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公开(公告)号：CN105781769A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610180417.X
申请日：2016-03-26
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/0002 , F02D2200/602
Abstract: 本发明提供一种间隔喷油实现汽油转子机低泵气损失的装置及控制方法，具体内容涉及转子内燃机喷油与进气控制。该装置在保留汽油转子机本体全部零件的基础上增加了一个燃烧电控单元、一个油门踏板位置传感器及一个电子节气门。燃烧电控单元可根据踏板位置在低负荷时自动控制喷油器实现循环间隔喷油，并自动增加节气门开度以保证缸内混合气充分燃烧、输出转矩不低于循环连续喷射的汽油转子机，并通过增加节气门开度降低泵气损失，大幅减少了汽油转子机油耗。
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公开(公告)号：CN104481746A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410569556.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02E60/366 , Y02T10/121
Abstract: 一种车载氢气发生系统，涉及汽车能源开发领域，其包括内装电解水溶液的储液室，用于对上述储液室内的水溶液进行电解生成氢气的电解机以及用于对所产生的氢气进行冷却的换热器；所述的电解机连接有直流电源；所述换热器为全铝无散热片的微通道换热器；在所述换热器的下方设有集水槽，集水槽一侧设有水泵，水泵通过管路连接于集水槽和喷淋水装置之间。与现有技术相比，本发明在储液室中的水内加入少量的电解液，利用电解机进行电解产生氢气，通过水膜式的外置换热器对电解的氢气进行冷却，在冷却的同时也减少了氢气中夹杂的水分，减轻了后期汽车空气滤清器的处理压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109404123B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201811648339.7
申请日：2018-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种氢气缸内直喷转子机及其控制方法，以火花塞式缸压传感器与CO浓度传感器的信号为依据，调节氢气的喷射时刻与喷射量，利用氢气缸内直喷技术改善汽油转子机的燃烧过程，提升转子机的性能，降低发动机排放物中的CH与CO排放。同时，根据发动机的工况调节汽油的喷射量，使得汽油与氢气的混合气在能够充分燃烧。与现有技术相比，本发明利用缸内直喷氢气改善转子机的燃烧效果，提升转子机性能的同时降低排气中有害物的排放，具有一定的创新性和应用前景。
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公开(公告)号：CN109681318B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811648344.8
申请日：2018-12-30
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D41/00 , F02B53/00 , F02B53/10 , F02B53/02 , F02D41/14 , F02M26/19 , F02M26/47 , F02M26/46 , F02M26/23
Abstract: 本发明设计了以氧气为氧化剂的烃类燃料点燃式零氮转子机及其控制方法，以发动机的转速为信号，结合氧浓度传感器(7)、CO浓度传感器(14)的信号，调节燃料流量计(3)、位于氧气输送管路中的氧气流量调节器(9)、气体流量调节器(15)，使转子发动机的过氧浓度系数维持在一个合适的区间，提升发动机的燃烧效率，采用纯氧进气的方式除去进气中的氮气，改善转子机的排放性能，实现转子机零氮排放。由于该装置采用清洁氧化剂，克服了传统发动机进气中氮气在缸内高温环境中生成氮氧化物(NOx)的缺点；因此实现了发动机零排放。
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公开(公告)号：CN109404120B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811648386.1
申请日：2018-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种压燃式零氮排放纯氧转子发动机及其控制方法，具体涉及一种以纯氧为氧化剂的燃烧机的氧化剂供给方法。采用纯氧为氧化剂，实现零氮排放。本发明以发动机的转速扭矩检测装置(4)为信号，判断发动机的运转情况，并结合第一二氧化碳浓度传感器(7)、氧气流量传感器(8)、第二二氧化碳浓度传感器(14)等信号，控制进入气缸氧气浓度，实现纯氧稀薄燃烧，降低污染物排放；并结合EGR回收部分氧化剂，提高经济性。
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公开(公告)号：CN104234832B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410458967.4
申请日：2014-09-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种氢气-汽油混合燃料转子发动机及控制方法，具体涉及一种氢气-汽油混合燃料转子发动机及控制装置，属于内燃机控制领域。主要包括电控汽油喷射系统、电控氢气喷射系统与点火系统等。其优点是可以内燃机现有的一些电控喷射技术应用到转子发动机上，改善混合燃料转子发动机在不同工况下的燃料喷射及控制。另外，氢气特有的理化性质也可改善燃料的燃烧，降低油耗，同时降低有害物排放。该氢气-汽油混合燃料转子发动机及控制方法实现方式简单易行、可靠稳定，具有良好的发展前景。
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公开(公告)号：CN104234832A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410458967.4
申请日：2014-09-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种氢气-汽油混合燃料转子发动机及控制方法，具体涉及一种氢气-汽油混合燃料转子发动机及控制装置，属于内燃机控制领域。主要包括电控汽油喷射系统、电控氢气喷射系统与点火系统等。其优点是可以内燃机现有的一些电控喷射技术应用到转子发动机上，改善混合燃料转子发动机在不同工况下的燃料喷射及控制。另外，氢气特有的理化性质也可改善燃料的燃烧，降低油耗，同时降低有害物排放。该氢气-汽油混合燃料转子发动机及控制方法实现方式简单易行、可靠稳定，具有良好的发展前景。
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