架空刚性接触网温度补偿装置

    公开(公告)号:CN105059139B

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201510526798.8

    申请日:2015-08-25

    CPC classification number: B60M1/26 B60M1/30

    Abstract: 一种架空刚性接触网温度补偿装置,其左滑动导轨和右滑动导轨外端分别与两端汇流排连接固定;所述两滑动导轨的内侧面上均通长制有滑道和滑轨,通过滑轨插装在对侧滑道中将两滑动导轨连接在一起可相对自由滑动;所述两滑动导轨外侧面下端通长制有接触线卡槽,且接触线卡槽和与之连接的汇流排下端的接触线卡槽对应;所述两滑动导轨的顶面上均通过导流支座及并联导流座固定有导流杆,且导流杆中段穿入对侧并联导流座中可跟随两滑动导轨自由滑动。本发明安装在架空刚性接触网系统中,对系统因温度变化产生的热胀冷缩进行补偿,实现锚段间良好的电气连续和平滑过渡,保证机车稳定运行,提高机车运营安全性和可靠性。

    一种快速安装的供电轨绝缘支撑装置

    公开(公告)号:CN107627905A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201710993630.7

    申请日:2017-10-23

    Abstract: 一种快速安装调整的供电轨绝缘支撑装置,包括绝缘支架、上扣件及尼龙扣板,所述绝缘支架前端呈J型结构、中间带有伞裙、后端具有安装座,所述J型结构的底部具有倒梯形卡槽Ⅰ,顶部具有通孔;所述尼龙扣板具有梯形卡槽Ⅲ,且梯形卡槽Ⅲ两端面设有翻边,所述尼龙扣板卡装在倒梯形卡槽Ⅰ中;所述上扣件具有开口朝下的梯形卡槽Ⅱ,且其顶面内侧设有矩形通孔,所述另一个尼龙扣板卡装在梯形卡槽Ⅱ中;所述上扣件通过矩形通孔套装在J型结构的顶部,并通过在通孔穿设开口销限位。本发明主要适用于城市轨道交通供电轨侧部小限界工况使用,安装简单、调整方便。

    一种小限界可调C型轨绝缘支撑装置

    公开(公告)号:CN107336639A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201710504783.0

    申请日:2017-06-28

    CPC classification number: B60M1/307

    Abstract: 本发明公开了一种小限界可调C型轨绝缘支撑装置,包括连接螺栓(1),在所述的连接螺栓(1)上模压成型有与连接螺栓(1)成一体的绝缘底座(2),在所述的绝缘底座(2)上套设有绝缘伞裙(3),在所述的连接螺栓(1)上螺纹连接有挂钩住C型轨的连接金具(4),在所述的连接螺栓(1)上设有销孔(1-1),在所述的连接金具(4)上设置有长度方向和连接金具(4)旋进方向一致的长圆孔(4-1),在所述的销孔(1-1)和长圆孔(4-1)内穿插有阻挡连接金具(4)旋转的销钉(5)。

    一种可补偿安装基准误差的供电轨绝缘支撑装置

    公开(公告)号:CN107472085A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710547541.X

    申请日:2017-07-06

    CPC classification number: B60M1/307

    Abstract: 本发明公开了一种可补偿安装基准误差的供电轨绝缘支撑装置,包括支撑底座,所述支撑底座上设有向外凸出的第一圆弧形连接板,其两端沿上下方向延伸;所述第一圆弧形连接板上设有第一腰型通孔,所述第一腰型通孔中插装有连接套筒,所述连接套筒上具有第二圆弧形连接板,所述第二圆弧形连接板和所述第一圆弧形连接板连接并可沿着第一圆弧形连接板活动;所述连接套筒中插装有沿着连接套筒内外移动的绝缘芯棒,所述绝缘芯棒的外端具有连接供电轨的绝缘金具。本发明能够在较小的安装空间内,保证绝缘以及满足施工要求,又能方便精确的调整定位,保证供电轨安装后与受流器接触稳定可靠,保证车辆通过时受流器沿供电轨滑动顺畅,受流稳定、可靠。

    轨道交通接触轨弹性端部弯头

    公开(公告)号:CN102837623A

    公开(公告)日:2012-12-26

    申请号:CN201210319049.4

    申请日:2012-08-31

    CPC classification number: B60M1/302

    Abstract: 一种轨道交通接触轨弹性端部弯头,包括弯头本体(1)和悬挂T型块Ⅰ(4),所述弯头本体(1)轨底一侧制有凹槽Ⅰ(7),所述悬挂T型块Ⅰ(4)位于凹槽Ⅰ(7)中,且悬挂T型块Ⅰ(4)的两端与弯头本体(1)弹性连接,使悬挂T型块Ⅰ(4)弹性悬挂在凹槽Ⅰ(7)中。本发明通过提高端部弯头的弹性,缓冲集电靴“触轨”时对端部弯头的冲击力,改善列车通过断口时集电靴与端部弯头间的冲击作用和拉弧放电现象,提高普速线路的受流质量、满足120km/h及以上列车运行速度的使用要求,提高运营安全性和可靠性。

    C型钢铝复合导电轨
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206690918U

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201720414013.2

    申请日:2017-04-19

    Abstract: 一种C型钢铝复合导电轨,包括C型铝轨和C型不锈钢带,所述C型铝轨的轨顶两侧沿纵向制有凹槽,并在凹槽外侧形成外包体,所述C型不锈钢带两侧肢上沿纵向均布铆接孔;所述C型不锈钢带扣合在C型铝轨的轨顶,且其两侧肢插入凹槽中,并通过模压使所述外包体向内收缩后包覆在C型不锈钢带的两侧肢上,且所述外包体的一部分被挤入到所述铆接孔中,将C型铝轨和C型不锈钢带机械铆接为一体。本实用新型钢铝结合强度高、性能稳定,且生产工艺简单、安装方便。

    一种导杆式导电轨膨胀接头

    公开(公告)号:CN205853925U

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201620835604.2

    申请日:2016-08-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种导杆式导电轨膨胀接头,涉及电力轨道技术领域,包括中间滑轨,中间滑轨包括中间滑轨本体,设于中间滑轨本体两侧中部鱼尾板以及设于中间滑轨本体上方的中部导电板;端部滑轨,端部滑轨设于中间滑轨两端并与中间滑轨位于同一直线上;端部滑轨包括端部滑轨本体,设于端部滑轨本体两侧端部鱼尾板以及设于端部滑轨本体上方的端部导电板;至少一对侧导杆;至少一根底导杆。本实用新型中的端部滑轨和中间滑轨采用侧导杆和底导杆相连接,替代锚固夹板固定的方式,易于组装,截面尺寸小,能适应侧接触限界尺寸较小时的安装。弹簧触指镶嵌于端部导电板和端部鱼尾板中,底导杆和侧导杆穿过弹簧触指,保证了电气连接,大大减小了初始滑动力。

Patent Agency Ranking