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公开(公告)号：CN109073475A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026157.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 传感器的安装结构是用于将测温传感器(30)安装于单电池(10)的结构，单电池(10)具备：电极端子(14P)、电池壳体(11)及绝缘体(21P)。电池壳体(11)具备盖板(13)，盖板(13)的外表面被设为电极配置面(13F)。绝缘体(21P)是组装于盖板(13)并且使电极端子(14P)相对于盖板(13)绝缘并保持电极端子(14P)的部件。另外，测温传感器(30)具备：温度检测部(31)，保持温度检测元件(41)并且具有与电极配置面(13F)抵接的温度检测面(31F)；及组装部(51)，具备与绝缘体(21P)卡合的一对卡合臂(54、54)，使温度检测元件(41)紧贴于电极配置面(13F)。
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公开(公告)号：CN108292716A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067037.3
申请日：2016-12-08
Abstract: 提供一种能够以电池模块的制造工序不会变得复杂的方式、持续地使电池单元为加压状态的电池壳。具体而言，所述电池壳具有：收纳电池单元(2)的层叠体的树脂制的第1收纳部(3)以及第2收纳部(4)、与形成第1收纳部(3)的第1侧壁(11)、第2侧壁(12)以及第3侧壁(13)一体地配设的UD带(6)、以及与形成第2收纳部(4)的第1侧壁(11)、第2侧壁(16)以及第3侧壁(17)一体地配设的UD带(7)，UD带(6、7)构成为特别地从第2侧壁(12、16)经由第1侧壁(11)跨及第3侧壁(13、17)地配设。
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公开(公告)号：CN107851754A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041959.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。
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公开(公告)号：CN105745116B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480063003.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木雄介
CPC classification number: H02J7/007 , B60L11/1861 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02J7/0029 , H02J7/0065 , H02J7/0068 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/0039 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 在设定允许蓄电装置放电的上限电压值和允许该装置充电的上限电压值中，考虑到该装置的劣化。通过使用蓄电装置的当前的电流值、当前的电压值和当前的内电阻值，计算基准电压值。通过使用基准电压值和先前设定成高于当前的内电阻值(R_now)的预定内电阻值(R_old)，计算可放电电力(TWout)。当临时增加蓄电装置的要求的放电电力时，将该可放电电力设定为容许放电电力(Wout)。基准电压值由当前的内电阻值计算并且是固定值，与电流值和电压值之间的关系无关。由此，可放电电力也是恒定的。由于预定内电阻值高于当前的内电阻值，因此，能考虑到蓄电装置的劣化的同时，设定可放电电力。
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公开(公告)号：CN113078424B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110188712.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/581 , H01M50/502 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种电池配线模块。电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112243547B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201980038377.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/507 , H01M50/258
Abstract: 蓄电元件模块(1)具备多个蓄电元件(10、110)和将多个蓄电元件(10、110)彼此连接的汇流条(30)。在多个蓄电元件(10、110)的一个电极(12)设置有以突出端(20D)的直径比基端(20B)的直径小的形态向上方突出的定位凸起(20)，在汇流条(30)贯通形成有贯通孔(40)。在定位凸起(20)的基端(20B)与突出端(20D)之间的高度位置处，汇流条(30)载置于定位凸起(20)并且贯通孔(40)的孔缘(41)配置于定位凸起(20)的周围，形成有与孔缘(41)及定位凸起(20)相连的接合部(50)。
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公开(公告)号：CN109792025B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201780057523.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/209 , H01M50/244
Abstract: 连接模块(20A)具备：多个母排(21)，将多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子连接；以及片构件(25A)，以使多个母排(21)在多个蓄电元件的并列方向(箭头X方向)上排列的方式保持该多个母排(21)。片构件(25A)包括：多个保持部(26)，保持母排(21)；以及伸缩部(28)，位于相邻的保持部(26)之间，在多个蓄电元件的并列方向上具有相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子间的电极间距公差以上的伸缩距离。
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公开(公告)号：CN113224438A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110120883.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明确保具有多个电池单元的电池组的高可靠性，并且以简易的结构进行搭载。设置于车辆的地板的电池组具有多个电池单元、排列地配置了多个电池单元的电池组容器、以及第一缓冲部件，所述第一缓冲部件的配置方式为，通过将电池组容器固定至地板而被夹在多个电池单元与地板之间。此外，第一缓冲部件构成为在车辆的前后方向及车辆的宽度方向上延伸的矩形形状。而且，在第一缓冲部件中，距悬架安装部远的第一区域采用第一弹性模量，与第一区域相比而距悬架安装部近的第二区域采用比第一弹性模量低的第二弹性模量。
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公开(公告)号：CN108292716B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201680067037.3
申请日：2016-12-08
IPC: H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/103
Abstract: 提供一种能够以电池模块的制造工序不会变得复杂的方式、持续地使电池单元为加压状态的电池壳。具体而言，所述电池壳具有：收纳电池单元(2)的层叠体的树脂制的第1收纳部(3)以及第2收纳部(4)、与形成第1收纳部(3)的第1侧壁(11)、第2侧壁(12)以及第3侧壁(13)一体地配设的UD带(6)、以及与形成第2收纳部(4)的第1侧壁(11)、第2侧壁(16)以及第3侧壁(17)一体地配设的UD带(7)，UD带(6、7)构成为特别地从第2侧壁(12、16)经由第1侧壁(11)跨及第3侧壁(13、17)地配设。
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公开(公告)号：CN107851754B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201680041959.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/249 , H01M50/284 , H01M50/581 , H01M10/48 , H01M50/569
Abstract: 电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。
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