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公开(公告)号：CN103065502B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210557149.0
申请日：2012-12-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种具有闯红灯紧急避撞预警功能的车路协同系统及方法，系统包括：交叉口控制器，用于采集信号灯信息及红灯相位的停车线位置信息，并当红灯时将采集信息传输给红灯相位车辆，当有闯红灯的行为发生时，向绿灯相位车辆发送预警信息；红灯相位车辆的车载控制器，用于获取红灯相位车辆的位置信息、红灯相位车辆速度及接收所述采集信息，并对所述采集信息进行处理；绿灯相位车辆的车载控制器，用于接收所述预警信息。本发明通过交叉口控制器和车载控制器的信号传输，利用车辆预警模块判断红灯相位车辆是否会闯红灯，当有闯红灯行为发生，则向绿灯相位车辆发送预警信息，减少了交叉口闯红灯车辆导致的车辆相撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN103790103A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410031336.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种防水防锈高耐久接缝板装置，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板装置。该接缝板装置包括接缝板（1）、接缝板托架（2）。接缝板（1）上设通孔（6）、接缝板托架（2）上侧设盲孔（7），下侧设锚杆（3）。接缝板与接缝板托架通过螺栓进行连接，螺栓孔采用密封材料密封。该接缝板装置可减少车辆轮胎在通过接缝板时螺栓孔对轮胎的磨损；有效的防止雨水渗入接缝板螺栓孔内，降低接缝板装置的锈蚀程度和冻胀现象，增加接缝板装置的使用寿命，降低线路的运营维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103065502A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210557149.0
申请日：2012-12-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种具有闯红灯紧急避撞预警功能的车路协同系统及方法，系统包括：交叉口控制器，用于采集信号灯信息及红灯相位的停车线位置信息，并当红灯时将采集信息传输给红灯相位车辆，当有闯红灯的行为发生时，向绿灯相位车辆发送预警信息；红灯相位车辆的车载控制器，用于获取红灯相位车辆的位置信息、红灯相位车辆速度及接收所述采集信息，并对所述采集信息进行处理；绿灯相位车辆的车载控制器，用于接收所述预警信息。本发明通过交叉口控制器和车载控制器的信号传输，利用车辆预警模块判断红灯相位车辆是否会闯红灯，当有闯红灯行为发生，则向绿灯相位车辆发送预警信息，减少了交叉口闯红灯车辆导致的车辆相撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN103065488A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210555722.4
申请日：2012-12-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种具有闯红灯预警提示功能的车路协同预警系统及方法，系统包括：交叉口控制器，用于采集车辆行驶方向的信号灯信息及停车线的位置信息，并将采集信息传输给车载控制器；车载控制器，用于获取车辆的位置信息、车辆速度及接收所述交叉口控制器传输的采集信息，并对获取信息和所述采集信息进行处理；语音提示器，用于对驾驶员进行语音提示。本发明通过交叉口控制器将车辆行驶方向的信号灯信息及其GPS信息传送给车载控制器，并利用预警决策模块给出驾驶员是否能通过交叉口以及是否需要减速制动的辅助决策信息，并以语音提示的方式将信息传递给驾驶员，从而避免了驾驶员在黄灯时刻误闯红灯行为的发生，降低了交通事故率。
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公开(公告)号：CN203919303U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420043337.6
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种用于跨座式单轨交通系统轨道梁体的防漏浆内模，涉及跨座式单轨交通系统土建工程中。该防漏浆内模，内模的截面形状为跑道形或矩形，采用硬质或半硬质泡沫塑料制作，截面为实心或空心，沿轨道梁长度方向的截面为等高度或变高度。采用该内模，既能保证形成轨道梁体的设计空心部分，防止混凝土浇筑过程产生漏浆问题，又能满足环保和经济，并永久地驻留在梁体内。
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公开(公告)号：CN203684014U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420043243.9
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种防水磨损接缝板，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板。一种防磨损接缝板，接缝板一侧设板齿（1），接缝板上设螺栓孔（2）；板齿（1）为斜齿。板齿（1）的斜边与单轨交通线路方向的夹角α为0°～45°。该接缝板可缩短车辆通过接缝板时车辆论坛与板齿边缘接触的长度，减小轮胎的磨损程度，降低单轨交通运营过程中车辆的维护费用，并增加乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN204109135U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420374959.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: B28B15/00
Abstract: 跨座式单轨交通环保型活动式预制轨道梁模板系统，涉及跨座式单轨交通预制轨道梁模板体系。该系统包括钢框架系统、轨道梁运输系统和钢模板系统。钢框架由钢支柱、顶梁、底梁、斜撑中的部分或全部构件连接而成，相邻钢框架之间用纵梁进行纵向连接。钢模板系统安装在钢框架系统内。利用该实用新型的模板体系，可以降低混凝土建筑垃圾的排放和对环境的污染，同时，模板系统实现可随线路架设地点进行移动、组拼和反复使用，减少轨道梁运输时通过桥梁、隧道和街道等的限制条件；缩短了制梁场的施工周期，降低单轨交通土建工程的建设成本。
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