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公开(公告)号：CN105473802B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480046950.6
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/73 , E05F15/632 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明的车辆用开闭体控制装置具备使得车辆的开闭体实施开闭动作的开闭驱动装置、以及控制开闭驱动装置的动作的控制器。控制器在开闭体实施关闭动作时，检测出异物夹入时的开闭体位置处于全闭位置与比该全闭位置更靠打开方向侧的指定位置之间的指定范围之外的情况下，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离后停止。检测出异物夹入时的开闭体位置处于指定范围内的时，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离以上，并且在指定范围外停止。
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公开(公告)号：CN106168086A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201511009570.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: E05B77/04 , E05B77/38 , E05B83/18 , E05B85/243 , E05B85/26
Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置，在满足门锁闩安全标准对碰撞性能的要求的同时，以高于上述安全标准规定的惯性荷载进行后面碰撞试验时，依然能防止门锁闩机构解锁。该装置设有撞针3和与撞针3卡合的门锁闩机构5。其中门锁闩机构包括锁闩51、棘轮8、锁闩基座53、锁闩轴54、棘轮轴55、锁闩弹簧56以及棘轮弹簧57；棘轮由锁闩卡止部8a和壁面抵接部8b形成，其中：锁闩卡止部8a卡止锁闩，从而使锁闩与撞针保持卡合状态，并且在撞针未卡合在锁闩的状态下，将锁闩卡止于等待撞针进入的位置；壁面抵接部8b抵接在锁闩基座的壁面53a上，从而对棘轮起到制动作用；锁闩卡止部以及壁面抵接部被设置为使该棘轮的旋转中心RC和重心BC的位置在实质上一致。
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公开(公告)号：CN105715141A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510940935.2
申请日：2015-12-16
IPC: E05F15/70
CPC classification number: G07C9/00126 , E05F15/611 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05Y2400/40 , E05Y2400/45 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆开闭体的控制装置，该控制装置包括电子控制单元(20)，电子控制单元(20)配置成判定使用者是否对设置于车辆(1)的开闭体(2)中的使开闭体(2)执行关闭操作的关闭开关(10)执行了预定的特定操作，电子控制单元(20)配置成当电子控制单元(20)判定特定操作被执行时使开闭体(2)执行关闭操作并且锁定车辆(1)。
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公开(公告)号：CN1847599A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200610073507.5
申请日：2006-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/34 , E05D2011/009 , E05Y2900/531
Abstract: 对于一对连杆臂，形成了可沿车宽方向彼此啮合的配合机构的各部分。此外，可转动地保持这对连杆机构的两端的铰链基座可沿车宽方向互相配合。通过此结构，当因侧面碰撞或类似作用一荷载从车外加到滑动门上、一力沿车宽方向和沿车辆竖向加到配合机构和这对铰链基座上时，配合机构和这对铰链基座的各部分就互相配合，连杆臂沿车辆竖向朝上侧的运动受到调控。由此，滑动门朝车身内侧的拖拉变形受到抑制。
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