一种FRP管混凝土薄壁箱形截面构件

    公开(公告)号:CN107044190A

    公开(公告)日:2017-08-15

    申请号:CN201710252197.1

    申请日:2017-04-18

    CPC classification number: E04C3/29 E04C3/36 E04C3/46

    Abstract: 本发明涉及一种FRP管混凝土薄壁箱形截面构件,属于钢管混凝土构件,它包括FRP管和薄壁FRP板,还包括混凝土,FRP管和薄壁FRP板组成薄壁箱形截面,FRP管位于薄壁箱形截面转角处,FRP管和薄壁箱形截面分隔成的封闭空间内填充混凝土形成FRP管‑混凝土组合部件和钢管混凝土部件,FRP管和薄壁钢板通过环氧树脂粘接在一起。本发明的构件将FRP管设置于整个截面的转角处,有效的避免了方钢管混凝土中的方钢管转角处存在严重的残余应力问题,还可提高此类构件的耐腐蚀性能。FRP管内填充混凝土形成FRP管‑混凝土组合部件,可充分发挥混凝土与FRP管之间组合效应。

    一种空翼缘钢梁稳定试验中施加集中荷载的保向力装置

    公开(公告)号:CN106840895A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201611203177.7

    申请日:2016-12-23

    CPC classification number: G01N3/12 G01N2203/0019 G01N2203/0048

    Abstract: 本发明公开了一种空翼缘钢梁稳定试验中施加集中荷载的保向力装置,包括两端分别通过一根钢丝绳连接的加载梁和反力梁;加载梁,朝向反力梁的一端还连接有球面配合支架,试验件固定在球面配合支架上;每一个钢丝绳,位于反力梁的自由端处还设有一个中空柱塞同步液压千斤顶;与加载梁和中空柱塞同步液压千斤顶的自由端分别通过一对锚具凹槽支架和球形锚具连接,每一对锚具凹槽支架和球形锚具通过球面配合结构连接。本发明的保向力装置,保证了集中荷载方向和加载点位置在试验前后始终保持不变;克服传统千斤顶加载和重物加载的缺点。

    一种空翼缘钢梁稳定试验的夹支座装置

    公开(公告)号:CN106644443A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611203178.1

    申请日:2016-12-23

    CPC classification number: G01M13/00

    Abstract: 本发明公开了一种空翼缘钢梁稳定试验的夹支座装置,包括固定于固定板上的立柱轨道,和设于立柱轨道上的上夹具轨道和下夹具轨道;其中:上夹具轨道,中间部位活动地连接有上滑动夹具;下夹具轨道,中间部位活动地连接有下活动夹具;上滑动夹具和下活动夹具之间放置试验试件;立柱轨道与上夹具轨道和下夹具轨道连接位置处通过圆弧面配合连接;上滑动夹具、下活动夹具与其对应的上夹具轨道和下夹具轨道同样为圆弧面配合连接。本装置既可以实现空翼缘钢梁端部截面只能绕梁截面的两个主轴x轴和y轴自由转动,又可以限制绕纵轴z轴的扭转,但端部截面可以自由翘曲。无论试件截面是否对称,本夹支座装置均可实现对试件的理想夹支。

    一种三棱锥体刚性桥塔
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208105048U

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201820547733.0

    申请日:2018-04-18

    Abstract: 本实用新型具体涉及一种三棱锥体刚性桥塔包括基础与塔柱,基础位于塔柱的下端并与塔柱固定相连;塔柱为三根,三根塔柱与位于塔柱底端的水平横梁形成的底面形成正三棱锥体:其中三根塔柱为正三棱锥体的侧棱,塔柱的底端通过承台固定相连,三根水平横梁形成的水平面为正三棱锥体的底面;三棱锥体塔柱的每个侧面分别布置五层固定横梁;三个侧面同一层的三根固定横梁到三棱锥体的底面的高度相同;工作平台位于第一层固定横梁形成的平面的上方;除了工作平台所在的横梁,同一个侧面上下横梁间用斜腹杆支承。本实用新型采用的三棱锥体结构并结合水平横梁之间设置的斜腹杆连接,形成稳定的空间桁架体系,能够提高结构整体刚度和整体稳定性。

    一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器

    公开(公告)号:CN208088122U

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201820475848.3

    申请日:2018-04-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器,包括外筒与置于外筒内部的油缸和内筒;油缸底面与底部锚固钢索相连;油缸内部设置活塞;活塞与连接杆固定相连;连接杆穿过油缸顶面开设的通孔与内筒的底部固定相连;塞与油缸壁之间密封;连接杆与油缸顶面通孔之间密封;油缸顶面与活塞之间通过至少两根劲性弹簧连接,内筒的上部与上部锚固钢索相连;锚固钢索在动力荷载作用下产生振动拉动内筒移动带动连接杆移动,连接杆移动带动活塞移动。本实用新型中的油缸同时产生流体阻尼力与弹簧共同阻尼协同工作的方法,能够在不损耗拉索刚度的前提下,有效控制瞬间动力荷载作用在斜拉桥上产生的内力和位移突变,减轻拉索锚固端的负担。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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