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公开(公告)号：CN113433478A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110711002.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本申请实施例公开了一种云端估算动力电池健康度的方法及装置，其中，方法包括：获取电池管理系统的电池数据；根据所述电池数据，计算得到目标电池的健康度；至少根据所述目标电池的健康度与同工况电池的健康度的对比结果，确定目标电池的健康状态。本申请实施例能够及时发现动力电池异常，以提醒进行检修。
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公开(公告)号：CN113325336A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110586408.1
申请日：2021-05-27
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池连接件连接性能检测方法、装置、介质及系统。其中，电池连接件连接性能检测方法包括：获取多辆汽车的动力电池在预设充电电流下充电时长达到第一预设时长时的充电数据，所述充电数据包括所述动力电池的单体电池总电压、动力电池输出电压和充电电流；基于所述充电数据，确定所述动力电池的连接件内阻，所述连接件内阻包括连接件的电阻以及所述连接件与单体电池的接触电阻；如果所述连接件内阻大于内阻上限阈值，则判定所述动力电池的连接件连接异常。本公开技术方案通过获取预设充电电流下的充电数据，提高了连接件连接性能检测的准确性，适应更多电荷状态以及更多温度下的电池连接件连接性能的检测。
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公开(公告)号：CN112937436B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110103844.9
申请日：2021-01-26
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆停放预警方法、装置和电子设备，该方法包括：获取车辆的环境信息和所述车辆的停放时间；根据所述车辆的环境信息获取车辆的可停放时间，基于所述可停放时间和所述车辆的停放时间确定所述车辆剩余停放时间；基于所述剩余停放时间小于或等于预设时间生成预警信息，发送所述预警信息。本实施方式提供的车辆停放预警方法根据车辆的环境信息确定车辆在动力电池系统不会出现过放现象时车辆的可停放时间，并根据可停放时间和车辆停放时间得到车辆的剩余停放时间，根据剩余停放时间发出预警信息，提醒用户及时为车辆动力电池系统充电，避免了车辆长时间停放导致的动力电池过放现象。
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公开(公告)号：CN113002308B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110195126.9
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 一种车辆绝缘失效的检测方法、装置、存储介质和电子设备，所述检测方法包括：基于每个所述高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态，其中，多个所述高压部件是按照预设顺序依次接通至所述高压回路的，且每个高压部件接通至所述高压回路后，排在其前面的已绝缘失效的高压部件与所述高压回路不接通。本实施方式通过设置多个高压部件按照预设顺序接通至高压回路，并在每次高压部件接通后，测量电池系统的绝缘值，通过预先标定的标准值比对，能够有效的对高压部件是否存在绝缘失效的检测，确认是哪个高压部件绝缘失效，准确的对失效的部件定位。
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公开(公告)号：CN113002308A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110195126.9
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 一种车辆绝缘失效的检测方法、装置、存储介质和电子设备，所述检测方法包括：基于每个所述高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态，其中，多个所述高压部件是按照预设顺序依次接通至所述高压回路的，且每个高压部件接通至所述高压回路后，排在其前面的已绝缘失效的高压部件与所述高压回路不接通。本实施方式通过设置多个高压部件按照预设顺序接通至高压回路，并在每次高压部件接通后，测量电池系统的绝缘值，通过预先标定的标准值比对，能够有效的对高压部件是否存在绝缘失效的检测，确认是哪个高压部件绝缘失效，准确的对失效的部件定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112986850A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110177549.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/385 , G01R31/36 , G01R31/00 , G01R31/367
Abstract: 本申请公开一种自放电参数值的计算方法、装置及电动汽车，涉及动力电池技术领域。本申请的方法包括：获取目标电动汽车对应的第一动力电池相关数据，第一动力电池相关数据中包含第一时刻值和第一动力电池电压数据；确定第一动力电池相关数据为有效动力电池相关数据；获取目标电动汽车对应的第二动力电池相关数据，第二动力电池相关数据为上一次计算目标电动汽车对应的自放电参数值的过程中，确定的有效动力电池相关数据，第二动力电池相关数据中包含第二时刻值和第二动力电池电压数据；根据第一时刻值、第一动力电池电压数据、第二时刻值和第二动力电池电压数据，计算目标电动汽车对应的自放电参数值。
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公开(公告)号：CN112986765A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110196516.8
申请日：2021-02-22
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车辆绝缘监控方法及装置。本公开提供的车辆绝缘监控方法包括获取车辆的当前使用参数和当前绝缘参数；根据历史使用参数与绝缘参考模型的对应关系，确定与所述当前使用参数匹配的目标绝缘参考模型，所述绝缘参考模型为依据样本车辆的历史绝缘参数获得的与历史使用参数对应的模型；根据所述目标绝缘参考模型和所述当前绝缘参数，确定所述车辆的绝缘状态。
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公开(公告)号：CN112937436A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110103844.9
申请日：2021-01-26
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆停放预警方法、装置和电子设备，该方法包括：获取车辆的环境信息和所述车辆的停放时间；根据所述车辆的环境信息获取车辆的可停放时间，基于所述可停放时间和所述车辆的停放时间确定所述车辆剩余停放时间；基于所述剩余停放时间小于或等于预设时间生成预警信息，发送所述预警信息。本实施方式提供的车辆停放预警方法根据车辆的环境信息确定车辆在动力电池系统不会出现过放现象时车辆的可停放时间，并根据可停放时间和车辆停放时间得到车辆的剩余停放时间，根据剩余停放时间发出预警信息，提醒用户及时为车辆动力电池系统充电，避免了车辆长时间停放导致的动力电池过放现象。
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公开(公告)号：CN112904255A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110087603.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种电流传感器的故障判定方法和装置，用于判定电流传感器中的分流电阻是否故障，方法包括：获取至少两个采样时刻的采样温度数据；所述采样温度数据用于表征所述分流电阻的温度特征；根据所述采样温度数据和对应的所述采样时刻，计算温升斜率；在温升斜率大于报警阈值的情况下，判定所述分流电阻故障。本申请提供的电流传感器的故障判定方法，采用温度测量的方法，通过温度斜率的方法确定分流电阻的阻值特性情况，并采用预先设定的报警阈值作为比对参照，在温升斜率大于报警阈值时判定电流传感器故障，实现了对电流传感器中分流电阻温度特性的监控。
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公开(公告)号：CN113064081A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110265980.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及动力电池劣化检测方法、装置、介质、车载系统和车辆，该方法包括：获取车辆在充电过程中各个不同时刻下各单体电芯的温度，以及获取对应的电压和/或内阻；基于各单体电芯在各个不同时刻下的温度确定各单体电芯的温升，基于各单体电芯在各个不同时刻下的电压确定压差和/或基于各单体电芯在各个不同时刻下的内阻确定内阻差；基于包括温升在内的温升、压差和内阻差中的至少两个参数，判断单体电芯是否劣化。如此，可基于温升，以及基于压差和/或内阻差，实现对电芯是否劣化的判断，从而可以简单有效地实现车载动力电池的异常劣化检测，且该检测方法无需采用专用的充放电柜，由此其可适用于多种不同的工况，即工况覆盖度较高。
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