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公开(公告)号：CN109484439A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811485377.5
申请日：2018-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0066
Abstract: 一种动车组轴温监控失效的保护方法，包括：TCMS实时判断轴温主机的状态以及轴端传感器的状态；一旦发生轴温主机故障或轴端传感器故障则本牵引单元CCU生成列车级限速信息；主控CCU获取其他牵引单元的列车级限速信息生成全列限速保护信息；主控CCU通过逻辑处理控制牵引力和制动力进行列车限速保护，同时HMI提示发生限速以及发生限速的原因；司机根据对车辆的状态判断通过HMI触摸屏手动取消该限速；手动取消限速后司机同样能够根据车辆状态进行综合判断，手动恢复该限速。本发明降低轴温状态失去监控下的运行风险；减轻司机操作压力，提高车辆自动化水平；能通过HMI手动取消以上两种失去监控情况下的限速保护，提高了车辆的可用性，为后续新造动车组轴温报警保护提供参考方案。
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公开(公告)号：CN109484439B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201811485377.5
申请日：2018-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 一种动车组轴温监控失效的保护方法，包括：TCMS实时判断轴温主机的状态以及轴端传感器的状态；一旦发生轴温主机故障或轴端传感器故障则本牵引单元CCU生成列车级限速信息；主控CCU获取其他牵引单元的列车级限速信息生成全列限速保护信息；主控CCU通过逻辑处理控制牵引力和制动力进行列车限速保护，同时HMI提示发生限速以及发生限速的原因；司机根据对车辆的状态判断通过HMI触摸屏手动取消该限速；手动取消限速后司机同样能够根据车辆状态进行综合判断，手动恢复该限速。本发明降低轴温状态失去监控下的运行风险；减轻司机操作压力，提高车辆自动化水平；能通过HMI手动取消以上两种失去监控情况下的限速保护，提高了车辆的可用性，为后续新造动车组轴温报警保护提供参考方案。
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公开(公告)号：CN209454762U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920157130.4
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本实用新型提供了一种动车组排障装置，其固装于车体底架前端，包括架装于车体底架下端的排障器主体，排障器主体的前端设有沿其宽度方向布置的调高装置，调高装置上设置有多个长度方向沿竖向布置的条形孔，调高装置和排障器主体之间设置对二者进行定位的定位螺栓。排障器主体的前端设置高度可调的调高装置，调高装置上设置条形孔，其与排障器主体通过定位螺栓定位锁紧。当需要调节排障器主体的高度时，通过布置于调高装置上的条形孔可对其在排障器主体上的高度进行上下调节，从而可随车轮踏面镟修后调节该调高装置的高度，保证动车组排障装置的高度不变，提高排障器的安全性。本实用新型还提供了一种动车组。
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公开(公告)号：CN206493948U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621177966.3
申请日：2016-10-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型端墙折棚立柱结构，其特征在于：折棚立柱采用矩形无缝不锈钢管结构，折棚立柱在车体内侧的管壁开有横向、纵向均规则排列的电极通过孔，折棚立柱外壁通过电极通过孔与墙外皮焊接。本实用新型的折棚立柱为矩形无缝不锈钢管结构，强度好，可适应高强度要求项目；折棚立柱通过孔的规则排列，在保证焊接强度的同时也保证了焊点排列的整齐、美观；折棚立柱内为中空状态，对于有降噪或保温需求的项目，可在端墙外皮焊接完成后填入吸声材料或防寒材料。
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