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公开(公告)号：CN104820748B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510228072.6
申请日：2015-05-07
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种运载火箭大气层内飞行段舱段温度场分布确定方法，步骤为:(1)确定舱段外壁所受随飞行高度变化的气动加热热流qh；(2)确定舱段封闭腔内仪器壳壁表面随飞行高度变化的平均自然对流换热系数αn；(3)确定舱段内部由于飞行加速度和舱内气体不断外泄引起的强制对流换热系数αf，(4)建立舱段节点热网络模型，完成热耦合分析，得到舱段温度场分布。该方法综合考虑了舱外气动加热，舱内空气自然对流和强制对流对舱段热环境的影响，有效解决了运载火箭大气层内飞行段舱段温度场分布确定的难题。
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公开(公告)号：CN104820748A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510228072.6
申请日：2015-05-07
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种运载火箭大气层内飞行段舱段温度场分布确定方法，步骤为:(1)确定舱段外壁所受随飞行高度变化的气动加热热流qh；(2)确定舱段封闭腔内仪器壳壁表面随飞行高度变化的平均自然对流换热系数αn；(3)确定舱段内部由于飞行加速度和舱内气体不断外泄引起的强制对流换热系数αf，(4)建立舱段节点热网络模型，完成热耦合分析，得到舱段温度场分布。该方法综合考虑了舱外气动加热，舱内空气自然对流和强制对流对舱段热环境的影响，有效解决了运载火箭大气层内飞行段舱段温度场分布确定的难题。
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公开(公告)号：CN119374835A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411454410.3
申请日：2024-10-17
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种减小天地差异的整流罩脉动压力缩比风洞试验方法，包括：确定初始参数；基于确定的初始参数，开展跨声速缩比人工转捩脉动压力风洞试验，并布置脉动压力测点，进行跨声速状态整流罩脉动压力环境测量，得到测量结果；根据测量结果与真实飞行试验条件下的标准参数的比较结果进行参数优化，得到人工转捩的最优参数；基于最优参数，开展跨声速缩比人工转捩脉动压力风洞试验，得到构型在不同自由来流马赫数、攻角、侧滑角状态下的试验结果。本发明通过人工转捩方式保证地面风洞试验与飞行试验自由来流局部激波‑边界层干扰状态、边界层分离状态更接近，提升了运载火箭整流罩脉动压力环境地面试验预示精度。
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公开(公告)号：CN117236207A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311084474.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/28 , G06F17/10 , G06F113/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种整流罩排气系数的仿真获取方法，包括：基于来流剪切作用下的单孔排气风洞试验数据对排气系数CFD数值计算模型进行标定；利用标定后整流罩泄压排气系数CFD数值计算模型，计算在飞运载火箭典型外形排气孔在不同来流速度及不同整流罩内外压比状态下的质量流量、排气系数，构建典型外形排气孔排气系数数据库；利用典型外形排气孔排气系数数据库计算不同飞行时间状态点整流罩内压数据，进而修正标定后整流罩泄压排气系数CFD数值计算模型，使内压误差满足要求。本发明实现了整流罩沿飞行弹道变排气系数泄压精细化计算，提升了整流罩内压预示精度，支撑整流罩内外压差载荷精细化设计工作推进。
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公开(公告)号：CN115618500A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211542999.3
申请日：2022-12-03
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 张耘隆 , 宋征宇 , 吴义田 , 魏威 , 徐珊姝 , 苏虹 , 赵永志 , 许奇 , 杜涛 , 吴彦森 , 李凰立 , 闫指江 , 张津泽 , 李舟阳 , 唐伟 , 胡彦辰 , 刘汉宇 , 高武焕 , 郝金杰 , 王耕
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供运载火箭整流罩气动弹性问题分析方法、系统及存储设备，所述分析方法括如下步骤：S10，对运载火箭整流罩进行构型分类；S20，针对不同构型的整流罩，采用相应的试验方法进行气动弹性问题分析；其中，分类后的构型包括：无抖振构型、流场分离稳定构型、流场分离不稳定构型；所述步骤S10，对运载火箭整流罩进行构型分类，具体包括：S101，确定用于构型分类的整流罩外形尺寸参数；S102，基于整流罩外形尺寸参数，建立用于构型分析的约束条件；S103，获取待分类整流罩的外形尺寸参数值，通过约束条件对整流罩的构型进行分类，并输出分类结果；本发明具有能够对运载火箭的气动弹性问题进行分类处理的有益效果，适用于航天系统领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115587507A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211585235.2
申请日：2022-12-11
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 张耘隆 , 徐珊姝 , 苏虹 , 牟宇 , 吴义田 , 肖耘 , 褚洪杰 , 杜涛 , 吴彦森 , 李凰立 , 闫指江 , 张津泽 , 李舟阳 , 唐伟 , 胡彦辰 , 刘汉宇 , 高武焕 , 李森 , 崔硕
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G01K13/00 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供的一种舱段内吹除环境温度计算方法、监测方法及存储设备，包括：确定计算模型的稳态假设条件；建立进入舱段、排出舱段的气体热量与舱段内低温贮箱、低温气枕及舱段外环境散热量之间的热平衡关系；计算舱段内气体与舱段内低温贮箱、低温气枕、舱段外环境之间的等效换热系数；根据热平衡关系、等效换热系数，对舱段温度进行求解；其中，低温贮箱位于舱段的上部，低温气枕位于舱段的下部，低温贮箱与舱段的低温气枕之间具有气体流通通道；本发明具有能够充分考虑发射场环境温度、对低温火箭舱段吹除环境进行有效预示的有益效果，适用于航天系统领域。
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公开(公告)号：CN112389634B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202011359949.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 一种中高热流条件下防热前缘栅格舵，属于热防护技术领域。本发明解决了栅格舵防热涂层虽然施工工艺友好，适合于栅格舵对象，但是抗冲刷能力低，不能抵抗再入高动压的难题，确保了栅格舵本体结构的热防护措施的安全性，避免在高动压冲刷下防热层/本体结构界面发生防热结构破坏。虽然端头裸露在来流空气中，造成端头本体结构的气动加热问题，但是由于后体受到了防热层的保护，栅格的结构本体温度较低，端头的高温可以向栅格结构本体传递，延缓了端头受热的高温压力。采用本发明热防护方案，即能够发挥低密度防热涂层的工艺友好性，同时避免了栅格舵格栅本体防热层不耐高动压冲刷的技术难题，确保了飞行安全。
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公开(公告)号：CN105468846B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510825191.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种利用辐射角系数确定火箭底部热流的方法，属于火箭热环境热防护设计技术领域，主要涉及到运载火箭和液体导弹在上升飞行段底部喷流辐射热流的确定方法。本发明的方法中，对于喷流边界的计算采用圆弧近似法，该方法得到的结果在喷流压力与外界压力之比较大时，与试验结果吻合良好；本发明的方法中，对火箭底部表面和喷流边界表面进行网格划分，从而得到火箭底部不同位置的辐射热流估计值。相较于传统的单一热流条件而言更加细化。减少了过于保守的结构防热设计，放宽了仪器电缆的安装位置要求，为全箭减重和合理布局做出贡献。
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公开(公告)号：CN104376151A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410601963.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种火箭发动机真空干扰羽流场仿真方法，步骤为：(1)采用CFD计算流体力学方法计算火箭发动机喷流在10Pa环境压力下的喷流干扰流场；(2)在流场未受干扰的喷流核心区域选取密度等值面作为三维DSMC计算的喷流初始边界；(3)进行喷流干扰流场的三维DSMC计算，实现所述火箭发动机真空干扰羽流场仿真。该方法克服了发动机真空干扰羽流场中同时存在连续流、过渡流和自由分子流，不能采用单一数值方法进行仿真预示的难题，结合了直角网格的高效率和物面三角形网格对复杂边界的精确描述，提高预示精度和计算效率，成功实现发动机真空干扰羽流场CFD/DSMC相结合的仿真预示。
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公开(公告)号：CN116541960A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310552050.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种运载器再入过程气动特性仿真方法、设备、存储介质，该方法包括：建立气动特性数值仿真计算简化模型；划分计算域流场网格；基于试验测量数据和计算域流场网格，给定试验状态下喷流燃气参数、远场边界条件、飞行器壁面边界条件，得到CFD数值计算模型；基于CFD数值计算模型，复杂构型运载器的再入飞行剖面，设置数值仿真边界条件、发动机燃气组分和参数，进行CFD数值仿真计算；根据CFD数值仿真计算结果获取复杂构型再入气动特性，进而充分考虑复杂构型运载器再入过程中发动机喷流与自由来流耦合作用，对流场结构及运载器再入过程气动特性精确预示，对重复使用运载器的姿态控制及弹道优化提供技术支撑。
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