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公开(公告)号：CN106756539A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611100782.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: C22C38/04 , C21D1/26 , C21D8/0247 , C21D9/46 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 一种具有纳米析出相的耐疲劳高强钢及其制备方法，属于金属材料加工技术领域。本发明钢种具有贝氏体、铁素体、残余奥氏体多相组织，通过合理的工艺将材料的晶粒尺寸控制在5μm以下，是一种超细晶粒钢，组织中存在大量弥散分布的纳米级球状V(C，N)、Ti(C，N)析出相，析出相的平均尺寸低于50nm。所述材料具有良好的强塑性能和优异的抗疲劳性能，其抗拉强度超过1100MPa，强塑积超过30GPa·％，疲劳极限超过850MPa，能够广泛适用于汽车结构零部件、工程机械部件、建筑结构材料等领域。
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公开(公告)号：CN119876757A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411939801.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种含微量磷无取向高硅钢薄带及其平面流铸制备方法。该高硅钢薄带的化学成分：Si为4.5～7.0wt％，P为0.01～0.085wt％，C、N、O、S均≤0.002wt％，其余为Fe和不可避免杂质；通过平面流铸制成厚度为0.03～0.13mm的高硅钢薄带；再通过压下量≤30％的平整轧制，获得厚度为0.02～0.10mm的高硅钢薄带，最后进行两段退火处理，获得微观组织均匀的高硅钢薄带。本发明在组分中加入微量磷元素提升钢液与平面流铸冷却辊间的润湿性，提高了成材率，控制压下量平整轧制改善薄带表面质量，提升成品薄带的叠装系数，两段退火处理促进微观组织均匀性，提升高硅钢的磁性能。
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公开(公告)号：CN105714189B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610274829.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢及其制造方法，属于金属材料加工领域。铌、钒复合添加的具有高塑积汽车用钢的组分及重量百分比含量为：C≤0.30％、Si1.20～1.80％、Mn1.50～2.20％、P≤0.025％、S≤0.020％、V0.12～0.18％、Nb0.03～0.08％，余量为Fe和不可避免的杂质。V/Nb＝2.4～3.6，钢中的Nb和V的复合添加起到细晶强化和析出强化的作用，铌和钒的科学配比改善了汽车用钢的强韧性。本发明制备的减量化、高强塑积汽车用钢的组织为退火马氏体基体、贝氏体和残余奥氏体，屈服强度>550MPa，抗拉强度>1000MPa，断后伸长率A≥30％，强塑积≥30GPa·％。
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公开(公告)号：CN105950970A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610302866.7
申请日：2016-05-09
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: C22C38/04 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/0247 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/12
Abstract: 本发明一种超细晶复合贝氏体高强韧汽车用钢及其制备方法，属于金属材料加工技术领域。该材料为冷轧钢板经连续退火热处理得到，其化学成分重量百分比为C：≤0.30%、Si：1.05~1.75%、Mn：1.25~2.45%、V：0.15~0.25%、余量为Fe和不可避免的杂质，平均晶粒尺寸小于5μm，材料的组织由板条状和粒状复合贝氏体、铁素体、残余奥氏体构成，板条贝氏体与粒状贝氏体所占体积之比为0.8~1.0，材料的屈服强度超过600MPa，抗拉强度超过1100MPa，总伸长率超过30%，强塑积超过30GPa·%，达到了第三代汽车用钢的性能要求，具有良好的强塑性能，同时成本低廉且制备工艺简单。
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公开(公告)号：CN105714189A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610274829.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: C22C38/02 , C21D8/0236 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/04 , C22C38/12
Abstract: 本发明公开了一种铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢及其制造方法，属于金属材料加工领域。铌、钒复合添加的具有高塑积汽车用钢的组分及重量百分比含量为：C≤0.30％、Si1.20～1.80％、Mn1.50～2.20％、P≤0.025％、S≤0.020％、V0.12～0.18％、Nb0.03～0.08％，余量为Fe和不可避免的杂质。V/Nb＝2.4～3.6，钢中的Nb和V的复合添加起到细晶强化和析出强化的作用，铌和钒的科学配比改善了汽车用钢的强韧性。本发明制备的减量化、高强塑积汽车用钢的组织为退火马氏体基体、贝氏体和残余奥氏体，屈服强度>550MPa，抗拉强度>1000MPa，断后伸长率A≥30％，强塑积≥30GPa·％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119615003A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411825100.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 湖南钢铁集团技术研究院有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种含Sn的低氢致延迟开裂敏感性1500MPa级热成形钢及其制备方法和应用，涉及超高强钢生产领域。热成形钢包括C：0.20wt％‑0.23wt％、Si：0.23wt％‑0.27wt％、Mn：1.0wt％‑1.5wt％、Cr：0.15wt％‑0.25wt％、Ti：0.015wt％‑0.050wt％、B：0.002wt％‑0.005wt％、Sn：0.01wt％‑0.12wt％，余量为Fe。本申请添加Sn元素以促进渗碳体形成，在热成形阶段有效提高ε碳化物的稳定性，提高碳化物的氢陷阱能力，降低氢致延迟开裂敏感性，降低热成形钢的生产成本，扩大了产品的应用范围。
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公开(公告)号：CN119307821A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411855255.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本申请的实施例公开一种风电用钢及其制备方法，所述风电用钢的化学成分按重量百分比为0.05%≤C≤0.09%，0.20%≤Si≤0.35%，1.50%≤Mn≤1.70%，S≤0.006%，P≤0.01%，Cr≤0.30%，0.20%≤Cu≤0.35%，0.22%≤Mo≤0.32%，0.03%≤Nb≤0.05%，0.01%≤Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质;所述风电用钢的屈服强度≥550MPa，抗拉强度≥670MPa，屈强比≤0.85，延伸率≥25%，‑40℃冲击功≥200J,涉及低合金高强度结构钢技术领域，能够显著降低成本和碳含量。本申请适用于户外风电用钢的场景。
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公开(公告)号：CN118326136A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410422467.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开一种谐波减速器用马氏体沉淀硬化不锈钢的深冷处理工艺，涉及金属热处理技术领域。该谐波减速器用马氏体沉淀硬化不锈钢的深冷处理工艺为，对固溶时效后的马氏体沉淀硬化不锈钢进行一次深冷处理并低温回火，之后进行半精车，半精车后进行第二次深冷处理并低温回火，之后进行精车、平磨、滚齿得到谐波减速器成品。经本深冷处理工艺后，17‑4PH马氏体沉淀硬化不锈钢‑196℃抗拉强度提升33MPa，‑196℃冲击功提升22J，最大磨损深度减小0.11mm，磨损体积减小0.09mm3；15‑5PH马氏体沉淀硬化不锈钢‑196℃抗拉强度提升43MPa，‑196℃冲击功提升13J，最大磨损深度减小0.11mm，磨损体积减小0.22mm3。
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公开(公告)号：CN115235880A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210651879.0
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了一种基坑土体渗流侵蚀破坏测试的可视化试验系统，包括：CT扫描系统；承载系统，设置于CT扫描系统的顶部；三轴加压系统，设置于所述承载系统的内部；控制系统，设置于所述三轴加压系统的顶部；收集系统，设置于所述三轴加压系统的外侧，CT扫描系统包含CT机架、转台、转台底座、X射线发射机、面阵探测器和两个机架托盘，CT机架包含底座和两个支撑杆，两个支撑杆分别对称垂直设置于底座的上表面，转台底座设置于底座的顶部，转台转动设置于转台底座的顶部，两个机架托盘分别设置于两个支撑杆的内侧面上。本发明不仅可直观监测基坑土体试样的渗透侵蚀破坏全过程，还可以实时获取在渗透破坏中土颗粒运动变化的高清CT图像。
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公开(公告)号：CN119932401A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411971196.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种实验室模拟消除锡元素弱化超低碳钢织构与成形性能的方法，包括：S1、熔炼：以工业纯铁为基体，加入质量百分含量为0.01％～0.03％的Sn以及0.01％～0.1％的La、Ce中的一种或两种稀土元素，并进行熔炼，获得铸锭；S2、热轧：将所述铸锭加热并保温后进行热轧，轧后卷取，卷取后空冷至室温；S3、冷轧：去除卷取后的所述基体的表面氧化物，并进行冷轧；S4、再结晶退火：将冷轧后的所述基体进行再结晶退火处理，再结晶退火后所述基体内的晶粒为无畸变的等轴晶粒。本发明添加了稀土元素与元素Sn相互反应，抑制Sn在晶界偏聚，从而减轻Sn对超低碳钢织构及成形性能的弱化效果；钢材经过大的冷轧压下及随后的再结晶退火处理，最终钢材具有较强的{111}织构和高的塑性应变比。
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