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公开(公告)号:CN118774070A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410901134.4
申请日:2024-07-05
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Inventor: 张志伟 , 冯雁 , 冯克义 , 王惠萍 , 王雅娟 , 刘晓音 , 郑丹丹 , 米晶芳 , 史文彪 , 龚俊伟 , 王圣文 , 林晨 , 李尚杰 , 谢正威 , 王春艳 , 李泽敏
Abstract: 本发明涉及水利工程堤防领域,公开了一种兼顾既有穿河建筑物减载的堤防结构,包括:堤防,堤防包括设置于既有穿河建筑物上方且沿平行于水流方向彼此间隔地设置于该穿河建筑物上游和下游的第一堤防和第二堤防,二者之间的间隔距离为既有穿河建筑物沿水流方向的宽度大小;空箱,空箱设置于既有穿河建筑物的顶面上且两侧分别与第一堤防和第二堤防顺接,空箱内部形成有容纳空腔,减轻了既有穿河建筑物上方的竖向承载,使得既有穿河建筑物上部的荷载在允许范围内,无需拆除既有穿河建筑物,消除了堤防施工与既有穿河建筑物运行之间的矛盾,提高了工程的兼容性和实用性;且可在该容纳空腔内回填土料,增强空箱结构的抗浮稳定性。
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公开(公告)号:CN118674249A
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202410850519.2
申请日:2024-06-28
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种基于三维建模的工程进度监控方法、装置、存储介质及处理器,属于施工工程建模技术领域。该方法包括:将施工工程划分为多个施工单元,并建立施工工程的BIM模型,其中,多个施工单元中的每一者包括一个或多个构件单元;根据各构件单元的施工属性信息,将BIM模型与施工计划相关联,以确定每个构件单元的预期开工时间和预期完工时间;施工期间,通过施工人员佩戴的定位设备和BIM模型确定当前施工进度;基于所得到的当前施工进度和施工计划,更新BIM模型中每一施工单元的进度状态。该方法实现了为施工工程中的多个施工单元分别建模并跟踪实际施工进度,从而起到真正监控工程进度的作用。
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公开(公告)号:CN117721923A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311737830.8
申请日:2023-12-15
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及防水技术领域,公开了一种外贴式防水结构,包括覆盖于混凝土结构的迎水面上并与该混凝土结构可拆卸地连接的止水带,其中,止水带包括覆盖于变形缝顶部的第一止水带和连接于第一止水带并通过固定结构可拆卸地连接于混凝土结构的迎水面上的第二止水带,第一止水带设置为能够随变形缝宽度的变化而相应变形,避免变形缝两侧的混凝土结构变形导致止水带被撕裂破坏。在上述技术方案中,利用固定结构将止水带可拆卸地连接于混凝土结构的迎水面上,并覆盖于变形缝的顶部,安装时无需凿除现有的混凝土结构,避免破坏受力钢筋,并且在止水带达到使用年限后,可直接通过拆卸固定结构快速拆卸止水带,无需凿开混凝土结构,节省材料,节材节能。
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公开(公告)号:CN116959293A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310692692.X
申请日:2023-06-12
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 提供一种船舶过闸引导系统和方法,属于通航控制领域。所述船舶过闸引导系统包括调度管理模块、身份识别模块和控制模块;调度管理模块,用于根据拟过闸船舶的尺寸、船舶载重、船舶类型、货物信息、预计过闸时间、闸室的尺寸和系船钩的数量中的至少一者,安排预设时间段内拟过闸船舶的通行闸次和闸室靠泊位置,形成过闸通行计划;身份识别模块,用于对拟过闸船舶的船号和/或船名进行识别,获取拟过闸船舶的身份信息;控制模块,用于接收调度管理模块制定的过闸通行计划和身份识别模块获取的拟过闸船舶的身份信息,根据拟过闸船舶在过闸通行计划中与身份信息对应的过闸时间和/或通行闸次,控制船闸设备。本发明实施例可以引导船舶快速过闸。
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公开(公告)号:CN114517430A
公开(公告)日:2022-05-20
申请号:CN202011285641.8
申请日:2020-11-17
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及生态建筑领域,公开了一种生态停车场结构,其中,所述生态停车场结构包括能够承载车辆的且具有通孔的铺装层(1)、间隔地设置在所述铺装层(1)下侧的种植层(2),所述通孔能够允许阳光、空气和水穿过并到达所述种植层(2)上,所述种植层(2)能够种植植被,所述铺装层(1)和所述种植层(2)之间的空间能够容纳所述植被。通过上述技术方案,铺装层和种植层彼此间隔形成容纳植被生长的空间,并且铺装层形成有通孔以允许阳光、空气和水提供给下方的植被,因此,可以允许植被更好地生长,以改善停车场的生态景观,并且植被基本不会影响铺装层的结构强度。
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公开(公告)号:CN114508162A
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202011287552.7
申请日:2020-11-17
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及道路设施领域,公开了一种排水沟组件,其中,所述排水沟组件包括阶梯结构的多个水槽(1),每个水槽(1)沿横向于所述第一方向的第二方向延伸,每个所述水槽(1)中设置有过滤填料(2),最高位置的所述水槽(1)的沿所述第一方向的上游侧设置有进水口(4),每个所述水槽(1)的沿所述第一方向的下游侧设置有排水口(5),在任意相邻的两个所述水槽(1)中能够分别形成沿相反的所述第二方向的水流。通过上述技术方案,多个水槽组成的阶梯结构中,形成了往复式的流动路径,并且水槽中还设置有用于过滤流水中有害物质的过滤填料,从而可以充分地净化道路流水,使得流水在进入水沟之前的水质得到提升,改善了生态环境。
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公开(公告)号:CN219758958U
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202321087262.7
申请日:2023-05-08
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本实用新型实施例提供一种船舶安全过闸检测装置,属于港航信息化技术领域。所述装置包括船位船速监测器、船闸禁停监控器和系船钩监控器;船位船速监测器,用于检测拟过闸船舶的位置、速度以及靠泊到位情况,当超过预设位置和速度时进行安全提示;船闸禁停监控器,用于在拟过闸船舶进闸完成,关闭/开启闸门前,检测所述闸室的禁停线断面状态,对越过禁停线的拟过闸船舶进行安全提示;系船钩监控器,用于在拟过闸船舶进闸靠泊到位时,检测系船钩系泊完成状态,对系泊完成状态不正常的拟过闸船舶进行安全提示,以及当拟过闸船舶的系泊完成状态不正常时,将禁止输水的信号发送至相邻闸首。通过本实用新型实施例,可以保障船舶过闸安全。
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公开(公告)号:CN222715925U
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202421345648.8
申请日:2024-06-13
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本实用新型实施例提供一种多向输水系统,属于水利水电输水技术领域。该多向输水系统包括:腔体、节制闸、中孔潜孔闸和输水管线口,用于自然河道、输水管线和调蓄池之间的输水调度,其中,调蓄池经由连通闸与自然河道相连通,多向输水系统被配置为:腔体设置于自然河道中间,节制闸设置于腔体与自然河道的河岸之间,以隔断上下游的水流;通过节制闸开启实现上下游的水流连通;输水管线口设置于腔体底部,中孔潜孔闸设置于腔体上且开启时能够使得输水管线的水流经由腔体引入自然河道;通过节制闸、中孔潜孔闸、连通闸的不同启闭状态组合,实现自然河道、输水管线和调蓄池之间的输水调度。
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公开(公告)号:CN221682113U
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202323439665.6
申请日:2023-12-15
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及防水技术领域,公开了一种外贴式防水结构,包括覆盖于混凝土结构的迎水面上并与该混凝土结构可拆卸地连接的止水带,其中,止水带包括覆盖于变形缝顶部的第一止水带和连接于第一止水带并通过固定结构可拆卸地连接于混凝土结构的迎水面上的第二止水带,第一止水带设置为能够随变形缝宽度的变化而相应变形,避免变形缝两侧的混凝土结构变形导致止水带被撕裂破坏。在上述技术方案中,利用固定结构将止水带可拆卸地连接于混凝土结构的迎水面上,并覆盖于变形缝的顶部,安装时无需凿除现有的混凝土结构,避免破坏受力钢筋,并且在止水带达到使用年限后,可直接通过拆卸固定结构快速拆卸止水带,无需凿开混凝土结构,节省材料,节材节能。
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公开(公告)号:CN219080121U
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202320348679.8
申请日:2023-02-20
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种涵洞,该涵洞包括涵洞主体和消能组件;涵洞主体内部形成供水流流通的通道;消能组件用于改变水流的流动方向,消能组件一体浇筑于涵洞主体内并沿涵洞主体的内部水流方向布置,消能组件包括多个交错布置的横向消能组和纵向消能组,多个横向消能组沿纵向均匀间隔布置,多个纵向消能组沿横向均匀间隔布置。本实用新型通过在涵洞主体内设置一定数量的交错布置的横向消能组和纵向消能组,使得高水头的水流在涵洞主体内就把能量消耗掉,降低了出口水流的流速,仅需在涵洞主体的出口设置简单的防冲护砌,而不用在出口设置范围大、投资高、对环境影响大的钢筋混凝土消能设施。
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