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公开(公告)号：CN210867026U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201922152265.4
申请日：2019-12-05
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路信号电缆固定卡，包括有上卡块和下卡块，所述下卡块包括有两端部的啮合齿槽区和中部的下电缆卡槽区，所述上卡块包括有两端部的与所述啮合齿槽区结构配合的啮合齿牙区和中部的上电缆卡槽区；所述啮合齿槽区与所述啮合齿牙区形成啮合连接，且所述下电缆卡槽区与所述上电缆卡槽区上所开设的电缆卡槽形成对电缆进行包裹固定的电缆槽。本新型结构简单，采用卡扣式安装方式，便于现场安装使用和后期拆卸维护，其按照电缆直径、电缆槽宽度等数据信息，能够容纳多根电缆的安装固定，满足多根电缆平铺敷设的要求，且能使用多种型号的电缆固定，预留的电缆标识牌安装位置与电缆固定位相对应，增强了可维护性。
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公开(公告)号：CN209586901U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920183023.9
申请日：2019-02-01
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双螺母膨胀式塞钉，包括前端的圆锥段，中部的圆弧段以及尾部的圆柱段，圆锥段中部设有空心的膨胀腔，尾部的圆柱段中部固接一螺杆，螺杆上依次穿套有垫圈，弹簧垫圈以及两螺母。本实用新型还提供了一种塞钉的安装工具，包括环套以及环套上的手柄。本实用新型结构简单，尾端采用螺杆双螺母的连接形式将引接线固定在塞钉上，有效的避免了引接线易脱落的情况。本实用新型提供的安装工具结构简单，在塞钉击打过程中，可使套管与螺杆均匀受力，防止了塞钉受损。
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公开(公告)号：CN202616725U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220256177.4
申请日：2012-06-01
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能放缆车，其结构包括至少一个车体，所述车体包括车架及车轮，在所述车架上对称设置有可上下移位的第一电缆架、用于支撑所述电缆架的千斤顶以及用于安置千斤顶的支撑台架，所述电缆架上设置有电缆支撑座及成对的沿纵向排布的用于撑架所述支撑座的支撑牙。本实用新型适用于新建高速铁路区间线路的施工，具有放缆快捷，运输设备方便、高效、安全等特点，是高速铁路放缆、设备运输理想的交通工具。
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公开(公告)号：CN219835278U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320451642.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了捋线戒指，属于铁路信号施工技术领域，其包括戒指件，所述戒指件的上方安装有调节结构。该捋线戒指，通过设置戒指件、上压线板和下压线板，在捋线时，将戒指件佩戴在工作人员手指上，使得戒指件通过调节结构与下压线板之间连接，此时将芯线对应放置在下压线板的线槽中，此时将上压线板与下压线板闭合，然后拉动芯线经过线槽即可保持拉直，或者通过戒指件移动上压线板和下压线板也可达到捋线的目的，使用该设计进行芯线捋直工作，大大解放了人力，提高了工艺水平，确保拉直的质量，而且不伤手不伤线，降低施工成本，同时采用佩戴方式携带方便，而且材质廉价，安装生产简单，使用成本低，适合大规模生产。
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公开(公告)号：CN216424418U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122475547.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: B61H5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种平板车限速装置。该平板车限速装置包括具有一圆筒形内壁的壳体、位于壳体内的圆盘以及设置在圆盘盘面上的四个离心锤；四个离心锤两两一组分别设置在圆盘的两个盘面上，同一盘面上的两个离心锤关于圆盘中心呈中心对称结构，不同盘面上对应离心锤上的锁舌方向相反；在壳体的内壁设置有锁块。采用本实用新型中限速装置，平板车无论朝哪个方向行驶，达到一定速度后，离心锤在离心力的作用下，锁舌扣住锁块，车辆停止运动。整个刹车过程无需人工干预，只有在解除制动时才需要人工，这在很大程度上控制了平板车的超速问题，解决了铁路平板车施工作业安全性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202608772U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220256205.2
申请日：2012-06-01
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: B61C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机动轨道运输车，包括车架和车轮，在所述车架前部安装有动力装置，所述车轮中位于车架前部的车轮直径大于位于车架后部的车轮直径。本实用新型结构简单，使用方便，装置轻便（一般四个人就可抬动整车），运行速度快，制动安全，运输量可达3吨，能够满足长距离材料设备运输的需要。而且因其搬动方便，安全可靠，因此，不会影响其他行车运输。
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公开(公告)号：CN217642577U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221625040.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地线接线盒，其结构包括接线盒、盖设在接线盒上的线盒盖、设置在接线盒内的接线端子排以及接地铜排，其中在接线盒上开有进线孔以及出线孔，接地铜排包括位于接线盒内用于接电缆成端的接线部以及地线连接部，地线连接部的一端与接线部相接，另一端穿出接线盒延伸在外，用于与地线电缆相接。本实用新型可以避免地线电缆接入接线盒的内部，使得接线盒内部的线缆排布更加整齐美观，并且便于地线电缆的更换，有助于提升施工效率。另外，本实用新型不仅能避免在地线电缆的上做成端，还能避免在接线过程中地线电缆的铜鼻子损伤其它线缆。
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公开(公告)号：CN217642419U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220607361.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种放线装置，包括车架和牵引车，牵引车连接在车架的一侧，车架底部设有行走装置，车架顶部设有放线架，放线架用于放置电缆盘，电缆盘可转动的放置在放线架上。通过在车架下放置行走装置，并通过牵引车与车架连接，使得放线装置的行走不依赖于钢轨，在没有铺设钢轨的区域依然可以由牵引车牵引行走，保证电缆可以正常铺设，提高了放线装置的适用范围，实现了铁路电缆敷设的机械化，减少了人工工作量，提高铁路电缆敷设施工效率。
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公开(公告)号：CN216406862U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122476311.3
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路轨道板化学锚栓打孔工作车，包括：矩形框架，是由前框架杆、左框架杆、后框架杆和右框架杆组成；调整横梁，两端分别滑动连接在所述左框架杆和所述右框架杆上，所述滑动横梁与所述左框架杆相垂直；打孔卡具，可滑动连接在所述调整横梁上；以及车轮，与钢轨的上端同宽，在所述左框架杆和所述右框架杆上分别设置有车轮，所述车轮的轴线与所述左框架杆相垂直。本实用新型结构简单，材料投入少，制作成本低，大幅度提高了工人的工作效率，缩短了施工工期，节约了项目成本。其中，施工成本较传统方法降低25%，施工效率提高20%，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN211088977U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922245132.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: H02G1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种护套缆线去皮专用剥线器，其结构包括手柄，在所述手柄一端设有容纳仓，另一端设有固定螺母，在所述容纳仓端部设有过线筒，在所述容纳仓与所述过线筒之间开有刀头孔，在所述手柄内沿长度方向穿接有调节杆，在所述容纳仓内设置有刀头，所述调节杆一端伸入所述容纳仓并与所述刀头活动连接，所述调节杆的另一端从所述固定螺母内穿出，所述调节杆与所述固定螺母之间为螺纹连接，通过旋转所述调节杆调节所述刀头伸入所述过线筒的长度。本实用新型设有手柄，使用时可以用手握住，方便用力，且不会直接与刀具接触，确保操作工人的安全。
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