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公开(公告)号：CN107134921A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710103505.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/156 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04873 , B60L53/20 , B60L58/40 , B60L2250/26 , H01M8/04567 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H02M3/156 , H01M8/04865
Abstract: 本发明提供电压控制系统、燃料电池系统及电压控制系统的控制方法。电压控制系统具备转换器装置和控制部，该控制部根据电流目标值来设定占空比，通过所述占空比使所述转换器装置反复执行升压动作。所述控制部构成为，使用包括前馈项的基本项和追加项来设定所述占空比，所述前馈项是使用所述转换器装置所具备的电抗器的输入的大小的计测值和所述电抗器的输出的大小的计测值或者使用所述电抗器的输入的大小及输出的大小各自的目标值导出的项，所述追加项是使用所述一个循环的期间的所述电流目标值的变化量导出的项。
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公开(公告)号：CN102804575B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN200980159999.1
申请日：2009-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够检测构成软开关转换器的辅助电路的辅助开关的接通故障从而提前防范元件损坏等的转换器控制装置。在燃料电池(110)与线圈(L1)之间设有用于检测流过线圈(L1)的电流(L1电流)的电流传感器(Si1)。控制器由电流传感器(Si1)依次检测L1电流，判断所检测到的L1电流是否超过存储在存储器(省略图示)中的过电流阈值(Ith)。控制器在判断为L1电流超过了过电流阈值(Ith)时判断为第2开关元件(S2)发生接通故障，停止具备该第2开关元件(S2)的辅助电路(22b)的转换器250(例如U相转换器等)的驱动，由此进行故障保护动作。
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公开(公告)号：CN119447364A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410996277.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种能够适当地进行阴极催化剂的活性度的恢复的燃料电池系统。该燃料电池系统是空冷式的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具备燃料电池、向上述燃料电池供给氢的氢系统、向上述燃料电池供给反应空气的反应空气系统、以及向上述燃料电池供给冷却空气的冷却空气系统，上述燃料电池具有上述反应空气与上述冷却空气独立的流路构造的反应空气路和冷却空气路，在上述燃料电池的阴极催化剂的活性度降低而需要进行提高上述活性度的恢复控制时，作为上述恢复控制，上述燃料电池系统维持上述氢向上述燃料电池的供给和上述冷却空气向上述燃料电池的供给，并且减少上述反应空气向上述燃料电池的供给量。
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公开(公告)号：CN115084590B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210223058.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H02M3/158
Abstract: 本发明提供能够适当地测量燃料电池的交流阻抗的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部进行n相的开关的通断控制，使n相的上述开关分别以不同的相位动作，并且使n相的上述开关分别以相同的占空比动作，在判定为满足特定的条件时，使n相的上述开关分别以相同的相位动作，并根据燃料电池的电流波形和电压波形来测定上述燃料电池的交流阻抗。
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公开(公告)号：CN109969041B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201811503691.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/30 , H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本公开内容涉及燃料电池系统和车辆。燃料电池系统包括控制部分，该控制部分：在输出电压变得等于或高于第一电压时，将用于降低燃料电池堆的输出电压的第一电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将用于提高输出电压的第二电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将第一电流命令值存储为第一存储值；在输出电压变得等于或高于第一电压时，将第二电流命令值存储为第二存储值；以及将落在第一存储值与第二存储值之间的电流命令值发送至燃料电池转换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111497645A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911364341.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆及其控制方法，燃料电池车辆具备：燃料电池；多相转换器，控制燃料电池的输出电流；电流传感器，设置于多相转换器的各相；电负载，从燃料电池接受电力的供给；以及控制部。在检测到电负载的电力量的过剩或不足的情况下，控制部使燃料电池的输出电流恒定来进行多相转换器所驱动的相的更换，当在相的更换后电负载的电力量的过剩或不足消除了的情况下，控制部判定为设置于在更换前驱动的相的电流传感器发生了偏移故障。
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公开(公告)号：CN110233275A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910150432.3
申请日：2019-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 一种减少电流传感器的误差的燃料电池系统，具备：转换器，转换燃料电池的输出电压；和电流传感器，测定从燃料电池向转换器流动的电流，该电流传感器具备预先被着磁的磁芯。控制部作为燃料电池系统的运转模式，具备：第1运转模式，在电流传感器测定电流的对象电路流动的电流的最大值小于着磁的电流值；和第2运转模式，在对象电路流动的电流的最大值大于第1运转模式的电流的最大值。在第1运转模式中的电流传感器的温度的累计值超过阈值的情况下，执行第2运转模式，之后执行第1运转模式。
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公开(公告)号：CN107528470A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710441682.3
申请日：2017-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电压控制系统、燃料电池系统和电压控制系统的控制方法。一种电压控制系统(10)包括：转换器控制部(53)；电流值获取部(51)；以及电压值获取部(52)。所述转换器控制部(53)通过将加法项(ΔD)加到前馈项(FF)来设定当前循环中的占空比(D)，所述加法项(ΔD)是通过使用电流偏差(ΔI)和前一循环中的占空比(Dp)而确定的，所述电流偏差(ΔI)是所述当前循环中的输出电流的目标值(It)与前一循环中的电流测量值(I)之间的差，所述加法项(ΔD)与所述当前循环中的所述输出电流的增加相对应。
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公开(公告)号：CN119447361A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410988962.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种能够抑制燃料电池的劣化的燃料电池系统。燃料电池系统具备燃料电池、氢系统、反应空气系统以及冷却空气系统，燃料电池具有反应空气与冷却空气独立的流路结构的反应空气流路和冷却空气流路，反应空气系统在燃料电池的反应空气的入口具有入口侧密封阀，并在燃料电池的反应空气的出口具有出口侧密封阀，燃料电池系统在系统停止时继续进行氢向燃料电池的供给和冷却空气向燃料电池的供给，并且停止反应空气向燃料电池的供给，并且关闭入口侧密封阀和出口侧密封阀来将燃料电池的阴极密封，其后，间断地或者连续地继续进行冷却空气向燃料电池的供给，并且停止氢向燃料电池的供给。
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公开(公告)号：CN117081188A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310463130.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电源控制设备和放电方法。所述电源控制设备包括：开关控制装置，其被配置为在导通状态和断开状态之间交替地切换电力转换器的各个开关元件，和放电控制装置，其被配置为当所述燃料电池的剩余电荷被放电时，控制气体供应单元使得氧化剂气体不被供应到所述燃料电池，在第一时段中，控制所述开关控制装置，使得作为至少一个开关元件保持在所述导通状态下的时间的导通时间长于在所述燃料电池的运行期间的所述导通时间，并且所述至少一个开关元件在所述导通状态和所述断开状态之间交替地切换，并且在所述第一时段随后的第二时段中，控制所述开关控制装置，使得所述至少一个开关元件继续保持所述导通状态。
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