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公开(公告)号：CN119659988A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411936893.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64G1/50
Abstract: 本发明提供了一种多介质交替协同热控系统及飞行器，该该热控系统通过增压装置提供足量、稳定的增压气体，增压装置通过分流管路分别与工质储罐和吹除管路相连；通过工质储罐储存、携带热控过程中需要消耗的足量工质，储罐一端与增压装置相连，另一端与八通阀连接；通过八通阀内的多个管路以及多流路换热器的闪蒸腔和多流路流动沸腾腔，配合恰当的控制策略，能够实现不同工质供给自由切换以及管路吹除、热控模式等不同工作模式的自主选择。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中传统热排散技术无法持续提供稳定热沉的技术问题。
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公开(公告)号：CN117829015A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311721402.6
申请日：2023-12-14
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了高速飞行器燃油油箱建模仿真方法，基于集中参数法，即假设燃油油箱内部燃油和氮气温度分别趋于一致，对高速飞行器燃油油箱换热求解过程进行分解，建立热力学模型；基于经验公式或计算流体力学仿真分析，获得热力学模型中的关键参数；将燃油油箱各部分热力学模型进行组合，形成燃油系统仿真模型，获得燃油油箱热力学参数随时间的变化特性。本发明能够以较高精度获得燃油热力学数据沿飞行剖面的变化情况，提高了飞行器热管理方案设计效率。
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公开(公告)号：CN113107680B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110428018.1
申请日：2021-04-21
Abstract: 本发明公开了一种带无级可调放气活门的高超声速大内收缩比进气道，包括进气道前体、放气缝盖板、侧壁、唇罩、放气腔、活门叶片、隔板、转轴、扩压段与驱动机构。根据进气道的实际工况，通过驱动机构转动活门叶片，改变放气流路的最小截面，能够实现对进气道放气流量的无级动态调节，从而改善进气道的起动性能，提高进气道的气动性能，降低飞行器的放气阻力。本发明进气道两侧的活门叶片共用一套驱动机构且两侧驱动机构控制规律一致，便于使用电机控制，且整套装置结构简单，无需采用复杂的进气道本体调节装置即可实现放气流量的调节，以解决高超声速进气道气动性能与起动性能的矛盾。
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公开(公告)号：CN109850167B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910186694.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119060763A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411187401.2
申请日：2024-08-28
Abstract: 本发明属于燃料技术领域，具体涉及一种碳氢燃料及其制备方法和应用。本发明提供的碳氢燃料，包括以下质量百分含量的组分：59～80％主体燃料，19～40％供氢剂，0.5～2％助表面活性剂，0.005～0.05％抗氧剂，0.005～0.05％分散剂；所述主体燃料包括四氢三环戊二烯类化合物和挂式四氢双环戊二烯；所述四氢三环戊二烯类化合物包括四氢三环戊二烯及其同分异构体。本发明通过限定主体燃料的用量保证碳氢燃料的高密度和提高碳氢燃料的热沉值；通过限定供氢剂的用量配比确保碳氢燃料的热沉值和换热安全稳定性。本发明在特定用量物料的共同作用下使碳氢燃料同时具有高密度、高热沉值和高换热安全性能的性能。
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公开(公告)号：CN118215263A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311843892.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供了一种嵌入式射流冲击冷板，包括冷板本体、顶板、射流条和两个肋片组，冷板本体具有腔体，腔体包括流体进口段、工作腔和流体出口段，流体进口段通过工作腔与流体出口段连接，顶板设置在冷板本体上，顶板具有流体入口和出口，射流条包括射流本体和多个隔板，多个隔板间隔设置在射流本体上将射流本体分为多个射流单元，流体进口段与盲孔的开口端连通，通孔与盲孔相连通，通孔的端口为射流口；射流腔包括上射流腔和/或下射流腔；任一肋片组包括多个肋片，多个肋片将工作腔分割成多个流道，每个流道与一个射流单元相对应。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中非均匀高热流密度热源面的散热问题，同时满足设备紧凑性及重量的要求。
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公开(公告)号：CN113309615A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110746450.5
申请日：2021-07-01
Applicant: 沈阳航天新光集团有限公司 , 北京空天技术研究所
IPC: F02C7/22
Abstract: 本发明提供一种单轴式惯性摇臂取油装置，取油装置整体位于油箱内部，固定管道为一端开口，一端盲堵的L形横截面为圆形的管道结构，固定管道的开口端为法兰结构与油箱的出油口固定连接，法兰端面加工有密封沟槽，固定管道的盲堵端一侧管道为用于摇臂取油管道转动的旋转轴，旋转轴外壁两端加工密封槽和挡圈安装槽，摇臂取油管道套在旋转轴外侧，旋转轴侧壁开有流道孔，摇臂取油管道与旋转轴套接处的两端安装轴承，通过轴承与固定管道形成转动副，摇臂取油管道的另一端端部安装配重块。本发明具有结构简单、摇臂灵活、重量轻、使用寿命长、接口形式简单多样，可广泛适用于具有长航程、过载飞行工况的武器装备、航空飞行装备的动力系统。
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公开(公告)号：CN109850167A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910186694.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN221660989U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323046759.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 西咸新区云峰航控智能有限公司 , 北京空天技术研究所
IPC: B64U70/70
Abstract: 本实用新型涉及一种气动弹射发射筒及气动弹射装置，气动弹射装置包括气动弹射发射筒和气动系统，气动弹射发射筒包括筒体、活塞和缓冲组件，气动系统与筒体的气动接口连通，气动系统通过发射介质推动活塞，缓冲组件包括缓冲套、压缩件和弹簧，缓冲套安装于筒体具有的发射口，弹簧的一端与缓冲套连接，另一端与压缩件连接，活塞可滑动地设置于筒体内，以推动待发射件朝向发射口移动，且使待发射件弹射出缓冲套，活塞能够与压缩件抵接，以阻挡活塞弹射出缓冲套。当压缩件与活塞抵接后，活塞会带动压缩件压缩弹簧，弹簧能够吸收和释放活塞的能量，不会造成弹簧的塑性形变，使得缓冲组件可重复利用，不需频繁更换，降低发射成本和维护成本。
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