公开(公告)号：CN117978857A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410216091.6

申请日：2024-02-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 鄢孔轩 ,  陈志强 ,  王建敏 ,  孟凡勇 ,  于晓娜 ,  谭玉茹

IPC: H04L67/52 ,  H04B1/59 ,  H04L69/22

Abstract: 本发明公开了一种基于ETCS的车地通信方法、车载设备、地面设备和存储介质。列车车载设备接收地面应答器发来的前方环线区域预告信息，预告信息包括环线标识号、前方环线区域环线报文对应的扩频码、前方环线区域定位信息、环线报文解码信息；根据前方环线区域定位信息，判断列车进入环线区域的时间；当列车进入环线区域时，车载设备根据扩频码，选择并接收对应的环线报文，若预告信息和环线报文中的环线标识号一致，则使用环线报文解码信息，解码环线区域对应的环线报文，得到实时的前方应答器状态与区段信息。能够兼容既有的ETCS系统，实现了车地实时通信，减少司机对地面信号机的依赖，在越过信号机前无需限速，提高了列车运行效率。

公开(公告)号：CN116080711A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310368776.8

申请日：2023-04-10

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘浚锋 ,  王成 ,  刘佳 ,  刘真 ,  白玉岭 ,  任现梁 ,  王睿妍 ,  谭玉茹 ,  周凌婧

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明提供一种单套车载设备控制双端的自动换端方法及系统，方法包括：车载设备与列车首端和尾端的信号设备保持通信连接；车载设备根据首端的第一首端换端信号进入换端流程，在换端过程中保持对列车首尾端标识：原首端始终为首端；车载设备采集到第二首端换端信号后，保持首端驾驶室既有的驾驶模式且不进入待机模式；车载设备根据尾端的第一尾端换端信号完成换端流程。本发明的单套车载设备控制双端的自动换端方法及系统，提高了设备的集成率，降低了设备间通信造成折返失败概率，提高了折返操作的效率。

公开(公告)号：CN114546716A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210007932.3

申请日：2022-01-06

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张友兵 ,  朱志承 ,  王建敏 ,  陈志强 ,  于晓娜 ,  梁进宁 ,  谭玉茹 ,  夏禹 ,  张贵娟

IPC: G06F11/14 ,  G06F11/20 ,  G06F13/10

Abstract: 本发明公开了一种人机接口设备的热备方法及系统，该方法包括：车载主机设备向主系人机接口设备和备系人机接口设备发送相同的交互信息，主系人机接口设备与车载主机设备执行正常交互，备系人机接口设备与车载主机设备保持正常通信，并实时监测主系人机接口设备工作状态，当主系人机接口设备故障时，备系人机接口设备代替主系人机接口设备进入正常工作状态，与车载主机设备执行正常交互。如果切换至备系时，主系人机接口设备正在显示需要司机操作的窗口或文本信息，备系人机接口设备将继续显示需要操作的窗口和文本信息，指导司机完成操作，保证设备正常运行。本发明可使备系人机接口设备无缝升级为主系，不影响车载主机设备正常工作。