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公开(公告)号：CN101454549A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780019246.1
申请日：2007-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28D20/028 , B60H1/00492 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F01P2025/31 , F01P2037/02 , F02N19/10 , Y02E60/145
Abstract: 在包含蓄热装置的发动机的气缸体内，水套形成于构成气缸孔的气缸孔壁与气缸体外壁之间。致动器安装于气缸体外壁上。容器容纳于水套内。冷却剂温度传感器安装于容器的上部。ECU基于由冷却剂温度传感器确定的冷却剂温度信息来判定容器内的蓄热剂的状态和容器的状态。
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公开(公告)号：CN101405491A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780009640.7
申请日：2007-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/20 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F02F1/14 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0065 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02E60/145
Abstract: 蓄热装置(1)是由弹簧(6)将第一容器(4)与第二容器(5)连接而构成的。第一容器(4)具有与汽缸筒壁(7)的形状相对应的壁形状的内侧壁。在内侧壁上，设有柔软结构部(8)。柔软结构部(8)由富有弹性的树脂成形。第二容器(5)具有同样的结构。当第一容器(4)以及第二容器(5)内的蓄热剂吸收热量而从固相向液相进行相变化时，蓄热剂的体积增加，增加的量的蓄热剂将柔软结构部(8)挤出，使第一容器(4)以及第二容器(5)与汽缸筒壁(7)离开。
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公开(公告)号：CN1162614C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN01122812.1
申请日：2001-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02N17/06
CPC classification number: F02N19/10 , F01M5/021 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2011/205 , F01P2023/08 , F01P2031/22 , F02D2041/228
Abstract: 发动机系统(100)的电子控制装置(ECU)(30)先于内燃机起动开始将积蓄在蓄热装置(21)内的蓄热温水供给发动机(10)的控制(预热)。ECU(30)根据发动机(10)的冷却水决定预热的持续时间，以便在发动机(10)的暖机确实终止后进行发动机起动。另外，在预热实施中，使预热灯(28)点亮，将其信息通知给驾驶者。在预热完成时，ECU(30)自动使发动机(10)起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101405491B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200780009640.7
申请日：2007-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/20 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F02F1/14 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0065 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02E60/145
Abstract: 蓄热装置(1)是由弹簧(6)将第一容器(4)与第二容器(5)连接而构成的。第一容器(4)具有与汽缸筒壁(7)的形状相对应的壁形状的内侧壁。在内侧壁上，设有柔软结构部(8)。柔软结构部(8)由富有弹性的树脂成形。第二容器(5)具有同样的结构。当第一容器(4)以及第二容器(5)内的蓄热剂吸收热量而从固相向液相进行相变化时，蓄热剂的体积增加，增加的量的蓄热剂将柔软结构部(8)挤出，使第一容器(4)以及第二容器(5)与汽缸筒壁(7)离开。
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公开(公告)号：CN102105658A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980128723.7
申请日：2009-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，车辆控制系统(10)具备：具备电磁离合器的水泵(23)、油溢流装置(25)、OCV(26)、水温传感器(31)、及ECU(11)。ECU(11)基于水温传感器(31)的检测结果将水泵(23)的电磁离合器分离，使冷却水的循环停止，对OCV(26)发出指令，通过油溢流装置(25)将润滑油压调整向低油压侧。ECU(11)基于水泵(23)的电磁离合器的卡合持续了规定时间时的水温传感器(31)的检测结果，判断是否停止油溢流装置(25)进行的润滑油压向低油压侧的调整的执行。
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公开(公告)号：CN101287895B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680038110.0
申请日：2006-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机液压控制装置(1)，该发动机液压控制装置(1)具有由曲轴的旋转从油盘(3)中吸取油的油泵(4)，当已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qa时打开并经由油喷射路径(5)向活塞喷射油的活塞喷嘴(6)，配置在回油路径(7)中并在已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qb时打开的减压阀(8)，和设置在回油路径(7)中的切换阀(9)。阀开启压力Qb被设定为比阀开启压力Qa小。
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公开(公告)号：CN1538043A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410038401.2
申请日：2001-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , B60H1/00492 , F01P11/20 , F01P2011/205 , F01P2037/02
Abstract: 在本发明的内燃机中，选择防盗装置的解除动作作为在发动机起动前必然发生的事件，根据所选择事件的发生时刻开始预热。防盗装置解除动作的开始时刻，作为在发动机起动之前发生的事件，不仅必然性高，而且从所述开始时刻至发动机的任意起动时刻的时间长度的再现性也高。通过与所述时刻同期或根据该时刻以规定时刻开始预热，在以任意时刻起动发动机的情况下，确保了发动机起动时的预热结束状态。从而能够在起动时使发动机的温度分布达到最佳，并提高排气特性及燃料经济性。
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公开(公告)号：CN1332319A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN01122812.1
申请日：2001-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , F01M5/021 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2011/205 , F01P2023/08 , F01P2031/22 , F02D2041/228
Abstract: 发动机系统(100)的电子控制装置(ECU)(30)先于内燃机起动开始将积蓄在蓄热装置(21)内的蓄热温水供给发动机(10)的控制(预热)。ECU(30)根据发动机(10)的冷却水决定预热的持续时间,以便在发动机(10)的暖机确实终止后进行发动机起动。另外,在预热实施中,使预热灯(28)点亮,将其信息通知给驾驶者。在预热完成时,ECU(30)自动使发动机(10)起动。
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