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公开(公告)号：CN115107546A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210205699.X
申请日：2022-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明涉及一种充电设备，被设置于分隔第1停车位和第2停车位的分隔部，被构成为对搭载于停放在所述第1停车位和所述第2停车位中的任一个停车位的车辆的蓄电装置进行充电，该充电设备包括：可动部，包括能够与所述蓄电装置连接的连接设备；以及移动装置。所述移动装置被构成为使所述可动部以成为所述可动部突出到比所述分隔部靠近所述第1停车位的空间的第1位置、所述可动部突出到比所述分隔部靠近所述第2停车位的空间的第2位置以及所述可动部收纳于所述分隔部内的第3位置中的任一位置的方式移动。
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公开(公告)号：CN115071490A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210194569.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 控制系统配置为控制电力调整资源，该电力调整资源包括配置为电性连接至电力网络的能量储存装置以及配置为执行能量储存装置的温度控制的温度控制装置。该控制系统包括：配置为控制能量储存装置的充放电的第一控制装置；配置为控制温度控制装置的第二控制装置；以及第三控制装置。第二控制装置配置为选择外部电力或储存电力，并使用所选择的电力驱动温度控制装置。第三控制设备配置为基于电力网络的供需信息确定是否准许从电力网络向电力调整资源的电力供应，以及在电力供应的准许与禁止之间切换。
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公开(公告)号：CN115009061A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210174900.2
申请日：2022-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本公开提供一种充电设备以及充电设备的管理装置。充电设备包括可动部、升降装置、通信器以及控制装置。所述可动部包括连接机器。所述升降装置使所述可动部在所述可动部被收纳到地面下的第1状态与所述可动部在地面上露出、能够连接搭载于车辆的蓄电装置和所述连接机器的第2状态之间升降。所述控制装置取得对象车辆的位置和所述蓄电装置的剩余容量，在所述剩余容量小于阈值、并且所述位置是距所述充电设备第1距离以内的位置的情况下，以使所述可动部上升的方式控制所述升降装置。
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公开(公告)号：CN114926231A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210118188.4
申请日：2022-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种确保能够参加需求响应并且被用于共同利用服务的车辆的所有者的总利益的利用费用设定装置、利用费用设定方法、记录介质。在对能够参加需求响应并且被用于共同利用服务的车辆的所述共同利用服务的利用费用进行设定的利用费用设定装置中，基于与需求响应相关的报酬和与共同利用服务相关的利益设定共同利用服务的利用费用。由此，能够确保车辆的所有者的总利益。
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公开(公告)号：CN106451595A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610632689.9
申请日：2016-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
CPC classification number: B60L11/1838 , H02J3/14 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02J13/0075 , H02J2003/143 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , H02J7/044 , B60L11/1809 , H02J7/0027
Abstract: 本发明涉及一种充电控制系统。一种车辆被配置为从住宅接收电力并允许使用所接收的电力对车载蓄电装置充电。控制器推定所述车辆的使用开始时间，基于所推定的所述车辆的使用开始时间和完成所述蓄电装置的充电所需的时间来计算充电开始时间，并且提供用于执行所述蓄电装置的充电的指令。所述控制器学习在所述车辆的使用开始之前在所述住宅处的家电的使用状态与所述车辆的使用状态之间的关系，并且基于所学习的关系和所述家电的使用状态来推定所述车辆的使用开始时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022363B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202011393026.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统及服务器。电力管理系统(1)具备多个蓄电装置(130A～130D)和服务器(30)。服务器(30)具备：选定部(303)，从多个蓄电装置中选定至少一个蓄电装置；安排创建部(304)，创建针对选定的蓄电装置的安排；及请求部(305)，向选定的蓄电装置的用户请求按照创建的安排来控制外部充电和外部供电中的至少一方。服务器(30)取得表示期望度(电池寿命优先/奖励优先)的期望信息，并使用取得的期望信息来进行蓄电装置的选定和安排的创建中的至少一方。
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公开(公告)号：CN118457332A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311857265.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 馈电控制服务器，用于控制能够执行外部充电和电力馈送的车辆处的电力馈送，外部充电使用外部供应的电力来对车载蓄电装置进行充电，电力馈送从蓄电装置向外部设备馈送电力，其中当在电力馈送期间蓄电装置的剩余荷电量变为第一剩余荷电量时，馈电控制服务器向车辆传输停止电力馈送的指令，第一剩余荷电量为车辆能够从车辆的当前位置行驶到能够通过使用来自车辆外部电力来对蓄电装置执行外部充电的充电设施的蓄电装置的剩余荷电量的下限。
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公开(公告)号：CN113364827B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110228260.4
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
IPC: H04L67/125 , H04L67/55 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及信息通知设备、信息通知系统、信息通知方法和车辆。当EVSE的充电连接器连接至入口时，车辆将充电信息发送至服务器(S10)。服务器确定车辆中包括的用于外部充电的功能当中是否存在被设置为关闭的预定功能(S20、21)。当存在被设置为关闭的预定功能时，服务器将推荐通知发送到智能电话(S22)。智能电话响应于用户对推荐通知的操作而向服务器发送选择信息(S23至27)。基于选择信息，服务器生成关于预定功能的设置信息，并将设置信息发送到车辆。车辆根据设置信息执行用于预定功能的设置(S12)。
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公开(公告)号：CN112937321B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011345464.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋庆幸
Abstract: 本发明提供一种服务器和电力管理系统，电力管理系统(1)具备多个蓄电装置(130A～130D)和服务器(30)。服务器具备：选定部(303)，从多个蓄电装置中选定至少一个蓄电装置；安排创建部(304)，创建针对选定的蓄电装置的安排；及请求部(305)，按照创建的安排，向选定的蓄电装置的用户请求进行外部充电的促进、外部充电的抑制或外部供电。服务器针对每个蓄电装置取得表示缺电风险的缺电信息，并使用取得的缺电信息，根据上述请求的种类来进行蓄电装置的选定和安排的创建中的至少一方。
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公开(公告)号：CN117325706A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311306026.4
申请日：2021-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆以及电动车辆的控制方法，其中，ECU执行包括下述步骤的处理：获取导频信号CPLT和连接器连接信号PISW的步骤(S100)；当装配有连接器时(在S102中为是)，判定连接器的种类的步骤(S104)；当具有与所装配的连接器的种类对应的功能时(在S106中为是)，控制连接器呈锁定状态的步骤(S108)；执行与所装配的连接器对应的控制的步骤(S110)；以及当不具有与所装配的连接器的种类对应的功能时(在S106中为否)，维持连接器的解锁状态的步骤(S112)。
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