-
公开(公告)号：CN119749359A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411955153.1
申请日：2024-12-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本申请涉及一种车辆的电池温度控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆上电后，判断车辆是否满足预设动力电池加热条件；如果车辆满足预设动力电池加热条件，则基于当前时刻从预先构建的用车习惯表中匹配对应的用车习惯数据，其中，用车习惯表由预设服务器根据车辆的历史行驶数据得到；基于用车习惯数据和车辆的当前所处环境的实际环境温度估算车辆的当前行程的预估耗电量，并基于预估耗电量和用车习惯数据调节车辆的动力电池的电池温度。由此，解决了相关技术中，基于单一条件进行动力电池加热控制，易导致实际收益小于耗电量，从而产生负收益，影响整车续航的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117799493A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410131061.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池剩余充电时间的确定方法、装置和汽车，解决现有的高压平台车型在低压充电桩充电时剩余充电时间估算不准确的技术问题。该方法包括：在识别充电桩为低压充电桩的情况下，根据快充升压模块的输出能力变化情况，确定所述快充升压模块的当前输出能力；根据所述快充升压模块的当前输出能力和所述充电桩的输出能力，确定升压后的等效充电能力；根据所述升压后的等效充电能力，确定电池剩余充电时间。本申请的方案使得高压平台车型在低压充电桩充电时的剩余充电时间估算更合理、更准确。
-
公开(公告)号：CN114074574B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010794071.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的电流采集方法、装置、控制设备及汽车，所述电流采集方法，包括：获取可采集电流信号的所有通道的特征信息；根据所述特征信息，对所述通道进行优先级排序；根据排序结果，确定目标通道；输出从所述目标通道采集的电流信号。上述方案，充分利用了BMS内部和外部的电流信息，并对电流信息进行了充分校验，有效地保证了电流信号采集的健壮性，配置方便，可靠性强。
-
公开(公告)号：CN116215321A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310365346.0
申请日：2023-04-07
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L58/24
Abstract: 本发明提供一种动力电池热管理的方法、装置及设备，所述方法包括：获取车辆驾驶习惯相关信息、路况信息和电池信息；根据车辆驾驶习惯相关信息、路况信息和电池信息获得预估的热管理消耗能量和热管理收益能量；根据所述热管理消耗能量和热管理收益能量，确定当前热管理续航里程；根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭；本发明的方案可对动力电池进行热管理，有效延长续航里程，缓解用户续航里程焦虑。
-
公开(公告)号：CN114914584A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210420036.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种热管理控制方法、装置及车辆，其中方法包括：在车辆启动并开始行驶时，获取车辆的导航信息；基于导航信息获取车辆行驶至目标充电桩的行驶时间，并获取车辆的电池包的加热需求时间；确定行驶时间大于加热需求时间时，获取车辆的车速信息、电池状态信息、环境温度、以及电池包放电过程中的电池加热功耗；根据车速信息、电池状态信息、环境温度和电池加热功耗对电池包进行加热启停控制。由此，能够提高启停热管理控制的及时性，提高控制精度，从而能够有效提高能量利用率，有利于充分发挥车辆的续航里程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106129507B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610801614.9
申请日：2016-09-05
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车电池充电的控制方法、装置和电动汽车。方法包括：电动汽车的电池在第一温度下与充电桩建立充电连接时，判断电池是否需要进行加热；若电池需要加热，获取当前电池的第一功率；若充电桩的最小输出功率大于第一功率，则依次启动总工作功率为第二功率的一个或者多个电动汽车耗电附件，直至充电桩的最小输出功率不大于第一功率和第二功率之和；开始对电池进行加热，或者对电池进行充电和加热；电池被加热超过第二温度时，关闭对电池的加热，对电池进行纯充电。本发明方法可以解决低温环境下，可能存在不能对电动汽车进行充电/加热的问题。同时，该控制方法利用电动汽车自身的耗电附件和控制装置，不会增加额外的设备和成本。
-
公开(公告)号：CN107121642A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710506378.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提出一种动力电池的SOH系数调整方法及装置，其中，方法包括：对待调整的动力电池进行放电；获取放电过程中动力电池的放电数据；根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整；当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略；在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。该方法通过根据放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据获取的调整策略调整SOH系数，实现了在动力电池使用过程中，实时判断、调整SOH系数，提高了估算出的SOH系数的准确性。
-
公开(公告)号：CN106394296A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610967517.7
申请日：2016-10-31
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/21
Abstract: 本发明提供了一种汽车电池均衡调节系统及汽车，其中，所述汽车电池均衡调节系统包括：诊断接口，与内部均衡电源线电连接，用于采集汽车的电池组中每个电池的电池状态信息并保存；外部均衡设备，与所述诊断接口电连接，用于通过所述诊断接口采集到的电池状态信息对所述电池组中需要均衡调节的电池进行电量均衡处理。本发明所提供的汽车电池均衡调节系统及汽车可以通过整车诊断接口对电池状态进行判断，对电池历史使用过程进行分析，确认使用历程，对于需要对容量进行维护的电池，通过诊断口进行在线的均衡，电池能量的放出和进入均通过外部均衡设备进行，避免能力在电池内部流动造成失控，从而引发危险。
-
公开(公告)号：CN106129507A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610801614.9
申请日：2016-09-05
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/443
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车电池充电的控制方法、装置和电动汽车。方法包括：电动汽车的电池在第一温度下与充电桩建立充电连接时，判断电池是否需要进行加热；若电池需要加热，获取当前电池的第一功率；若充电桩的最小输出功率大于第一功率，则依次启动总工作功率为第二功率的一个或者多个电动汽车耗电附件，直至充电桩的最小输出功率不大于第一功率和第二功率之和；开始对电池进行加热，或者对电池进行充电和加热；电池被加热超过第二温度时，关闭对电池的加热，对电池进行纯充电。本发明方法可以解决低温环境下，可能存在不能对电动汽车进行充电/加热的问题。同时，该控制方法利用电动汽车自身的耗电附件和控制装置，不会增加额外的设备和成本。
-
公开(公告)号：CN119650968A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411973317.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/44
Abstract: 本发明涉及一种电池的超快充温度修正方法、装置、设备、介质与产品，其中，方法包括：获取当前电池的电芯最高温度采集值和电芯最低温度采集值；基于电芯最高温度采集值，判定当前电池满足预设的温度补偿条件，则获取电芯最高温度采集值和电芯最低温度采集值，并基于预设的温升速率与电流关系，计算电芯最高温度补偿值和电芯最低温度补偿值；根据电芯最高温度采集值和电芯最高温度补偿值得到电芯最高温度修正值，并根据电芯最低温度采集值和电芯最低温度补偿值得到电芯最低温度修正值。由此，解决了现有技术中在对车辆电池进行超快充时无法准确反映电芯内部正常和异常温升的问题，提高了车辆电池充电性能，提升了整车超快充条件下充电安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.047 seconds)
