公开(公告)号：CN102490750A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110425535.X

申请日：2011-12-16

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 原口浩一

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明提供一种铁路车辆的防滚装置用轴承(20)，其经由连杆支撑扭杆的端部。该轴承(20)是在内侧部件(21)和外侧部件(22)之间设置弹性材料(23)而构成的，外侧部件两侧面(25a、25a)形成为平行且宽度相同的圆环状平面。连杆与轴承之间的连结部形成嵌在轴承的两侧面处的双叉片(16a、16a)，内侧部件利用其轴心的固定轴(18)而支撑在该双叉片上。在外侧部件沿内侧部件的轴心方向摆动时，与双叉片抵接的外侧部件侧面部分，形成为从该外侧部件侧面的径向中途朝向连结部件的轴心的倾斜面(30)。通过该倾斜面(30)，使连结部件的摆动范围变大(图(a)、(b))。

公开(公告)号：CN104334433B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201380028779.1

申请日：2013-06-10

Applicant: 川崎重工业株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 佐藤与志 ,  多贺之高 ,  矶村一雄 ,  玉置诚 ,  白川淳一 ,  村田纮一 ,  原口浩一 ,  泽隆之

IPC: B61F5/10 ,  F16F9/05 ,  F16F9/58 ,  F16F15/04

CPC classification number: B61F5/10 ,  B61F5/22 ,  F16F9/049 ,  F16F9/05 ,  F16F9/052 ,  F16F9/58 ,  F16F15/04

Abstract: 铁道车辆用转向架具备：位于铁道车辆的车身的下方的摇枕（20）（框体）；具有在其内部贮留空气的空气弹簧主体（60），配置在车身和摇枕（20）之间的空气弹簧（22）；配置在空气弹簧（22）和摇枕（20）之间，并且在车身所处的高度不受空气弹簧（22）的影响而维持于一定高度的状态下，通过其恢复力使空气弹簧（22）与摇枕（20）相隔开的螺旋弹簧（80）（弹性构件）；和通过限制螺旋弹簧（80）的位移量，以此限制空气弹簧（22）与摇枕（20）之间的间隔量的限制构件（82）。

公开(公告)号：CN102490750B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201110425535.X

申请日：2011-12-16

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 原口浩一

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明提供一种铁路车辆的防滚装置用轴承(20)，其经由连杆支撑扭杆的端部。该轴承(20)是在内侧部件(21)和外侧部件(22)之间设置弹性材料(23)而构成的，外侧部件两侧面(25a、25a)形成为平行且宽度相同的圆环状平面。连杆与轴承之间的连结部形成嵌在轴承的两侧面处的双叉片(16a、16a)，内侧部件利用其轴心的固定轴(18)而支撑在该双叉片上。在外侧部件沿内侧部件的轴心方向摆动时，与双叉片抵接的外侧部件侧面部分，形成为从该外侧部件侧面的径向中途朝向连结部件的轴心的倾斜面(30)。通过该倾斜面(30)，使连结部件的摆动范围变大(图(a)、(b))。

公开(公告)号：CN104334433A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201380028779.1

申请日：2013-06-10

Applicant: 川崎重工业株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 佐藤与志 ,  多贺之高 ,  矶村一雄 ,  玉置诚 ,  白川淳一 ,  村田纮一 ,  原口浩一 ,  泽隆之

IPC: B61F5/10 ,  F16F9/05 ,  F16F9/58 ,  F16F15/04

CPC classification number: B61F5/10 ,  B61F5/22 ,  F16F9/049 ,  F16F9/05 ,  F16F9/052 ,  F16F9/58 ,  F16F15/04 ,  B61F5/14

Abstract: 铁道车辆用转向架具备：位于铁道车辆的车身的下方的摇枕（20）（框体）；具有在其内部贮留空气的空气弹簧主体（60），配置在车身和摇枕（20）之间的空气弹簧（22）；配置在空气弹簧（22）和摇枕（20）之间，并且在车身所处的高度不受空气弹簧（22）的影响而维持于一定高度的状态下，通过其恢复力使空气弹簧（22）与摇枕（20）相隔开的螺旋弹簧（80）（弹性构件）；和通过限制螺旋弹簧（80）的位移量，以此限制空气弹簧（22）与摇枕（20）之间的间隔量的限制构件（82）。

公开(公告)号：CN102165213B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201080002721.6

申请日：2010-06-30

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 泽隆之 ,  北田秀树 ,  足立俊寿 ,  原口浩一

IPC: F16F9/05 ,  B61F5/10 ,  F16F9/32 ,  F16F15/023 ,  F16F15/04

CPC classification number: F16F9/04 ,  B61F5/10 ,  F16F1/40 ,  F16F3/10 ,  F16F9/0454 ,  F16F2230/0052

Abstract: 本发明提供一种空气弹簧以获得即便在进行弯轨行驶时也具有良好舒适性的车辆。用于车辆的空气弹簧具有上面板、下面板、隔板、以及设置在下面板和下板之间的止动橡胶。空气弹簧设置有用于限制止动橡胶的偏移的机构，该机构具有设置在下板和下面板中任意一个上的第一限制部件和设置在下板和下面板中另一个上的第二限制部件。限制壁表面的形状形成为：在第一限制部件和第二限制部件之间的相对位置关系中，当第一或者第二限制部件自身偏移而使得第一或者第二限制部件以车辆的铁路转向架的铁路转向架轴线为中心描画圆弧时，位于左侧和右侧的第一限制部件和第二限制部件的之间的间隔彼此相等或者随着沿着圆弧的偏移量的增加而减小。

公开(公告)号：CN202449004U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201120530156.2

申请日：2011-12-16

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 原口浩一

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型提供一种铁路车辆的防滚装置用轴承(20)，其经由连杆支撑扭杆的端部。该轴承(20)是在内侧部件(21)和外侧部件(22)之间设置弹性材料(23)而构成的，外侧部件两侧面(25a、25a)形成为平行且宽度相同的圆环状平面。连杆与轴承之间的连结部形成嵌在轴承的两侧面处的双叉片(16a、16a)，内侧部件利用其轴心的固定轴(18)而支撑在该双叉片上。在外侧部件沿内侧部件的轴心方向摆动时，与双叉片抵接的外侧部件侧面部分，形成为从该外侧部件侧面的径向中途朝向连结部件的轴心的倾斜面(30)。通过该倾斜面(30)，使连结部件的摆动范围变大(图(a)、(b))。

公开(公告)号：CN301966511S

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201130355020.8

申请日：2011-09-29

Applicant: 住友电气工业株式会社

Designer： 原口浩一

Abstract: 1.本外观设计产品为接头。2.本外观设计产品的用途是：本外观设计产品用于将两个相邻的部件连接在一起，例如可以用于将铁道车辆中的两个部件连接在一起。3.本外观设计申请包含对同一产品的4项相似设计，其中设计1为基本设计。4.本外观设计的设计要点在于产品的形状。5.最能表现设计要点的视图为设计1立体图。

公开(公告)号：CN301246571S

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200930244588.5

申请日：2009-09-23

Applicant: 住友电气工业株式会社

Designer： 原口浩一