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公开(公告)号：CN108623840A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810238974.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B32B27/20 , B32B27/38 , B32B2305/026 , B32B2305/30 , B32B2307/302 , C08K3/013 , C08K2003/282 , C08K2003/385 , C08K2201/005 , C08L63/00
Abstract: 本发明提供了一种通过将导热填料分散于基体中所获得的导热复合材料。所述导热填料为包含氮化硼颗粒和氮化铝颗粒的混合物，所述氮化硼颗粒的平均粒径为10μm至100μm，所述氮化铝颗粒的平均粒径为氮化硼颗粒的平均粒径的1/100至1/2；相对于氮化硼颗粒和氮化铝颗粒的总量，氮化硼颗粒的含量为60体积％至90体积％；相对于复合材料的总量，导热填料的含量为80体积％至95体积％，以及复合材料的孔隙率为10体积％以下。
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公开(公告)号：CN107687913A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710616964.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种表面压力计测装置，具备抵接板、升降器、探针、压电致动器以及控制器。在抵接板，在抵接于对象物的抵接面设有针孔。升降器以将对象物压缩至预定的厚度的方式使对象物抵接于抵接面。探针以能够在针孔的轴向上移动的方式插通于针孔。压电致动器，在升降器使对象物抵接于抵接面的期间，克服探针从对象物所承受的反力而将顶端面保持为与抵接面共面。控制器根据施加于探针的载荷和探针的顶端面的面积，算出对象物的局部的表面压力。
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公开(公告)号：CN109889066B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201811470566.5
申请日：2018-12-04
IPC: H02M7/48
Abstract: 提供一种电设备及其制造方法。所述电设备包括壳体、第1电部件、第2电部件及连接部。所述壳体包括第1壳体及连结于所述第1壳体的第2壳体。所述第1电部件固定于所述第1壳体。所述第2电部件固定于所述第2壳体。所述连接部构成为将从所述第1电部件延伸的第1导体与从所述第2电部件延伸的第2导体连接。所述第1壳体和所述第2壳体中的一方包括贯通孔。所述连接部在从所述壳体的外侧观察时位于所述贯通孔的开口范围。
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公开(公告)号：CN107687913B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710616964.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种表面压力计测装置，具备抵接板、升降器、探针、压电致动器以及控制器。在抵接板，在抵接于对象物的抵接面设有针孔。升降器以将对象物压缩至预定的厚度的方式使对象物抵接于抵接面。探针以能够在针孔的轴向上移动的方式插通于针孔。压电致动器，在升降器使对象物抵接于抵接面的期间，克服探针从对象物所承受的反力而将顶端面保持为与抵接面共面。控制器根据施加于探针的载荷和探针的顶端面的面积，算出对象物的局部的表面压力。
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公开(公告)号：CN108695288A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810310505.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01L23/3107 , H01L23/02 , H01L23/3736 , H01L23/42 , H01L23/4334 , H01L23/46 , H01L2224/33 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H02M7/537 , H01L2924/00012 , H01L23/60 , H01L23/49
Abstract: 本发明涉及一种半导体器件和功率转换器。一种半导体器件包括：至少一个功率半导体元件；密封树脂，其被布置成密封所述功率半导体元件；以及多个电端子，每个电端子电连接至所述功率半导体元件，并且每个电端子都包括从所述密封树脂的表面突出的突出部。所述突出部包括第一部分，所述第一部分以所述突出部的突出方向被设置在所述密封树脂的一侧上，并且所述第一部分的与所述突出方向相交的截面具有圆形和类椭圆形中的一种形状。
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公开(公告)号：CN107612393A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710551949.4
申请日：2017-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力变换装置。在电力变换装置的转换器电路中，调整部利用串联连接的第1电容元件和第2电容元件来分割被输入到半导体模块的电池的电压。并且，将上述第1电容元件和上述第2电容元件的中点与冷却器连接，由此，固定冷却器的电位。根据电力变换装置，能够使在引线框端子与冷却器之间的爬电表面产生的浪涌电压的波形成为具有负电压区域(施加偏移电压的区域)的波形。
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公开(公告)号：CN104113221A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410150732.9
申请日：2014-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H05K7/20927
Abstract: 一种电力变换装置，包括制冷剂供给和排出部分（26）和层叠体（12）。制冷剂供给和排出部分（26）相对于冷却器（13）执行制冷剂的供给和排出。制冷剂供给和排出部分（26）被放置在层叠体（12）的第一端面上，该第一端面与第一垂直方向相交，该第一垂直方向垂直于层叠体（12）中的层叠方向。端子部分（30）和半导体模块（16、18、20）的电极端子（41、43）中的一个被放置在层叠体（12）的第二端面上，该第二端面与第一垂直方向相交。
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公开(公告)号：CN109788710B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811347350.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力控制装置及其车载构造。在封堵制冷剂流路(12)的下罩(16)隔着密封垫(14)而安装于壳体下表面的电力控制装置(10)中防止水向密封垫(14)的附着。电力控制装置(10)具备设置于其壳体(11)的下部的制冷剂流路(12)和封堵制冷剂流路(12)的下罩(16)。下罩(16)隔着以包围制冷剂流路(12)的方式配置的密封垫(14)而安装于壳体(11)的下表面。在壳体(11)的下表面(115)设置有槽(15)。槽(15)位于下表面的外缘(115a)与密封垫(14)之间。从壳体(11)的侧面流向下表面的水在槽(15)的边缘落下，无法越过槽。因此，能够防止水附着于密封垫(14)。
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公开(公告)号：CN109808477A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811390173.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K1/00
Abstract: 本说明书公开一种电力控制装置的车载构造，螺栓头在电力控制装置的外壳下部露出。该车载构造防止在发生碰撞的情况下，当外壳向下方移动时螺栓头与线连结部接触。车载构造(2)具备收纳行驶用的马达的壳体(40)、设有间隙地固定于壳体(40)之上的电力控制装置(10)、以及线连结部(49)。线连结部(49)设置于壳体(40)的上表面(401)的与电力控制装置(10)相对的位置。在电力控制装置(10)的外壳下部的与线连结部(49)相对的位置露出有螺栓头(17)。在外壳下部的螺栓头(17)的旁边设置有比螺栓头(17)向下方突出的肋(19)。肋(19)与线连结部(49)抵接，螺栓头不会与线连结部(49)接触。
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公开(公告)号：CN109788710A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811347350.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力控制装置及其车载构造。在封堵制冷剂流路(12)的下罩(16)隔着密封垫(14)而安装于壳体下表面的电力控制装置(10)中防止水向密封垫(14)的附着。电力控制装置(10)具备设置于其壳体(11)的下部的制冷剂流路(12)和封堵制冷剂流路(12)的下罩(16)。下罩(16)隔着以包围制冷剂流路(12)的方式配置的密封垫(14)而安装于壳体(11)的下表面。在壳体(11)的下表面(115)设置有槽(15)。槽(15)位于下表面的外缘(115a)与密封垫(14)之间。从壳体(11)的侧面流向下表面的水在槽(15)的边缘落下，无法越过槽。因此，能够防止水附着于密封垫(14)。
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