公开(公告)号：CN115149009A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210300049.3

申请日：2022-03-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川直树 ,  矢野一久 ,  竹下朋洋 ,  井元瑠伊 ,  野村久美子 ,  喜多尾典之 ,  王宇楠 ,  笠间勇辉

IPC: H01M4/90 ,  H01M4/92 ,  C01B32/205 ,  H01M4/86 ,  H01M8/1018

Abstract: 本发明涉及介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法。介孔碳具备由一次粒子连接的连接结构，该一次粒子由具有一次细孔径小于20nm的一次细孔的碳粒子构成。介孔碳的利用压汞法测得的二次细孔径处于20～100nm的范围内的二次细孔的细孔容量为0.42cm3/g～1.34cm3/g。另外，介孔碳的线性度为2.2～2.6。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳以及担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。进而，催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。

公开(公告)号：CN112993286A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202011304554.2

申请日：2020-11-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 喜多尾典之

IPC: H01M4/92

Abstract: 本发明提供一种燃料电池用催化剂层，其能够抑制水电解功能的降低。本公开内容的燃料电池用催化剂层含有负载有Pt粒子的碳载体和Ir氧化物粒子，所述Ir氧化物粒子的平均一次粒径相对于所述Pt粒子的平均一次粒径的比率为20以上。Pt粒子的平均一次粒径可以为20.0nm以下，并且Ir氧化物粒子的平均一次粒径可以为100.0nm～500.0nm。

公开(公告)号：CN109390595A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810796291.8

申请日：2018-07-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 喜多尾典之

IPC: H01M4/90 ,  H01M4/92 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/1007

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100)的控制装置(200)，该燃料电池系统(100)具备在阳极电极中包含水电解催化剂的燃料电池(1)、与燃料电池(1)电连接的电负载部(50)以及物理性地切断燃料电池(1)与电负载部(50)的电连接的电路切断器(52)，该燃料电池系统(100)的控制装置(200)具备：缺氢判定部，判定是否成为了向燃料电池(1)供给的氢量相对于发电所需的氢量不足的缺氢状态；缺氢消除判定部，在被判定为成为了缺氢状态时，判定该缺氢状态是否已消除；以及切断控制部，在被判定为缺氢状态已消除时，通过电路切断器(52)来暂时地切断燃料电池(1)与电负载部(50)的电连接。

公开(公告)号：CN104769759B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201280076877.8

申请日：2012-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  奥迪股份公司

Inventor： 金子桂一 ,  竹广直树 ,  谷口拓未 ,  新井龙哉 ,  喜多尾典之 ,  安达诚 ,  木村纮子

IPC: H01M4/86 ,  B01J38/60 ,  H01M4/88 ,  H01M4/92 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44

CPC classification number: H01M4/925 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/8828 ,  H01M4/8878 ,  H01M4/8885 ,  H01M4/921 ,  H01M4/926 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种可提高催化剂颗粒的活性的制备方法，所述催化剂颗粒包含芯颗粒和最外层，所述芯颗粒包含钯和钯合金中的至少之一，所述最外层包含铂和铂合金中的至少之一并覆盖所述芯颗粒。公开了一种制备用于燃料电池的催化剂的方法，其中催化剂颗粒由导电载体负载，所述方法包括如下步骤：制备负载型催化剂，其中包含芯颗粒和最外层的催化剂颗粒由导电载体负载，所述芯颗粒包含钯和钯合金中的至少之一，所述最外层包含铂和铂合金中的至少之一并且覆盖所述芯颗粒；酸处理以使所述负载型催化剂与酸溶液接触，所述酸溶液相比于铂更优先使钯溶解；和在所述酸处理步骤之后在80℃以上且低于200℃下在还原气体气氛中烧制所述负载型催化剂。