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公开(公告)号：CN110055880A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910471928.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置，包含底板，所述底板上连接有至少一个限位槽，所有所述限位槽沿高度方向依次设置，每个所述限位槽内设有至少一个波纹板，每个所述波纹板的竖直截面为波浪形状，每个所述限位槽的宽度适配对应所有所述波纹板的总宽度，每个所述限位槽中的所有所述波纹板的一端均连接于限位槽端部一，对应的所有所述波纹板另一端均连接于活动构件，每个所述活动构件滑动连接于对应所述限位槽的端部二。采用本装置有效将耗能构件与防落梁装置进行结合，使防落梁装置具备了显著的减震耗能能力，结构形式合理简洁，大幅降低制造成本，安装、更换方便，在同样耗能能力下有效节省安装高度空间，有效保护桥梁结构。
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公开(公告)号：CN109778676A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910206776.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种多重减震耗能的电涡流金属阻尼器，包括电涡流复合板和金属阻尼器，所述电涡流复合板包括导磁板和电涡流板，所述导磁板用以支撑和导磁，所述电涡流板置于所述导磁板内侧，所述电涡流板为底面开口结构，所述电涡流板用于切割永磁体产生的磁力线，产生电涡流耗散地震能量；所述金属阻尼器的顶部内嵌于所述电涡流板内并留有间隙，所述金属阻尼器包括金属板，所述金属板内部填充有永磁体。本发明综合利用金属阻尼器限位和屈服耗能能力，以及电涡流阻尼器电磁感应耗能原理，更大程度地起到减震耗能效果，不仅拥有足够大的耗能能力，而且起到了限位作用。
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公开(公告)号：CN109372184A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811523060.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新型的钢板梁及钢-砼结合梁，其中，新型的钢板梁包括第一拼装部和第二拼装部，第一拼装部包括整体轧制成型的翼缘板一和腹板一，第二拼装部包括整体轧制成型的翼缘板二和腹板二，且腹板一和腹板二通过对接焊缝相连接；钢-砼结合梁包括任一种新型的钢板梁，以及在新型的钢板梁上覆盖有的混凝土板，新型的钢板梁和混凝土板之间连接有连接件。本发明的新型的钢板梁通过第一拼装部和第二拼装部的拼装，不仅可以大幅提高钢板梁的高度，且第一拼装部和第二拼装部通过轧制成型，腹板与翼缘板紧密连接，无角焊缝存在，传力性能优异；进一步的，第一拼装部和第二拼装部通过对接焊缝相连接，加工制作方便，对接焊缝的焊接质量易于保障。
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公开(公告)号：CN111576194B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010605021.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥墩缓冲防撞技术领域，特别涉及一种桥墩缓冲防撞装置及其安装方法。结构包含支架和至少两个阻尼部件，所述支架与桥墩之间具有间隙，所述阻尼部件一端连接于所述支架、另一端连接于防护板，所述防护板设于所述支架外侧，所述防护板连接于相邻两个所述阻尼部件之间。采用本装置能有效避免所述阻尼部件受到的撞击力直接传递至所述桥墩，实现多级缓冲减震防撞功能，显著提高传统桥墩防撞措施的缓冲防撞能力，提高防撞装置在各类汽车冲击荷载下的适应性，能够避免未直接遭受撞击的或举例撞击部位较远的所述阻尼部件也参与耗能，有效降低耗能构件的更换频率，降低维保难度和费用，节省维保成本。
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公开(公告)号：CN110258309B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910613335.3
申请日：2019-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种标准式节段墩柱及其拼装方法，标准式节段墩柱包括一个承台节段单元和若干个标准式节段单元，承台节段单元的一端设有第一灌浆套筒和若干个预留槽，第一灌浆套筒与预留槽相连通，第一灌浆套筒的横截面尺寸与标准式节段单元的第二灌浆套筒的横截面尺寸相适配，标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒和承台节段单元灌浆连接，相邻两个标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒灌浆连接，其拼装方法包括往预留槽中灌浆并振捣密实，将第二纵筋伸入已安装的标准式节段单元的预留槽中，将第二灌浆套筒伸入第一灌浆套筒中，待灌浆料达到设计强度后，进行下一个标准式节段单元的拼装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111981087B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010880966.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: F16F15/073 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用金属耗能限位防落梁装置，包含底板，所述底板上设有限位槽，所述限位槽内设有耗能组件，所述耗能组件包含两个波折板，所述波折板包含若干个朝向同侧凸出的C形段，两个所述波折板的C形段的开口背向设置，所述耗能组件的长度方向沿所述限位槽的纵向设置，所述耗能组件的一端连接于所述限位槽的端部一、另一端连接于活动构件，所述活动构件与所述限位槽的端部二的间距可调。采用本装置结构设计科学简洁，加工便利，安装方便，空间利用率高，有利于提高耗能组件变形的稳定性，保证持续耗能的有效性，可显著提高防落梁对桥梁结构的抗震性能，保护桥梁结构免遭地震破坏，益于震后修复。
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公开(公告)号：CN112069584B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010968002.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘力维 , 曾永平 , 董俊 , 庞林 , 陈克坚 , 郑晓龙 , 宋晓东 , 袁明 , 游励晖 , 杨国静 , 陶奇 , 李聪林 , 户东阳 , 徐昕宇 , 苏延文 , 陈长征 , 卢三平 , 颜永逸 , 周川江 , 陈星宇
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。
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公开(公告)号：CN113378265A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110603104.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法，将桥梁信息以结构刚度和模态矩阵体现，采用模态叠加的方法，极大的提高了计算效率，通过引入虚拟体和标记点的方式，能够快速地建立需要加载的点的位置，且通过赋予虚拟体移动速度，可实现移动荷载的快速建立，便于快速进行竖向动力响应的评估，本申请的方法也能够较好的适用于横向动力响应的评估，能够便于移动荷载与非移动荷载的联合作用，实现多种荷载的叠加计算，计算效率高，计算模型简化，适应新型桥梁工程中在车辆作用下的桥梁动力分析的实际应用需求，特别适用于桥梁比选方案时对桥梁动力行为进行快速对比的情况。
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公开(公告)号：CN112069584A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010968002.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘力维 , 曾永平 , 董俊 , 庞林 , 陈克坚 , 郑晓龙 , 宋晓东 , 袁明 , 游励晖 , 杨国静 , 陶奇 , 李聪林 , 户东阳 , 徐昕宇 , 苏延文 , 陈长征 , 卢三平 , 颜永逸 , 周川江 , 陈星宇
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。
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公开(公告)号：CN110258312A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910643029.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种节段装配式墩柱的结构连接段及其设计方法、施工方法，其中，结构连接段包括公节段和母节段，公节段包括第一本体，第一本体上设有第一拼装端和第二拼装端，第一本体内还设有若干个第一纵筋，每根第一纵筋贯穿第一本体，并分别从第一拼装端和第二拼装端伸出，母节段包括第二本体，第二本体上设有第三拼装端和第四拼装端，第二本体的高度大于或等于第一纵筋伸出第一拼装端和第二拼装端的长度之和，第二本体内还设有若干个贯通孔洞，贯通孔洞的数量、位置、横截面尺寸与第一纵筋相适配，第一拼装端和第三拼装端设有剪力键A，第二拼装端和第四拼装端设有剪力键B，剪力键A和剪力键B相适配；所有拼装端处均设有形状大小相同的凹槽。
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