一种隧道内型钢钢架纵向连接构造

    公开(公告)号:CN212296410U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202021245315.X

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本实用新型涉及隧道工程领域,具体涉及一种隧道内型钢钢架纵向连接构造。隧道内型钢钢架纵向连接构造包括钢架一、钢架二和多个连接型钢,钢架一和钢架二用于支护隧道的壁面;钢架一与钢架二呈间隔设置,连接型钢一端与钢架一固定相连、连接型钢另一端与钢架二固定相连;多个连接型钢沿钢架一和钢架二的环向分布。本实用新型提供的上述型钢钢架纵向连接构造,采用连接型钢将相邻设置的两榀钢架连接在一起,使得钢架与钢架之间的连接结构的强度与钢架自身的强度相匹配,从而有助于充分提高钢架整体的承载性能,进而提高隧道初支承载能力,尤其适用于软弱围岩地区使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    高速铁路护桥棚洞结构
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202227287U

    公开(公告)日:2012-05-23

    申请号:CN201120212046.1

    申请日:2011-06-22

    Abstract: 高速铁路的护桥棚洞结构,能有效避免危岩落石对与隧道相邻的桥梁等结构及线路造成危害,以确保结构安全及列车正常运行。它包括上部防护结构(10)和下部支承结构(20),所述上部防护结构(10)包括拱部(13)和分别设置于桥梁两侧的左侧边墙(11)、右侧边墙(12),左侧边墙(11)、右侧边墙(12)和拱部(13)采用钢筋混凝土结构固结为一体;在拱部(13)以上及左侧边墙(11)、右侧边墙(12)的上段之间设置具有顶部坡面的缓冲层(14),顶部坡面上覆盖设置防隔水层(15)。

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