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公开(公告)号：CN103991410A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410162104.2
申请日：2014-04-22
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种预防重点运输车辆压线违法行为的方法，利用一个摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的虚线位置和实线位置，在摄像头的采集的视野内设置一个安全区域，正常行驶时车辆两侧的标志线不会进入该安全区域，实线图像的位置进入该安全区域内时，进行压线预警提示。解决了现有技术中需要对车辆两侧的数据分别采集和处理，需要两个摄像头，数据采集和处理量大的问题，降低了成本。通过预设的安全区域来判断车辆针对标志线的位置，该方法实现简单，根据不同的车辆和当前的路面信息来合理设置该安全区域的位置，提高了判断标志线与车辆之间位置的准确程度，从而提高了压线报警的准确度。
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公开(公告)号：CN103927521A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410154181.3
申请日：2014-04-17
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于人脸识别的驾驶员资格确认系统，包括设置在驾驶室内的视频采集单元、驾驶证识别单元、人脸图像识别单元、数据处理单元、显示报警单元和设在中心的驾驶人数据库、中心数据处理单元及数据传输单元，采集驾驶员人脸图像数据和驾驶证数据，人脸识别单元将采集到的满足要求的驾驶员人脸图像进行识别，确定该驾驶证上驾驶员照片与该驾驶员本人的人脸图像是否一致，驾驶证识别单元将识别的驾驶证号码和持证人照片图像送到管理中心的中心处理单元，中心处理单元通过驾驶人数据库进行查询，确认该驾驶证是否有效，对于有效证件确认当前状态是否具有驾驶资质，这样就有效防止了没有驾驶资质的驾驶员继续驾驶车辆，提高交通运输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103956067B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410156921.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/0967
Abstract: 一种预防重点运输车辆的超速导致交通事故的方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速提示报警单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则进行报警提示。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据，不存在滞后、误判的问题，大大提高了限速监控的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN104015657B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410266282.X
申请日：2014-06-16
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种预防重点运输车辆违法超车的方法，利用一个车载摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的道路标线是虚线还是实线，在摄像头的采集的视野内的视频画面上设置一个虚拟安全区域，正常行驶时车辆两侧的道路标线不会进入视频画面上设置的虚拟安全区域，当实线进入该虚拟安全区域并且从一侧一直移动到中间位置，说明车辆已经部分跨过该实线，即将发生违法跨线行为，该违法跨线超车极易导致交通事故发生，此时发出预警提示，可以让驾驶员意识到违章行为，及时纠正其违章行为。
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公开(公告)号：CN104029633B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410266283.4
申请日：2014-06-16
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种监管重点运输车辆违法跨线超车的方法，利用一个车载摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的道路标线是虚线还是实线，在摄像头的采集的视野内的视频画面上设置一个虚拟安全区域，正常行驶时车辆两侧的道路标线不会进入视频画面上设置的虚拟安全区域，当道路施划的实线图像从视频画面虚拟安全区域的一侧进入且始终在虚拟安全区域内移动时，则判定该车辆违法跨线行驶，立即进行违法跨线行驶报警提示。当实线进入虚拟安全区域并且从一侧一直移动到另一侧，说明车辆已经跨过该实线，发生了违法跨线行为，一般违法跨线的目的都是超车，该违法跨线超车极易导致交通事故发生，此时发出报警提示，可以让驾驶员意识到违法行为，及时纠正其行为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104015657A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410266282.X
申请日：2014-06-16
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种预防重点运输车辆违法超车的方法，利用一个车载摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的道路标线是虚线还是实线，在摄像头的采集的视野内的视频画面上设置一个虚拟安全区域，正常行驶时车辆两侧的道路标线不会进入视频画面上设置的虚拟安全区域，当实线进入该虚拟安全区域并且从一侧一直移动到中间位置，说明车辆已经部分跨过该实线，即将发生违法跨线行为，该违法跨线超车极易导致交通事故发生，此时发出预警提示，可以让驾驶员意识到违章行为，及时纠正其违章行为。
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公开(公告)号：CN103927886A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156953.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种监管重点运输车辆超速违法的系统及方法，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速拍照报警单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则进行报警提示。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据，不存在滞后、误判的问题，大大提高了限速监控的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN103927879B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410154259.1
申请日：2014-04-17
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种监管重点运输车辆违法的系统及方法，包括设置在驾驶室内的视频采集单元、驾驶员出车记录数据库、驾驶证行驶证识别单元、人脸图像识别单元、数据处理单元、显示报警单元、第一数据传输单元和设置在管理中心的非现场执法数据库、中心处理单元及第二数据传输单元，该方案中将当前驾驶证号码和行驶证的车辆号码进行提取，在非现场执法数据库中查询该车辆违法未处理的记录信息，并与驾驶员出车记录数据库中的数据比较，获得该违法记录对应的驾驶证号码，与当前的驾驶证号码比较，确认当前驾驶证是否具备驾驶资质。有效防止没有驾驶重点运输车辆资质的驾驶员继续驾驶，提高长途客运、大型货运及危险品运输等重点运输车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104008654B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410156886.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。
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公开(公告)号：CN103927886B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410156953.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种监管重点运输车辆超速违法的系统及方法，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速拍照报警单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则进行报警提示。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据，不存在滞后、误判的问题，大大提高了限速监控的实时性和准确性。
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