-
公开(公告)号：CN108136872A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055708.4
申请日：2016-09-29
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/025 , B60H2001/00928
Abstract: 一种车载热利用装置(10)，包括：发动机流体回路(12)，流体在发动机流体回路中循环以冷却发动机(18)；加热器流体回路(14)，其经过回收排气(28)的热的排热回收设备(26)和用于将所述流体的热散热到车辆内部的车辆内部换热器(24)；冷热流体回路(16)，其经过散热换热器(34)，所述散热换热器被包括在冷却剂被压缩机(32)压缩并且经压缩的冷却剂膨胀的制冷循环(30)中；第一切换单元(52)，其被构造成在连接状态与断开状态之间选择性地切换发动机流体回路(12)与加热器流体回路(14)的状态；第二切换单元(54)，其被构造成在连接状态与断开状态之间选择性地所述加热器流体回路(14)与冷热流体回路(16)的状态。
-
公开(公告)号：CN102762832A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180008701.4
申请日：2011-02-08
CPC classification number: F01N3/2853 , F01N3/286
Abstract: 本发明涉及一种用于催化转换器的保持材料，所述催化转换器具备：截面呈扁平形状的催化剂载体、容纳该催化剂载体的金属制壳体、以及安装于所述催化剂载体上并且插入在所述催化剂载体和所述金属制壳体之间的间隙中的保持材料，其中，所述保持材料具备：位于所述催化剂载体的截面的短轴方向并作为高基重部分的第一部分、位于所述催化剂载体的截面的长轴方向并作为低基重部分的第二部分、以及基重从所述第一部分向所述第二部分逐渐减小的第三部分。
-
公开(公告)号：CN1079145C
公开(公告)日：2002-02-13
申请号：CN96109710.8
申请日：1996-09-04
CPC classification number: F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0856
Abstract: 一种金属密封垫，由第1、第2波纹基板和中间板构成。在波纹基板上有沿孔形成的主波纹。在中间板上，与主波纹相接触位置和孔之间的区域，形成有对着第1波纹基极的波纹，作为对于第1波纹基板的补偿部。在第2波纹基板上，形成有副波纹，副波纹的凸部与波纹的凹部重合。补偿部防止紧固时波纹基板的主波纹的全压缩，并吸收汽缸盖与汽缸体的相对面间的不匀整；副波纹能提高对于形成有补偿部的中间板的密封性。
-
公开(公告)号：CN1145980A
公开(公告)日：1997-03-26
申请号：CN96109710.8
申请日：1996-09-04
CPC classification number: F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0856
Abstract: 本发明的金属密封垫，由形成在中间板上的波纹防止波纹基板的全压缩并提高密封性能。该金属密封垫由第1、第2波纹基板和配置在该两基板之间的中间板构成。在第1、第2波纹基板上有沿孔形成的主波纹。在中间板上，与主波纹相接触位置和孔之间的区域，形成有对着第1波纹基板的波纹，该波纹形成为对于第1波纹基板的补偿部。在第2波纹基板上，形成有副波纹，该副波纹的凸部与波纹的凹部重合。上述补偿部防止紧固时波纹基板的主波纹的全压缩，并吸收汽缸盖与汽缸体的相对面间的不匀整；副波纹能提高对于形成有补偿部的中间板的密封性。
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.022 seconds)
