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公开(公告)号：CN112928867A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011389916.2
申请日：2020-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K9/193
Abstract: 提供一种能有效冷却旋转电机和电力控制单元的动力传动系统的冷却装置。冷却装置搭载于具备包括旋转电机的旋转电机单元和驱动旋转电机的电力控制单元的动力传动系统。冷却装置具备：冷却制冷剂的散热器；制冷剂循环回路，构成为将从散热器排出的制冷剂经电力控制单元的被冷却部即第1被冷却部向旋转电机的被冷却部即第2被冷却部供给；旁通流路，绕过第2被冷却部而连接于制冷剂循环回路；调量阀，调整向第2被冷却部流动的制冷剂流量即第2制冷剂流量相对于向第1被冷却部流动的制冷剂流量即第1制冷剂流量的比率；及控制调量阀的控制装置。调量阀的控制模式包括以第2制冷剂流量比第1制冷剂流量少的方式控制调量阀来调整比率的流量限制模式。
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公开(公告)号：CN108730495A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810314655.4
申请日：2018-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0473 , F16H3/663 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H57/0484 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 一种变速器配备有：圆环状的多个第一卡合构件；嵌合构件，所述嵌合构件具有与第一卡合构件的内齿花键嵌合的外齿，能够以规定的旋转轴为轴心旋转；圆环状的多个第二卡合构件，所述第二卡合构件能够与第一卡合构件卡合地构成；润滑油供应部，所述润滑油供应部向嵌合构件供应润滑油；以及变速器壳体，所述变速器壳体容纳第一卡合构件、嵌合构件、第二卡合构件以及润滑油供应部，所述润滑油供应部设置于所述变速器壳体的内壁，润滑油供应部中的喷射所述润滑油的排出部向第一卡合构件与嵌合构件花键嵌合的部分喷射润滑油。
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公开(公告)号：CN106233018A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020694.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/062 , F16D13/52
CPC classification number: F16D23/12 , F16D13/52 , F16D2023/123 , F16D2121/14 , F16D2125/02
Abstract: 凸轮机构包括输入部件和输出部件(18)并且第二凸轮凹槽(20)被设置在输出部件(18)的表面上。该凸轮机构被构造成夹持容纳在第二凸轮凹槽(20)中的滚动元件。第二凸轮凹槽(20)具有：第一区域(A)，第一区域(A)被设置成使得当相位差不大于预定量时滚动元件在其上形成滚动接触的第二凸轮凹槽(20)的底面相对于旋转表面的倾斜角度增大；和第二区域(B)，第二区域(B)被设置成使得当相位差大于预定量时滚动元件(17)与其形成滚动接触的第二凸轮凹槽(20)的底面相对于旋转表面的倾斜角度小于第一区域(A)中的最大倾斜角度。
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公开(公告)号：CN111196143B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201911042682.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于混合动力车辆的前舱的布局结构。前舱设置有发动机、空气滤清器、散热器、储罐、马达单元、辅助电池和EFI‑ECU。发动机、储罐、马达单元和EFI‑ECU在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器和辅助电池也在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器位于马达单元的前方。马达单元包括电力控制单元和驱动桥。空气滤清器位于电力控制单元的前方。辅助电池位于马达单元的斜向左前方。
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公开(公告)号：CN115071398A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210245979.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种冷却系统，具有：由第一冷却液对第一冷却对象进行冷却的第一冷却路；从第一冷却路向第二冷却对象供给第一冷却液的流路；调整在第一冷却路流动的第一冷却液的流量的流量调整机构；以及控制流量调整机构的控制装置；控制装置将流量调整机构控制成，与第一冷却对象的温度为第一冷却液的温度以上的情况相比，在第一冷却对象的温度比所述第一冷却液的温度低的情况下，在第一冷却路流动的第一冷却液的流量少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108730495B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201810314655.4
申请日：2018-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速器配备有：圆环状的多个第一卡合构件；嵌合构件，所述嵌合构件具有与第一卡合构件的内齿花键嵌合的外齿，能够以规定的旋转轴为轴心旋转；圆环状的多个第二卡合构件，所述第二卡合构件能够与第一卡合构件卡合地构成；润滑油供应部，所述润滑油供应部向嵌合构件供应润滑油；以及变速器壳体，所述变速器壳体容纳第一卡合构件、嵌合构件、第二卡合构件以及润滑油供应部，所述润滑油供应部设置于所述变速器壳体的内壁，润滑油供应部中的喷射所述润滑油的排出部向第一卡合构件与嵌合构件花键嵌合的部分喷射润滑油。
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公开(公告)号：CN111196144A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911106171.1
申请日：2019-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够改善电力控制装置的配置的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置具备：壳体，在内部收容有以使旋转轴彼此平行并在径向上相邻的方式配置的第一旋转电机及第二旋转电机；及电力控制装置，控制向所述第一旋转电机及所述第二旋转电机供给的电力，在所述车辆用驱动装置中，所述电力控制装置从高度方向的上方起依次配置有控制基板、功率卡及冷却器、电抗器及电容器、水套。
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公开(公告)号：CN111196143A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911042682.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于混合动力车辆的前舱的布局结构。前舱设置有发动机、空气滤清器、散热器、储罐、马达单元、辅助电池和EFI-ECU。发动机、储罐、马达单元和EFI-ECU在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器和辅助电池也在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器位于马达单元的前方。马达单元包括电力控制单元和驱动桥。空气滤清器位于电力控制单元的前方。辅助电池位于马达单元的斜向左前方。
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公开(公告)号：CN109469715A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810815472.0
申请日：2018-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，谋求其小型化。自动变速器包括主变速器和副变速器。所述副变速器包括副变速侧行星齿轮机构、第1离合器和第2离合器。所述副变速侧行星齿轮机构设置在一对主变速侧行星齿轮机构之间，并且所述副变速侧行星齿轮机构的一部分设置为位于所述主变速器内。所述第1离合器固定所述副变速侧行星齿轮机构的太阳齿轮的旋转。所述第2离合器连接所述副变速侧行星齿轮机构的内齿轮和所述太阳齿轮。采用上述结构，与主变速侧行星齿轮机构与副变速侧行星齿轮机构相连，并且副变速侧行星齿轮机构的一部分不位于主变速器内的情况相比，能够减小副变速器的径向的尺寸。
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公开(公告)号：CN105705831B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201480059908.8
申请日：2014-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种自动变速机包括：选择性地将第一转动部件接合到第二转动部件的第一接合机构，选择性地将第一转动部件接合到第三转动部件的第二接合机构以及其它接合机构。第一或第二接合机构中的至少一个为爪形离合器。自动变速机通过控制接合机构来设定中间速度级、高速度级和低速度级。第一接合机构在从高速度级变速到中间速度级中保持接合。第二接合机构在从低速度级变速到中间速度级中保持接合。当自动变速机通过控制其它接合机构来设定中间速度级时，通过爪形离合器耦接到第一转动部件的转动部件的转速与第一转动部件的转速一致。
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