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公开(公告)号:CN101958600B
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201010211567.5
申请日:2010-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明公开了具有导线连接结构的电机(1)及其导线连接方法。该电机包括:定子(2),其具有定子线圈(22);转子(3);电机罩(4),其具有通孔(41);固定部(23),其在电机罩内从定子向通孔延伸;负荷承载件(53a、53b、53c),其插入通孔,并且其具有通膛孔(53a1、53b1、53c1);导电件(63a、63b和54a、63c和54b),其连接至供电线件(6),并设置在负荷承载件的第一端部;第一端子(22a、22b、22c),其连接至定子线圈,并设置在负荷承载件的第二端部和固定部之间;螺栓(56),用于将导电件、负荷承载件和第一端子固定至固定部上,以使负荷承载件被导电件和第一端子以挤压固定方式夹在中间,从而通过负荷承载件使电流在它们之间流动。
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公开(公告)号:CN102398509A
公开(公告)日:2012-04-04
申请号:CN201110268294.2
申请日:2011-09-08
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K7/006 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , B60W2422/00 , H02K11/21 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车的驱动装置(1),包括:输入轴(2);电动机(3),其具有转子(31)和定子(32);输出轴(4),其沿旋转轴(AX)以与转子共轴的方式与其整体相连接,并且构造成使输出轴与输入轴相接合及相分离;旋转角度传感器(6),其包括转动部(61)和相对于转动部形成一定角度的固定部(62),并且检测转子的旋转角度;以及,壳体(7),其在旋转轴上以可转动方式轴向支撑输入轴和输出轴,并且容纳电动机和旋转角度传感器,其中,壳体的侧壁部(73)包括角度调整件(735、736)和夹件(81),角度调整件相对于旋转轴以共轴方式支撑固定部,同时允许调整固定部的角度,而夹件(81)支撑与固定部可移动方式相连接的配线(63)。本发明还涉及用于该驱动装置的壳体。
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公开(公告)号:CN101958600A
公开(公告)日:2011-01-26
申请号:CN201010211567.5
申请日:2010-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明公开了具有导线连接结构的电机(1)及其导线连接方法。该电机包括:定子(2),其具有定子线圈(22);转子(3);电机罩(4),其具有通孔(41);固定部(23),其在电机罩内从定子向通孔延伸;负荷承载件(53a、53b、53c),其插入通孔,并且其具有通膛孔(53a1、53b1、53c1);导电件(63a、63b和54a、63c和54b),其连接至供电线件(6),并设置在负荷承载件的第一端部;第一端子(22a、22b、22c),其连接至定子线圈,并设置在负荷承载件的第二端部和固定部之间;螺栓(56),用于将导电件、负荷承载件和第一端子固定至固定部上,以使负荷承载件被导电件和第一端子以挤压固定方式夹在中间,从而通过负荷承载件使电流在它们之间流动。
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公开(公告)号:CN101537788A
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200910129223.7
申请日:2009-03-19
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K17/046 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2270/44 , H02K7/14 , H02K9/19 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种轮内电动机系统,包括:转向节(20),用于支撑轮毂(10)使其可转动,并包括在其中蓄积冷却剂的箱部(20a);壳体(60、61、62、63、64),固定安装于转向节(20);电动机(30),结合在壳体(60、61、62、63、64)内,并驱动轮毂(10)转动;以及,泵(50),结合在壳体(60、61、62、63、64)内,并依靠电动机(30)的转动动力,将蓄积在箱部(20a)内的冷却剂泵送至电动机(30),以冷却电动机(30)。
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