知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

46 records (took 0.035 seconds)

    冷却系统和车辆
    11.
    发明公开
    冷却系统和车辆 失效

    公开(公告)号：CN103561979A

    公开(公告)日：2014-02-05

    申请号：CN201280025702.4

    申请日：2012-05-22

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大野雄一 ,  内田和秀 ,  城岛悠树 ,  川上芳昭 ,  高桥荣三 ,  佐藤幸介

    IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

    CPC classification number: B60H1/3205 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/323 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/3288

    Abstract: 一种冷却系统（1）包括：压缩机（12）；第一热交换器（14）；膨胀阀（16）；第二热交换器（18）；管道，该管道连接这些部件并使致冷剂循环通过这些部件；冷却单元（30），该冷却单元设置在第一热交换器（14）与膨胀阀（16）之间的管道中并用致冷剂冷却发热源（31）；和将第一通路（21）与第二通路（36）连通的连接通路，第一通路（21）是在压缩机（12）与热交换器（14）之间的管道，第二通路（36）是在冷却单元（30）与膨胀阀（16）之间的管道。第一热交换器（14）配置在比冷却单元（30）高的位置，并且管道配置成使得由第一热交换器（14）冷凝的致冷剂在重力作用下流入冷却单元（30）。

    热交换装置
    12.
    发明公开
    热交换装置 无效

    公开(公告)号：CN103477162A

    公开(公告)日：2013-12-25

    申请号：CN201280018221.0

    申请日：2012-04-12

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 川上芳昭 ,  城岛悠树 ,  高桥荣三 ,  佐藤幸介 ,  内田和秀 ,  大野雄一

    IPC: F25B13/00 ,  F25B40/02

    CPC classification number: F25B30/02 ,  F16H57/0417 ,  F25B13/00 ,  F25B40/02 ,  F25B2313/021 ,  F25B2600/2501

    Abstract: 一种在致冷剂和温度被调节单元（31）之间进行热交换的热交换装置（1）包括：压缩机（12），该压缩机使致冷剂循环；热交换器（14），该热交换器在致冷剂和外部空气之间进行热交换；膨胀阀（16），该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器（18），该热交换器在致冷剂和空调用空气之间进行热交换；冷却通路（32），该冷却通路形成供致冷剂在热交换器（14）和膨胀阀（16）之间流动的路径；和加热通路（33），该加热通路形成供致冷剂在膨胀阀（16）和热交换器（18）之间流动的路径。温度被调节单元（31）配置成能够与流过冷却通路（32）的致冷剂进行热交换以及能够与流过加热通路（33）的致冷剂进行热交换。

    电动汽车和电动汽车的控制方法
    14.
    发明公开
    电动汽车和电动汽车的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN109941119A

    公开(公告)日：2019-06-28

    申请号：CN201811523548.9

    申请日：2018-12-13

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树 ,  井村仁史 ,  山葺伦央

    IPC: B60L15/20

    Abstract: 本公开涉及涉及电动汽车和电动汽车的控制方法。电动汽车包含：行驶用的马达；与所述马达连接的变速器；电池；变换器，其构成为将所述电池输出的直流电力变换为用于驱动所述马达的交流电力；电容器，其连接在所述变换器的直流输入端的正极与所述变换器的所述直流输入端的负极之间；以及控制器，其构成为在满足条件i)和条件ii)这双方的情况下，变更所述变速器的变速档。所述条件i)是所述马达的转速处于预定范围内的条件。所述条件ii)是所述马达的输出超过预定的输出阈值的条件。

    电源装置
    15.
    发明公开
    电源装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN107042759A

    公开(公告)日：2017-08-15

    申请号：CN201611069845.1

    申请日：2016-11-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树

    IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H02M1/32 ,  G01R31/36

    Abstract: 本发明涉及一种电源装置。所述电源装置包括：第一电力线；第二电力线；第一升压转换器；第二升压转换器；第一电流传感器；第二电流传感器；第三电流传感器和电子控制单元。电子控制单元被配置为当电池电流为从电池放电时的值、第一电抗器电流为从第二正极线侧通向第一中间点侧时的值，以及第二电抗器电流为从第二中间点侧通向第二正极线侧时的值时，确定第二升压转换器的第三切换元件具有导通故障。

    用于冷却系统的控制装置和控制方法
    16.
    发明授权
    用于冷却系统的控制装置和控制方法 失效

    公开(公告)号：CN103796854B

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：CN201280042928.5

    申请日：2012-09-04

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大野雄一 ,  内田和秀 ,  城岛悠树 ,  川上芳昭 ,  高桥荣三 ,  佐藤幸介

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/32

    CPC classification number: F25B49/02 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/00978 ,  B60H1/143 ,  B60H1/3225

    Abstract: 一种冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；热交换器，所述热交换器在所述致冷剂与外部空气之间进行热交换；冷却部，所述冷却部使用所述致冷剂来冷却所述发热源；第一管路，已从所述压缩机放出的致冷剂经所述第一管路流到所述冷却部；第二管路，所述致冷剂经所述第二管路在所述热交换器与所述冷却部之间循环；和选择阀，所述选择阀在所述第一管路的流体连通与所述第二管路的流体连通之间切换。控制装置（300）包括：检测单元（321），所述检测单元构造成检测所述压缩机的异常；和切换单元（322），所述切换单元构造成在所述检测单元（321）已检测出异常时切换所述选择阀以中断所述第一管路的流体连通并允许所述第二管路的流体连通。

    冷却装置的控制方法
    18.
    发明公开
    冷却装置的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN103842741A

    公开(公告)日：2014-06-04

    申请号：CN201180073970.9

    申请日：2011-10-05

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 川上芳昭 ,  城岛悠树 ,  高桥荣三 ,  佐藤幸介

    IPC: F25B1/00 ,  F25B41/00

    CPC classification number: F25B49/02 ,  B60H1/00885 ,  B60H2001/00949 ,  F25B6/04 ,  F25B25/00 ,  F25B31/006 ,  F25B31/008 ,  F25B2400/23

    Abstract: 提供一种能够稳定地冷却发热源的冷却装置的控制方法。冷却装置（1）包括：第一通路（21、22、34、36、24～27），其使从压缩机（12）排出的制冷剂向用于冷却EV设备31的冷却部（30）流动；第二通路（21、22、34、36a、51），其使制冷剂在热交换器（14）与冷却部（30）之间循环；切换阀（52），其对第一通路（21、22、34、36、24～27）的连通和第二通路（21、22、34、36a、51）的连通进行切换；以及蓄液器（40），其储存在热交换器（14）中冷凝的液态制冷剂。控制方法包括：增加步骤，增加储存于蓄液器（40）的液态制冷剂的量；和切换步骤，对切换阀（52）进行切换，以切断第一通路（21、22、34、36、24～27）且使第二通路（21、22、34、36a、51）连通。

Patent Agency Ranking