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公开(公告)号：CN207790710U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721720962.X
申请日：2017-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型时速250km/h动车组动力转向架，其特征在于：抗蛇行减振器座设有单抗蛇行减振器接口，二系垂向减振器座和构架侧梁外侧抗侧滚扭杆安装座均采用圆柱螺母结构；驱动装置采用铝合金齿轮箱，在齿轮箱4套轴承相应部位设置4个温度传感器；转向架与车体连接采用联系枕梁，联系枕梁上装有抗蛇行减振器座、抗侧扭拉杆座，二者都是通过螺栓与枕梁连接，联系枕梁两侧设计车体裙板吊装点凹槽；在接地端设置碳粉收集腔，轴端过渡盖与轴箱端前盖贴面紧固连接，行车速度传感器采用ATP/LKJ形式，轴端采用四孔安装的动型板结构。本实用新型通过简化转向架结构，便于运用维护检修，实现了部件模块化设计，增强了产品适用性；通过应用EN标准和动车组实测载荷谱优化结构，提高了关键零部件可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207790717U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721720800.6
申请日：2017-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型结构的高速动车组转向架轴端接地装置，包括轴箱过渡盖、轴箱端前盖和接地摩擦盘，其特征在于：轴箱端前盖的内壁和接地摩擦盘的内壁形成封闭式的碳粉收集腔，轴端过渡盖与轴箱端前盖通过紧固螺栓贴面连接，有效避免碳粉进入到轴承内部导致轴承油脂变干、轴温升高的问题，有效地提高了螺栓连接强度，增强了轴箱端盖连接紧固的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207790713U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721720839.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组转向架轴端装置，包括轴箱过渡盖、轴箱端前盖，其特征在于：轴端过渡盖与轴箱端前盖通过紧固螺栓贴面连接，有效地提高了螺栓连接强度，增强了轴箱端盖连接紧固的可靠性。轴箱端前盖上安装有ATP/LKJ行车速度传感器，与ATP/LKJ行车速度传感器配合设有动型板。本实用新型相对于现有技术产生的优点如下：（1）轴端过渡盖与轴箱端前盖通过紧固螺栓贴面连接，有效地提高了螺栓连接强度，增强了轴箱端盖连接紧固的可靠性。（2）轴端行车速度传感器采用ATP/LKJ形式，轴端采用动型板结构，经过强度计算和理论分析，该轴端结构静强度和疲劳强度能够满足运用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212384973U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021878447.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 移动式抗侧滚扭杆安装装置涉及轨道车辆用抗侧滚扭杆的安装技术领域，其包括扭杆承载台、液压升降机构、手推车、两个螺旋定位机构、多个导轨和激光测距仪。本实用新型的安装装置通过扭杆承载台、导轨和螺旋定位机构实现抗侧滚扭杆轴向的安全定位，通过液压升降机构实现抗侧滚扭杆垂向的安全定位，通过手推车实现抗侧滚扭杆的轻松运输，通过激光测距仪实现抗侧滚扭杆跨距的准确测量。利用本实用新型的安装装置，提高了抗侧滚扭杆装配安装的工作效率，降低了工人的工作量，保证了工人的工作安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215475126U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122324451.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种封闭式自保护转向架，包括转向架主体、集成于所述转向架主体外周的封闭结构，所述转向架主体通过所述封闭结构包裹于车体结构的下方；所述封闭结构具有软连接结构，通过所述软连接结构适配转向架主体的工作时与车体结构的运动间隙；所述封闭结构预留开口，所述转向架主体工作产生的热量通过所述开口排放至所述封闭结构外部。本实用新型的封闭式转向架通过封闭结构连接车体结构和转向架本体，将转向架本体整体包裹在车体结构下方，并在底部封板上预留开口，通过内部的电机强迫风冷对齿轮箱以及电机进行降温冷却，各个护板之间以软连接的方式预留可以活动的空间，以补偿车体与转向架之间的位移运动。
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