别检测模块包括人体探测传感器、门状态传感器、楼层传感器以及若干光电隔离器，所述人体探测传感器、门状态传感器和楼层传感器经光电隔离器与控制模块连接，所述警报按钮检测触发模块、通讯信号检测模块和无线语音通讯模块均与控制模块连接，电源模块供电，控制模块判断电梯处于困人状态时，触发电梯报警按钮，当通讯信号检测模块未检测到电梯紧急通话装置接通时，控制模块给无线语音通讯模块发出控制指令，从而启动无线语音通讯模块，自动建立有效的远程无线通讯，确保报警得到有效的响应，减少电梯发生故障或困人的时间。
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公开(公告)号：CN105600639A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610161374.0
申请日：2016-03-21
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
Abstract: 本发明公开了一种电梯应急报警通讯装置，与电梯紧急通话装置配合使用,包括：报警按钮检测模块、通讯信号检测模块、控制模块、无线语音通讯模块和电源模块，所述报警按钮检测模块和通讯信号检测模块均与控制模块连接，所述无线语音通讯模块与控制模块连接，所述电源模块给电梯应急报警通讯装置供电，本发明的好处是：当电梯紧急通话装置线路出现故障或者电梯紧急通话装置无法联系物业值守人员或者电梯发生故障困人时，能够确保被困乘客的报警信息快速、有效的传递出来，使电梯报警及时有效得到响应。
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公开(公告)号：CN102079467B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201010568188.1
申请日：2010-12-01
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院
IPC: B66B5/00
Abstract: 一种电梯能耗测试方法，对运行正常的曳引电梯进行运行能耗和待机能耗测试，设计了电梯运行过程和中间层，本发明为一种基于平衡系数修正法的电梯能耗测试方法，适用于曳引电梯，测试方法简单易行，对电梯运行能耗的测试，无需对空载、轻载、半载、重载、满载都进行测试，而只需通过空载、轻载、半载以及平衡系数k就可测得所需所有数据，由此，本发明也解决了一些电梯曳引力不足致电梯满载不能启动而无法进行能耗测试的问题，方便地适应于各种曳引电梯的能耗测试，测试方法易于操作且测试的结果容易量化，提高了曳引电梯的测试效率。
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