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公开(公告)号：CN111648399A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010531694.7
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种挡墙结构的防护加固方法，挡墙结构位于隧道的上方，挡墙结构包括挡墙基础和与挡墙基础拼接的挡墙，挡墙结构的防护加固方法包括：在挡墙上搭建支撑架；在型钢上形成多个第一定位孔；将带有多个第一定位孔的型钢放置在支撑架上，利用多个第一定位孔的位置，在挡墙上一一对应地钻出多个第二定位孔；校正型钢上的第一定位孔与对应的第二定位孔的之间的相对位置；膨胀螺栓穿过第一定位孔和第二定位孔后将型钢紧固在挡墙上；挡墙的转角处的两段型钢通过钢板进行焊接。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的挡墙沉降或隆起时容易产生的开裂或者沉陷的问题。
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公开(公告)号：CN111608691A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010486627.8
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构工作井模板支架施工方法，该盾构工作井模板支架施工方法包括：1)搭设支架；2)安装模板，模板包括墙体结构模板和顶板模板，墙体结构模板在地面预组装，预组装完成的墙体结构模板采用井下吊装的方式进行安装；3)对工作井进行混凝土浇筑；4)在混凝土的强度大于等于设计强度的90％之后，自上而下拆除支架和模板；5)布设监测点，在步骤1)至步骤4)中利用监测设备在监测点对支架和模板进行监测以得到状态参数，根据状态参数及时调整步骤1)至步骤4)中的施工参数，状态参数包括支架和模板的水平位移量以及垂直位移量。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的模板支架存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN111680350B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010513868.7
申请日：2020-06-08
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种盾构隧道的安全评估方法、装置和计算机可读存储介质，该方法包括：确定盾构隧道的风险点，风险点为盾构隧道中可能发生结构变形的地点；建立风险点的计算模型；采用计算模型模拟施工过程，并计算风险点的变形值和应力值；确定最大变形值和最大应力值，本方案通过对风险点的计算模型的建立和应用计算模型进行的仿真分析得到了风险点的变形值和应力值以及最大变形值和最大应力值，根据最大变形值和最大应力值实现了对盾构隧道的安全评估，所以仅仅通过计算模型和仿真分析就实现了对盾构隧道的安全评估，大大简化了盾构隧道的安全评估方法的计算过程，加快了评估的速度，缩短了评估的周期，进一步地加快了施工的进度。
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公开(公告)号：CN111648399B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010531694.7
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种挡墙结构的防护加固方法，挡墙结构位于隧道的上方，挡墙结构包括挡墙基础和与挡墙基础拼接的挡墙，挡墙结构的防护加固方法包括：在挡墙上搭建支撑架；在型钢上形成多个第一定位孔；将带有多个第一定位孔的型钢放置在支撑架上，利用多个第一定位孔的位置，在挡墙上一一对应地钻出多个第二定位孔；校正型钢上的第一定位孔与对应的第二定位孔的之间的相对位置；膨胀螺栓穿过第一定位孔和第二定位孔后将型钢紧固在挡墙上；挡墙的转角处的两段型钢通过钢板进行焊接。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的挡墙沉降或隆起时容易产生的开裂或者沉陷的问题。
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公开(公告)号：CN111639468A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010525013.6
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种地表沉降值的预测方法、装置和计算机可读存储介质，包括：利用多个训练数据组进行机器训练，得到地表沉降值预测模型，各训练数据组均包括：历史影响因素参数和历史地表沉降值；获取目标位置的影响因素参数，影响因素参数为地表沉降值的影响因素对应的参数；将影响因素参数输入地表沉降值预测模型，得到目标位置的地表沉降值。上述方法采用包括历史影响因素参数和历史地表沉降值的多组数据组训练得到地表沉降值预测模型，使得地表沉降值预测模型可以准确预测目标位置的地表沉降值，避免了多种影响因素互相干扰，解决了现有技术中的难以预测盾构隧道上方地表的沉降值的问题。
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公开(公告)号：CN111622230A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010513988.7
申请日：2020-06-08
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种穿越基坑的管路的保护方法，该穿越基坑的管路的保护方法包括：1)在管路两侧进行钻孔灌注桩施工；2)开挖管路上方的表层土，进行冠梁和上部支撑梁施工；3)开挖管路的上部土方；4)将管路的下部土方划分为多个待挖段，对多个待挖段按预定开挖顺序分段开挖，在每个待挖段完成开挖之后进行底板和下部支撑梁施工；5)完成管路的下部土方开挖之后，将上部支撑梁与下部支撑梁进行连接；6)基坑开挖。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的无法满足基坑开挖的安全要求的问题。
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公开(公告)号：CN111594194A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010599947.4
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机作业状态监控系统。该发明包括：工程GIS模块，包括多个显示区域，在一个显示区域内通过三维视图的形式对应显示一个预设施工范围内的施工状况；盾构监控模块，与工程GIS模块通讯连接，用于记录多个显示区域内的施工参数。通过本发明，解决了相关技术中大部分盾构机远程监控管理系统的功能比较单一的技术问题。
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公开(公告)号：CN111042117A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911224599.6
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种旋喷锚杆桩施工方法，包括以下步骤：步骤1：施工准备；步骤2：布置钻机，钻孔至设计深度；步骤3：旋喷至设计标高；步骤4：在浆液初凝前下放组合锚杆；步骤5：待浆液终凝即形成锚杆桩；本发明施工过程简单、操作过程方便，能有效提升施工效率，大大降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111042843A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911293939.0
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道预锚定方法，包括以下步骤：步骤1：暗挖隧道导洞开挖完成后，在导洞内设置混凝土扩大基础；步骤2：在左、右侧导洞扩大基础脚趾设计里程处设置预应力锚索；步骤3：进行预应力锚索的施工；本发明利用抗浮预应力锚索和土层的侧摩阻力来提高结构的抗拔力，保证了整个结构的抗浮稳定，预应力锚索锚固的作用部位、间距和长度可以根据需要灵活调整、施工方便、施工周期短、施工成本低于抗浮桩。
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公开(公告)号：CN109650261A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910065951.X
申请日：2019-01-24
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
CPC分类号： B66C17/06 , B66C9/08 , B66C13/085 , E21D11/40
摘要： 本发明公开了一种用于隧道边箱涵预制件拼装的施工装置，包括矩形框架式结构的车架，车架顶部设置有垂直于隧道方向的横向位移装置；还包括可沿横向位移装置移动的起吊装置，起吊装置下方设置有可沿其旋转的吊具；车架下端设置有行走装置，行走装置包括位于安装完毕的预制边箱涵表面的后车轮和与盾构隧道管片衬砌接触的前车轮；前车轮上设置有驱动装置；前车轮和后车轮均通过轴承连接车架；还包括控制装置，控制装置控制起吊装置沿横向位移装置移动；控制装置连接起吊装置和驱动装置；本发明可实现隧道边箱涵的快速拼装施工，可在确保安全、可靠、方便、快速的情况下实现隧道边箱涵件的拼装，节省施工工期、加快了施工进度。
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