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公开(公告)号：CN114590299B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210172077.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor： 王聪 , 赵波波 , 曹德胜 , 陈栋 , 王姗姗 , 刘丙鹏 , 杨刚 , 韩超 , 李强 , 耿藏军 , 尤猛 , 杨立辉 , 杨国鑫 , 王照涵 , 李靖靖 , 王春月 , 张盼
Abstract: 本公开涉及一种室内机柜搬运车，包括车架、两组驱动结构以及行走结构，车架具有两端开口的中空腔，中空腔的至少一侧壁可开合，中空腔的形状和机柜的外轮廓相匹配；两组驱动结构分别固定在车架的两个相对的外壁上，各组驱动结构的底端均具有承载板，两组承载板均沿朝向远离对应的驱动结构的方向向内延伸，并均位于中空腔内，各组驱动结构用于驱动对应的承载板沿车架的高度方向上下方向移动，以将承载在承载板上的机柜升降至预设位置，只需一到两人就可完成机柜的搬运工作，节省了人工成本和操作空间，工作效率高，同时，在搬运的过程中，能够将机柜支撑稳定可靠，在一定程度上避免了因不慎倾倒导致人员伤害、财产损失等安全事故的发生，安全性好。
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公开(公告)号：CN114590299A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210172077.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor： 王聪 , 赵波波 , 曹德胜 , 陈栋 , 王姗姗 , 刘丙鹏 , 杨刚 , 韩超 , 李强 , 耿藏军 , 尤猛 , 杨立辉 , 杨国鑫 , 王照涵 , 李靖靖 , 王春月 , 张盼
Abstract: 本公开涉及一种室内机柜搬运车，包括车架、两组驱动结构以及行走结构，车架具有两端开口的中空腔，中空腔的至少一侧壁可开合，中空腔的形状和机柜的外轮廓相匹配；两组驱动结构分别固定在车架的两个相对的外壁上，各组驱动结构的底端均具有承载板，两组承载板均沿朝向远离对应的驱动结构的方向向内延伸，并均位于中空腔内，各组驱动结构用于驱动对应的承载板沿车架的高度方向上下方向移动，以将承载在承载板上的机柜升降至预设位置，只需一到两人就可完成机柜的搬运工作，节省了人工成本和操作空间，工作效率高，同时，在搬运的过程中，能够将机柜支撑稳定可靠，在一定程度上避免了因不慎倾倒导致人员伤害、财产损失等安全事故的发生，安全性好。
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公开(公告)号：CN215558122U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121498704.8
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，涉及自动放线装置领域，针对现有的自动放线装置不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，不能对放线长度进行精确的控制的问题，现提出如下方案，其包括卷线筒、转盘、环形滑槽，环形滑槽内转动套设有转环，所述环形滑槽的内壁均固定连接有环形齿轮，所述转环上设置有第一齿轮并与环形齿轮啮合连接，两侧的所述转盘下端均固定连接有连接杆，两侧的所述连接杆上通过轴承座转动套设有螺纹筒，两侧的所述螺纹筒之间设置有限位导向机构。本装置可以方便的进行限位导向放线，同时可以对放线的长度进行精确的控制，大大的提高了放线的平稳度以及精确度的特点。
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公开(公告)号：CN217642419U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220607361.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种放线装置，包括车架和牵引车，牵引车连接在车架的一侧，车架底部设有行走装置，车架顶部设有放线架，放线架用于放置电缆盘，电缆盘可转动的放置在放线架上。通过在车架下放置行走装置，并通过牵引车与车架连接，使得放线装置的行走不依赖于钢轨，在没有铺设钢轨的区域依然可以由牵引车牵引行走，保证电缆可以正常铺设，提高了放线装置的适用范围，实现了铁路电缆敷设的机械化，减少了人工工作量，提高铁路电缆敷设施工效率。
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公开(公告)号：CN216406862U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122476311.3
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路轨道板化学锚栓打孔工作车，包括：矩形框架，是由前框架杆、左框架杆、后框架杆和右框架杆组成；调整横梁，两端分别滑动连接在所述左框架杆和所述右框架杆上，所述滑动横梁与所述左框架杆相垂直；打孔卡具，可滑动连接在所述调整横梁上；以及车轮，与钢轨的上端同宽，在所述左框架杆和所述右框架杆上分别设置有车轮，所述车轮的轴线与所述左框架杆相垂直。本实用新型结构简单，材料投入少，制作成本低，大幅度提高了工人的工作效率，缩短了施工工期，节约了项目成本。其中，施工成本较传统方法降低25%，施工效率提高20%，具有很好的推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216424418U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122475547.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: B61H5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种平板车限速装置。该平板车限速装置包括具有一圆筒形内壁的壳体、位于壳体内的圆盘以及设置在圆盘盘面上的四个离心锤；四个离心锤两两一组分别设置在圆盘的两个盘面上，同一盘面上的两个离心锤关于圆盘中心呈中心对称结构，不同盘面上对应离心锤上的锁舌方向相反；在壳体的内壁设置有锁块。采用本实用新型中限速装置，平板车无论朝哪个方向行驶，达到一定速度后，离心锤在离心力的作用下，锁舌扣住锁块，车辆停止运动。整个刹车过程无需人工干预，只有在解除制动时才需要人工，这在很大程度上控制了平板车的超速问题，解决了铁路平板车施工作业安全性差的问题。
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公开(公告)号：CN218124194U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221677143.2
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种电缆槽用电缆悬挂支架，其结构包括由上至下依次布置的顶部固定架、中间悬挂架以及底层悬挂架，所述顶部固定架包括顶板以及位于所述顶板两端向下延伸的侧板，在其中一个侧板的表面设有卡接槽，所述中间悬挂架包括悬挂板，在所述悬挂板的表面设有卡接槽，在所述悬挂板的顶部设有卡接块和第一支撑架，所述底层悬挂架包括卡接块以及位于所述卡接块底部的第二支撑架；所述卡接块用于卡接在所述卡接槽内。本实用新型使用方便，操作简单，能够提高施工效率，且能够实现电缆的分层敷设，减少安全隐患，便于后期检修。
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公开(公告)号：CN216436666U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122475579.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: H02G1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种10kV高压电气设备电缆终端插拔头拆卸工具。其结构包括固定支架、螺杆和抱箍；抱箍呈开口的圆形结构，在抱箍的开口处设置有扣件；使用时，抱箍箍住插拔头前端外侧壁；螺杆穿过固定支架，其端部套接在电缆终端插拔头内接线柱的中心螺杆上。本实用新型的拆卸工具，使拆卸电缆头不受电气设备空间的影响，施工作业轻便快捷，极大提高了施工效率。插拔头拆卸工具一人操作即可，固定支架上的抱箍采用双抱箍形式扣紧绝缘靴状的插拔头前端，螺杆端部套在接线柱的中心螺杆上，尾部施拧即可完成作业，提高了作业效率。同时，施拧螺杆的推力与插拔头和接线柱之间的摩擦力相互抵消，避免接线柱根部受力，造成气体箱受损。
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公开(公告)号：CN216403397U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122476374.9
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电缆放线车，包括底座；立柱；台面；底座放线机构，设置在所述底座上，包括有设置在所述底座上的底座线托盘和位于所述底座线托盘中心并垂直于所述底座的放线轴；台面放线机构，设置在所述台面上，包括有设置在所述台面上的台面线托盘和位于所述台面线托盘中心并垂直于所述台面的放线轴；导线机构，竖直设置在所述台面上，包括有导线板、设置在所述导线板上的导线槽，在所述导线槽中部固定有斜向下能够封堵住所述导线槽的单向弹性片。本实用新型可实现多盘电缆放线的作业，多线电缆不互相纠缠、单线电缆不自旋打结，可满足多人同时进行作业。
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公开(公告)号：CN212250138U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201922152263.5
申请日：2019-12-05
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路隧道内施工作业车，其包括有沿隧道内壁滑行的作业平台和设置于作业平台下侧的沿铁轨的电缆槽内侧壁上的盖板槽滑行的斜梯。本实用新型的作业车沿隧道内电缆槽内侧壁上的盖板槽滑行，使隧道内作业不受现场条件的影响，施工作业连续不间断，极大提高了施工效率。作业车的作业平台内可容纳1人作业，下部只需1人配合推动作业车即可完成作业，减少了人工成本，并且作业平台的应用保证了施工人员有一个稳定可靠的工作平台，提高了施工安全性。
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