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公开(公告)号：CN106056699A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610314356.1
申请日：2016-05-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
CPC classification number: G07C5/0841 , G06F21/74 , G07C5/0808
Abstract: 本发明提供了基于行驶记录数据采集分析的疲劳驾驶取证方法，其能解决目前对疲劳驾驶的现场取证缺少实用的技术手段和设备而无法满足现场执法需求的问题。其依次包括以下步骤，（1）采集车辆行驶记录仪内的车辆行驶记录数据；（2）对车辆行驶记录数据进行沙盒隔离保护与存储；（3）采集车辆登记信息、执法地点的位置信息并存储；（4）对车辆行驶记录数据进行分析研判，得到是否存在疲劳驾驶的研判结果；（5）当研判结果为疲劳驾驶，则采集车辆驾驶人信息并存储；本发明的取证装置，其包括数据采集传输组件、数据安全存储模块、数据分析模块、影像数据采集模块、显示模块、无线通讯模块。
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公开(公告)号：CN104008654A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410156886.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。
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公开(公告)号：CN101306615A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810123264.0
申请日：2008-07-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于行驶证的防伪结构，采用塑封薄膜实现，在卡证本体上，设置有由微结构构成的标识图案，其特征在于：所述标识图案至少包括三种图形区域，该三种图形区域中的像素的微结构分别是，①像素由三种不同空频光栅的亚像素构成，每个亚像素对应不同的衍射颜色，形成红、绿、兰三色衍射；②像素由微光栅和随机条形结构的亚像素构成，形成复合色彩衍射效果；③图形中的每个像素由微文字构成，微文字内部结构是光栅，并且像素的形状随着图形外轮廓变化而自动改变，使图形外轮廓光滑连接。本发明的图案视觉特征显著，在公共场所易于识别，可方便快速鉴别证件真伪。
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公开(公告)号：CN115533243A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211196282.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种行驶记录仪数据存储芯片拆卸焊接装置，通过位置驱动结构带动机器手在拆卸工位和和安装工位之间的位置移动，以及完成拆卸安装芯片过程中的机器手的位置移动；通过机器手中的螺杆驱动电机，驱动手指结构中成对设置的夹持板完成夹持和放开的动作，通过机器手旋转用电机驱动夹持结构和腕部伸缩杆实现夹持结构的角度调整，确保能够实现拆卸工位和和安装工位上的芯片拆卸安装的细微动作，基于本申请装置，可以快速准确地完成对行驶记录仪数据存储芯片的拆除和焊接，不但效率高，且不易出错。
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公开(公告)号：CN112950059A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110318754.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种智能车路系统监控设施工程质量管理用测试系统，其可以提高工程测试的效率，降低出错概率，总体上提高智能车路系统监控设施工程质量智能化管理水平。本专利技术方案中，基于测试用终端在待测试工程项目的现场进行数据采集，将待测试工程的测试数据提交到测试平台；在测试平台中，按照待对应的测试流程、测试标准，逐项进行测试，同时，对于实施了人工测试的项目，测试平台对人工测试结果同时进行比对检验。并且，本发明还公开了智能车路系统监控设施工程质量管理用测试方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108645628B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810456127.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种基于道路驾驶技能的自动驾驶汽车测试系统，包括：道路测试场景、自动驾驶测试设备、自动驾驶测试场地设施；自动驾驶测试设备设置在需要测试的自动驾驶汽车即测试车辆上，包括：道路交通信号采集系统和车载信号采集系统；自动驾驶测试场地设施包括测试车辆定位设施、测试项目触发装置、信号转发装置。进一步地，道路交通信号采集系统通过无线传输方式与测试中心通信，接收当前测试车辆的测试任务，以及与测试任务相关联的交通环境信息；车载信号采集系统能够与自动驾驶汽车进行通信，读取自动驾驶汽车的信息。本发明用于测试和验证自动驾驶汽车上道路行驶的安全性，为自动驾驶汽车的技术研发、上路测试许可和产品准入认证提供指导。
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公开(公告)号：CN110609491A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910892346.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于半实物仿真检验鉴定技术领域，涉及一种电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法及系统。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法具体包括：搭建模拟实车仿真工作环境：搭建整车模型，设置测试用例的参数边界；整车模型接收并处理所述测试用例发送的测试工况信号，得到虚拟车辆仿真输出信号；整车模型将虚拟车辆仿真输出信号通过接口转换单元将信号转换后传送给被测整车控制器；被测整车控制器根据自身控制策略处理所接收到的虚拟车辆仿真输出信号得到执行结果；分析所述执行结果。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定系统包括：半实物仿真控制单元、半实物仿真测试单元和接口转换单元。
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公开(公告)号：CN104008654B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410156886.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。
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公开(公告)号：CN103927886B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410156953.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种监管重点运输车辆超速违法的系统及方法，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速拍照报警单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则进行报警提示。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据，不存在滞后、误判的问题，大大提高了限速监控的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN102012002A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010603381.4
申请日：2010-12-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所 , 浙江富阳市新源交通电子有限公司
IPC: F21V5/04 , F21V7/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , G08G1/095 , F21W111/02 , F21Y101/02
Abstract: 本发明公开一种地埋式交通信号灯的光学设计结构，包括灯具外壳，所述灯具外壳内设置有光源，光源前端设置有凸透镜，光源设置在凸透镜的焦点上，凸透镜的主光轴与水平面的夹角为=10°，凸透镜前端设置有反射镜，反射镜上面设置有楔形透镜，楔形透镜有多个楔形角，多个楔形角均匀分布在0≤≤0.92°范围内。本发明的地埋式交通信号灯对地埋光源进行配光处理，首先将光源的光变成与水平面呈一定角度的平行光，然后在通过楔形透镜将光线折射出去，使出去的光线能够有效的传递给司机。
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