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公开(公告)号：CN108756948A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN109057801A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810832896.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种双侧墙导坑复合台阶式大断面隧道开挖支护的施工方法，包括在进行导坑开挖时，沿隧道纵向使导坑横截面与隧道断面部分重叠，在导坑内设置侧墙，并使侧墙与隧道断面外轮廓贴合，在隧道主洞开挖前，对导坑及隧道核部进行洞渣反压回填，并在进行主洞开挖过程中，根据主洞开挖进度同步拆除相应的导坑支护结构。该施工方法具有能防止隧道侧向变形、底部隆起变形，保证隧道后期衬砌质量，且能够有效控制大跨段、大断面隧道施工中的安全风险的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102494574A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110402677.4
申请日：2011-12-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: F42D1/055
Abstract: 隧道电子雷管和导爆管雷管联合起爆方法，涉及隧道及地下工程钻爆施工领域。解决了隧道爆破单独采用导爆管雷管进行微差控制爆破时对隧道围岩的稳定性、附近的建筑物和人造成的危害大，和隧道爆破单独采用电子雷管进行降振爆破时造成隧道爆破成本高的问题。该方法是在第一、第二、第三级掏槽眼内安装电子雷管，周边眼内安装15段导爆管雷管。然后，根据最后起爆的电子雷管延时时间来确定其他炮眼内的雷管类型。爆破振动比隧道爆破单独采用导爆管雷管爆破时产生的振动降低40～60％以上，爆破成本比隧道爆破单独采用电子雷管降振爆破时成本降低50～60以上，在城市区隧道及地下工程的爆破施工中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN118999937A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411167192.5
申请日：2024-08-23
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及防水卷材搭接质量检测技术领域，提供一种防水卷材搭接质量检测方法，包括：将防水卷材首尾两端搭接，形成筒状防水卷材；将筒状防水卷材的两端密封，形成防水卷材检测结构；对防水卷材检测结构进行以下测试：向防水卷材检测结构的内部填充介质，检查防水卷材检测结构的渗漏情况；将防水卷材检测结构浸泡在水中，检查防水卷材检测结构的渗漏情况。本发明使得通过首尾搭接形成筒状结构的防水卷材能够分别通过内部加压和外部浸泡的方式进行内外渗漏测试，即采用多种方式从内外侧对防水卷材进行搭接质量测试，这样可以保证测试精准无死角，保证测试结果的可靠性，为后续实际工程搭接提高可靠参考，有效提升了检测结果的精确度和检测效率。
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公开(公告)号：CN102900441A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210380838.9
申请日：2012-09-18
Applicant: 铁道部经济规划研究院 , 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了基于围岩完全变形控制的中国隧道修建方法，其实施步骤为：(1)地质判定：隧道工程地质勘察与围岩物理力学特性综合评价，确定隧道围岩分级与物理力学参数；(2)标准制定：对隧道围岩变形进行预测，制定围岩变形控制标准和满足安全性、经济性的初步设计方案；(3)对策拟定：针对变形全过程制定详细的变形控制对策，并在施工图设计中将围岩变形控制目标分解到每个施工工序；(4)过程测定：在施工全过程进行监控量测及信息反馈，对关键施工部位和关键施工工序进行重点监测，判断工程的安全性并及时作出反应；(5)状态评估：及时对支护结构状态进行评估，对隧道围岩结构的长期稳定性进行评价，必要时给出合理的补强方案。
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公开(公告)号：CN208441865U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820934453.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208778005U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821199782.6
申请日：2018-07-26
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种大断面隧道开挖支护结构，包括第一导坑支护结构、第二导坑支护结构、第一侧墙结构、第二侧墙结构、主洞上部上台阶支护结构、主洞上部中台阶支护结构和主洞下部支护结构，沿隧道的纵向，第一导坑、第二导坑均与隧道断面部分重叠，第一侧墙结构设置于第一导坑内，第一侧墙结构位于隧道断面外，第二侧墙结构设置于第二导坑内，第二侧墙结构位于隧道断面外。该大断面隧道开挖支护结构具有能防止隧道侧向变形、底部隆起变形，保证隧道后期衬砌质量，且能够有效控制大跨段、大断面隧道施工中的安全风险的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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